电动汽车无线充电系统线圈参数的模拟与设计

简介：
本项目专注于电动汽车无线充电系统的研发，通过精确模拟与优化线圈参数，旨在提升充电效率和兼容性，推动无线充电技术在电动车领域的应用与发展。 磁耦合谐振式无线能量传输技术能够实现中等距离的大功率高效率的能量传输，在电动汽车的无线充电应用中有显著优势。线圈作为该技术的核心部件，合理的参数设计对于提高系统的输出功率和传输效率至关重要。 首先，本段落介绍了这种技术的工作原理，并基于等效电路理论建立了模型。接着，探讨了这项技术在电动汽车无线充电领域的具体应用情况。然后利用MATLAB仿真分析不同线圈参数对系统性能的影响，得出结论：存在最佳匝数和平均半径可以使系统的输出功率及传输效率达到最大值。 在此基础上，本段落还设计了一套适用于电动汽车无线充电的线圈参数方案，在0.3米的传输距离下实现了1.60千瓦的最大输出功率，并且达到了96%的能量传输效率。最后通过Pspice仿真验证了所设计方案的有效性。