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基于TI 28335的CAN接收系统模型

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简介：
本研究构建了一套基于TI TMS320F28335微控制器的CAN接收系统模型，旨在优化数据传输效率与可靠性。 可以直接编译下载到芯片中执行，传输速率可在1M至250K之间进行调整。

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  • 基于TI 28335的CAN接收系统模型
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    本研究构建了一套基于TI TMS320F28335微控制器的CAN接收系统模型，旨在优化数据传输效率与可靠性。 可以直接编译下载到芯片中执行，传输速率可在1M至250K之间进行调整。
     
  • CAN通信的MATLAB模型（28335）
    优质
    本模型探讨了利用MATLAB进行CAN通信仿真与分析的方法，适用于研究和教学目的，帮助用户深入理解CAN协议及其应用。 28335 CAN 通信的 MATLAB 模型可以用于模拟和测试汽车电子控制系统中的通讯协议。通过使用MATLAB进行建模，开发者能够更好地理解和优化CAN总线上的数据传输过程。这种方法在研究、教学以及产品的开发阶段都具有很高的应用价值。
     
  • TI DSP 28335 CAN模块中文使用指南
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    本指南详细介绍德州仪器(TI) TMS320F28335数字信号处理器(DSP)中CAN通信模块的功能及配置方法，适用于嵌入式系统开发人员。 DSP28335 CAN通讯中文使用手册包含78页内容，文件大小约为500k。
     
  • TI DSP 28335 串口FIFO中断接收代码
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    本段代码实现基于TI公司的DSP芯片TMS320F28335通过串口进行数据传输时，使用FIFO缓存和中断方式接收数据的功能。 TI DSP 28335 的串口FIFO中断接收程序可以在工程中添加 comm_2int_fifo.c 文件来实现。此文件已经调试成功并可以使用。
     
  • TI DSP 28335 非FIFO串口中断接收程序
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    本简介介绍基于TI公司DSP 28335芯片的非FIFO串口编程技巧，重点讲解中断方式下的数据接收方法。通过实例代码解析，帮助读者掌握高效稳定的通信机制设计。 TI DSP 28335 串口非FIFO中断接收程序可以在工程中添加comm_2int_bytes.c文件来实现。该文件已经调试成功并可用。
     
  • CAN总线学习笔记（基于28335）.pdf
    优质
    本PDF文档为作者在学习TI公司28335微处理器CAN总线通信技术过程中的个人笔记和心得总结，适合电子工程及嵌入式系统开发人员参考。 个人关于TMS320F28335的CAN总线学习笔记。
     
  • TI DSP 28335中文手册
    优质
    《TI DSP 28335中文手册》为用户提供详尽的操作指南和参考信息，帮助读者深入了解并掌握德州仪器TMS320C28x系列DSP中28335型号的特性、寄存器配置及编程技巧。 《DSP 28335中文手册》是德州仪器公司出版的数字信号控制器（DSC）技术文档，主要涵盖了TMS320F28335、TMS320F28334、TMS320F28332、TMS320F28235、TMS320F28234和TMS320F28232六种型号的DSC芯片。手册内容详尽，包括这些DSC芯片的特点介绍、引脚配置说明及信号解释等硬件信息。 首先，手册详细介绍了这六款DSC芯片的主要特性，例如数字信号处理能力、浮点运算功能以及高速数据转换和低功耗设计等方面的优势，并且提供了详细的引脚图示以帮助读者了解各个接口的功能及其连接方式。 此外，《DSP 28335中文手册》还为用户准备了一份关于TMS320F2833x及TMS320F2823x系列DSC芯片的简要介绍，概述了它们的基本特性和适用场景。通过这一部分的内容，读者可以快速掌握这些DSC芯片的应用背景和潜在用途。 手册还深入探讨了内存映射、C28x CPU架构、存储器总线以及外设接口等关键组成部分的技术细节。例如，在讨论内存映射时，手册介绍了ROM、RAM及Flash等各种类型的存储介质的分布情况；在讲解C28x CPU部分，则详细阐述了指令集和寄存器的工作机制及其优化策略。 《DSP 28335中文手册》是工程师学习与应用TMS系列DSC芯片不可或缺的技术参考资料，它不仅提供了全面而深入的知识体系介绍，还为开发过程中的具体问题解决提供了实用指导。
     
  • CAN接收程式
    优质
    CAN接收程式是一款专为处理控制器局域网(CAN)通讯设计的应用程序，它能够高效解析并监控来自汽车、工业设备等的CAN数据信息。 CAN接收程序基于ARM-M3内核的实现方案介绍了一种经典的CAN接收方法。
     
  • 基于状态模型的CAN总线系统仿真（2005年）
    优质
    本研究提出了一种基于状态模型的CAN总线系统仿真方法，旨在模拟和分析汽车网络中的通信行为，提升系统的可靠性和效率。发表于2005年。 本段落在分析CAN（控制器区域网络）总线通信控制协议的基础上，运用有限状态机理论，在MATLAB Simulink软件的Stateflow仿真环境中建立了CAN总线通信系统的仿真模型。通过运行此仿真模型，求取了包括网络传输数据和不同优先级信息平均传输时延在内的性能指标。此外，本段落还研究了字节量和传输速度对上述性能指标的影响，并充分分析了CAN总线的高实时性特点。仿真结果进一步证明该种方法对于研究总线系统是可行的。