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某商场设有100个停车位，空闲时可自由进出并计时；若停满，则需有车辆离场后方可进入等候车辆。

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简介：
该商场提供100个停车位，采用先到先得原则。车位未满时可直接入场并按时间计费；车位已满时需等待有空位产生才能进入。 数据结构课程设计要求实现一个模拟某商场停车场的系统。该停车场共有100个车位，在车位未满的情况下，等待进入的车辆可以被允许进入，并且开始计时；如果车位已满，则需要有车辆离开后才能让等待中的车辆进入。当车辆离开时，会计算其停留时间并按每小时一元的标准收费。 汽车进出的信息格式为：（动作类型（进入/离开），车牌号，具体的时间）。系统需能够实时显示当前停车场内的所有车辆信息以及详细的收费历史记录。

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  • 某商场设有100个停车位，空闲时可自由进出并计时；若停满，则需有车辆离场后方可进入等候车辆。
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    该商场提供100个停车位，采用先到先得原则。车位未满时可直接入场并按时间计费；车位已满时需等待有空位产生才能进入。 数据结构课程设计要求实现一个模拟某商场停车场的系统。该停车场共有100个车位，在车位未满的情况下，等待进入的车辆可以被允许进入，并且开始计时；如果车位已满，则需要有车辆离开后才能让等待中的车辆进入。当车辆离开时，会计算其停留时间并按每小时一元的标准收费。 汽车进出的信息格式为：（动作类型（进入/离开），车牌号，具体的时间）。系统需能够实时显示当前停车场内的所有车辆信息以及详细的收费历史记录。
  • 某商场配备了一个拥有100个停车位的停车场
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    该商场设有一个可容纳100辆车的大型停车场，为顾客提供了便利的停车服务。 某商场设有一个可容纳100辆车的停车场。当车位未满时，等待中的车辆可以进入并开始计时；如果车位已满，则必须有车辆离开后，等候的车辆才能进入。每辆驶离停车场的车都将根据停留时间进行收费，收费标准为每小时1元。
  • 使用C++和Qt模拟停车场，展示车辆进出动画并计算停留时间和停车费
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    本项目运用C++结合Qt框架开发了一个交互式的停车场管理系统，通过模拟车辆的进出过程，动态显示车辆移动动画，并实时计算每辆车的停放时长与相应费用。 使用Qt实现汽车的进库出库功能。可以自定义车位数量，汽车等候区采用C++队列存储，遵循先进先出的原则。汽车停放区则通过数组进行管理，并且车辆在离开时无需按照特定顺序。利用Qt获取系统时间来计算每辆汽车的实际停留时间，并据此计算相应的停车费用。
  • 关于只有一个能停n辆车的长通道的停车场的程序设计
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    本程序针对单一长通道、可停放n辆汽车的停车场进行优化设计，旨在提升停车效率和管理便捷性，适用于各种规模的停车场景。 停车场内设有一个可停放n辆汽车的长通道，并且只有一个大门供车辆进出。汽车进入后按照到达时间顺序从北向南排列。如果车场已经停满n辆车，后续到来的汽车必须在门外等候，一旦有车位空出，则等待的第一辆车可以驶入；当停车场内某一辆车要离开时，在它之后进入的所有车辆都需先退出为该车让路，待其完全开出大门后才能按原顺序重新回到停车场。每辆离开的汽车需要根据其停留的时间长短支付相应的费用。
  • 仅有一个能容纳n辆汽车的长通道的停车场设计
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    这是一个专为有限空间设计的高效停车系统方案，旨在充分利用长度有限的通道，最大化车辆停放数量。 停车场内设有一条只能停放n辆汽车的长通道，并且只有一扇大门供车辆进出。汽车在车场内的排列顺序依据其到达时间先后，由北向南依次停靠；如果车位已满，则后续到来的汽车需在外边等候区排队等待。一旦有空位出现，最先进入等候区的第一辆车即可进入停车场。 当某辆停放中的汽车准备离开时，在它之后进来的所有车辆必须先退出车场为其让行路径畅通，待该辆车完全驶离大门后，其余车辆再按照原来的顺序重新停回原车位。每辆在停车场内停留的汽车在其即将离开的时候都需要根据其停车时间长短进行缴费。
  • 基于C语言的停车场管理系统，实现车辆进出与停车位管理功能
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    本系统采用C语言开发，旨在高效管理停车场内的车位使用情况。它能够自动记录车辆出入信息，并实时更新剩余车位数量，为车主提供便捷服务。 停车场管理系统使用C语言编写，实现了停车场的初始化、停车、取车等功能。在实际应用中，该系统可能还需要包括收费管理、车辆识别以及停车位管理等多种功能。
  • 【车辆统计】利用形态学方法进行停车场车辆计数的Matlab代码.zip
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    本资源提供了一套基于形态学处理技术，在MATLAB环境下实现停车场车辆计数的完整代码与示例数据集。通过图像分析，有效识别并统计特定区域内的汽车数量，适用于智能交通系统研究及自动停车管理应用开发。 基于形态学实现停车场车辆计数的MATLAB源码提供了一个实用的方法来自动化监控停车场内的车辆数量。此代码利用了图像处理技术中的形态学操作来识别并统计停泊在特定区域内的汽车，从而帮助管理者实时了解车位使用情况，优化停车资源管理。
  • 车辆进出计数与状态机设计（基于Verilog HDL的停车场系统）
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    本项目旨在设计一个基于Verilog HDL语言的停车场管理系统，通过实现车辆进出计数及状态机功能，提升停车管理效率和安全性。 基于Quartus13.0的EDA课程要求编写Verilog代码如下： 基本要求： （1）根据给定图分析一辆车进入停车场时两个传感器ab依次产生的信号序列及对应的状态； （2）设计一个有限状态机FSM，依据两个传感器信号判断是否有车辆进入停车场，并考虑可能存在的行人干扰或其他非正常状况。当检测到一辆车真正完全离开传感器后，计数器加1。使用开关模拟两个传感器的信号输入，通过一个7段数码管显示已进入停车场的车辆数量。 选择合适的时钟频率并加入复位控制功能。 提高部分： 在满足基本要求的基础上进一步设计有限状态机FSM，在检测到有车辆进出停车场的情况下分别使计数器加1或减1（假设该停车场仅有一个出入口）。同样使用7段数码管来显示当前停留在停车场内的车辆数量。
  • 关于停车和闪电停车的所有停车场后台数据
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    本项目聚焦于分析与优化停车及闪电停车服务的各类停车场后台数据，旨在提升用户体验和运营效率。 我们拥有超过26000个停车场的数据记录，涵盖了收费、免费及POI地址等相关信息。
  • 若停车场仅设一进一出通道，运用两对光电传感器监测车辆出入状况
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    本系统采用一对入口和出口的光电传感器来精确计数进出停车场的车辆数量，确保车位管理的准确性和效率。 假设停车场只有一个入口和一个出口，并使用两对光电传感器来检测车辆的进出情况。当有物体处在接收器与发射器中间时，红外光线被遮挡，相应的输出会变为有效即置为1。通过检查这些光电传感器可以确定是否有车辆进入或离开停车场，或者只是行人穿过。 例如，一辆车进入停车场会发生以下事件： 1. 最初两个传感器都未被遮挡（ab 值为00） 2. 传感器 a 被遮挡（ab 值为10） 3. 两个传感器都被遮挡（ab 值为11） 4. 传感器 b 先于传感器 a 变回未被遮挡状态，此时 ab 值为 01 5. 最终两个传感器都恢复到未被遮挡的状态（ab 值为00） 基于上述情况，可以设计一个停车场计时器： 1. 设计一个带有 2 输入 (a、b) 和 2 输出 (enter、exit) 的有限状态机。当车辆进入或离开停车场时，分别将 enter 或 exit 置为有效电平。 2. 根据上述有限状态机编写 HDL（硬件描述语言）代码。 3. 设计一个带有两个控制信号(inc、dec)的计数器，这两个信号在有效状态下会使得计数值加1或减1。同样地，根据需要写出相应的HDL 代码。 结合所设计的计数器、有限状态机和 LED 复用显示电路，并使用带去抖动处理功能的两个按键来代替光电传感器输入信号进行测试。