关于汽车电子中电动汽车制动能量回收控制策略的探究

简介：
本研究聚焦于电动汽车中的制动能量回收控制系统，探讨其优化策略与技术实现，旨在提升车辆能效及续航能力。 电动汽车的驱动电机在再生发电状态下不仅能提供制动力，还能为电池充电以回收车辆动能，从而延长电动车续航里程。本段落对制动模式进行了分类，并详细探讨了中轻度刹车情况下制动能量回收的工作原理及其影响因素。文中提出了最优控制策略来实现高效的制动能量回收，并通过仿真模型及结果加以验证。最后，基于Simulink模型和XL型纯电动车的实际应用评估了该控制算法的效果。 关键词：制动能量回收、电动汽车、镍氢电池、Simulink模型 随着环境保护问题以及能源短缺的日益突出，电动汽车的研究得到了广泛关注。在提高电动汽车性能并推动其产业化的进程中，如何提升能量储备与利用率成为了亟待解决的关键问题之一。尽管蓄电池技术已经取得了显著的进步，但由于安全性和经济性等因素的影响，进一步优化电池管理和利用效率仍是当前研究的重要方向。