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汽车用开关通用技术条件 QC-T-198-2014.pdf

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简介:
这份PDF文档是关于汽车用开关的国家标准文件(QC/T 198-2014),详细规定了此类部件的设计、材料选择和测试方法,以确保其性能与安全性。 《QC-T-198-2014汽车用开关通用技术条件》是一份关于汽车用开关的技术标准文件,规定了相关产品的设计、制造和技术要求等内容。

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  • QC-T-198-2014.pdf
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    这份PDF文档是关于汽车用开关的国家标准文件(QC/T 198-2014),详细规定了此类部件的设计、材料选择和测试方法,以确保其性能与安全性。 《QC-T-198-2014汽车用开关通用技术条件》是一份关于汽车用开关的技术标准文件,规定了相关产品的设计、制造和技术要求等内容。
  • QC/T 1128-2019 摄像头(报批稿).pdf
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    该文档为汽车行业标准《汽车用摄像头》(编号:QC/T 1128-2019)的报批稿,详细规定了汽车用摄像头的技术要求、试验方法及相关规范。 车载摄像头标准规定了汽车用摄像头产品的技术要求、试验方法以及标志、包装、运输和贮存的要求。本标准适用于采用可见光成像技术的摄像头产品。
  • 2020年版《电动电池管理系统》.pdf
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    本文件为2020年发布的《电动汽车用电池管理系统技术条件》,详细规定了电动汽车中电池管理系统的性能指标和技术要求,旨在提升电动汽车的安全性与可靠性。 2020年3月31日,国家标准化管理委员会发布了GB/T 38661—2020《电动汽车用电池管理系统技术条件》标准,并于2020年10月1日起实施。
  • GB∕T 37393-2019 数字化间的要求.pdf
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    《数字化车间的通用技术要求》(GB∕T 37393-2019)为数字化车间的设计、建设与运行提供了全面的技术指导,涵盖设备集成、数据交换及信息安全等方面。 GB∕T 37393-2019《数字化车间 通用技术要求》规定了数字化车间的技术标准和规范,为相关领域的设计、建设和应用提供了指导依据。
  • GB7928-2003-T 地铁要求
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    该标准GB7928-2003规定了地铁车辆的设计、制造和测试的通用技术要求,涵盖安全性能、舒适度及维护性等方面,是确保地铁运营质量的重要依据。 ### GB7928-2003-T 地铁车辆通用技术条件 #### 概述 《GB7928-2003-T_地铁车辆通用技术条件》是一项重要的国家标准,旨在规范地铁车辆的设计、制造及验收过程,确保地铁车辆的安全性、可靠性和舒适度。该标准是对GBT 7928-1987的修订版本,并在修订过程中参考了多项国际标准,包括IEC 61133-1992(电力牵引机车车辆和电传动热力机车车辆制成后投入使用前的试验方法)以及其他相关的JIS和EN标准。 #### 主要修订内容 与GBT 7928-1987相比,新版标准在结构和内容上做出了显著调整,具体包括: 1. **新增章节**:增加了“规范性引用文件”、“术语和定义”、“车辆类型”、“车辆型式与列车编组”、“空气调节及采暖装置”、“控制诊断系统”、“通讯与乘客信息系统”以及“标志”。 2. **使用条件**:将原来的“使用环境条件”一章改名为“4 使用条件”,并新增了“线路条件”和“供电条件”的内容。 3. **基本要求与一般规定**:整合并调整原版中的“基本要求”与“一般规定”,形成了新的章节。此章节更新了许多关键技术指标,并增加了列车纵向冲击率、车辆设备的冲击振动试验标准及车外噪声等级的要求等新内容。 4. **机械部分**:“机械部分”的内容被拆分为三个独立章节,即“车体及内装设备”、“转向架”和“制动系统”。在这些章节中对许多细节进行了扩充。例如,在“车体及内装设备”一章增加了关于纵向静载荷的规定、安全玻璃的标准以及紧急疏散门的安全防护性能要求等;而在“转向架”的部分则新增了结构强度试验的设计寿命规定。 5. **制动系统**:细化了各个功能,如常用和紧急制动的功能描述、电制动与空气制动的配合机制及防滑功能,并提出了新的对压缩机组的要求。 6. **电气系统**:“电气部分”更名为“电气系统”,增加了交流传动牵引技术的应用要求及相关电器的技术条件,还有电磁兼容性试验及其限值的规定等内容。 7. **空调和采暖装置**:新增了章节“12 空气调节及采暖装置”,详细规定了制冷、通风和供暖设备的相关技术指标。 8. **安全设施**:“13 安全设施”中增加了警惕按钮、鸣笛系统以及列车紧急疏散能力的要求,同时删除了自动停车系统的相关内容。 9. **试验与验收**:在“16 试验与验收”的章节里增添了配套设备及主要部件检验和研究性试验的内容。 10. **运输和质量保证期限**:新增了对需整改项目重新建立使用期限的规定。 #### 结论 《GB7928-2003-T 地铁车辆通用技术条件》作为一项重要的国家标准,其修订和完善对于推动我国地铁车辆制造业的技术进步、提高产品竞争力具有重要意义。通过对标准内容的深入分析可以发现,新版标准更加注重地铁车辆的安全性、可靠性和乘客体验,并反映了近年来轨道交通领域技术发展的新趋势和要求。
  • 组制动控制装置暂行(TJCL 309-2014).pdf
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    该文档为《动车组制动控制装置暂行技术条件》(TJCL 309-2014)的标准文本,规定了动车组制动控制系统的技术要求、试验方法及检验规则等。 制动控制装置主要包括电子制动控制单元、气动控制单元以及附件。本段落规定了技术要求、检验方法、检验规则等内容,旨在指导制动控制装置的设计、制造、检验、试验及认证过程。
  • GB/T 19638.1-2014 固定型阀控式铅酸蓄电池(第一部分).pdf
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    本标准详细规定了固定型阀控式铅酸蓄电池的技术要求、试验方法和检验规则,适用于此类电池的设计与生产。 国家标准GB/T 19638.1-2014《固定型阀控式密封铅酸蓄电池 第1部分:技术条件》规定了相关产品的技术要求。
  • 于电动锂电池均衡充电的研究.pdf
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    本文针对电动汽车用锂电池的特性,深入探讨了锂电池均衡充电的关键技术和方法,旨在提高电池组的整体性能和延长使用寿命。 随着全球能源危机与环境污染问题的日益严峻,电动汽车作为绿色交通的重要组成部分受到了越来越多的关注。锂电池凭借其出色的性能优势,在近年来得到了快速发展和广泛应用。然而,在使用锂电池作为电动汽车动力源的过程中,电池组的均衡充电技术逐渐成为限制其性能发挥的关键因素之一。 电池组的均衡充电技术主要通过优化单体之间的充放电过程,确保每一块电池都能同步工作在最佳状态,从而达到延长电池寿命、提高行驶里程的目的。为此,在设计电池管理系统(BMS)时必须充分考虑均衡充电技术的应用。 本段落深入研究了电动汽车锂电池的均衡充电技术。首先采用传统的恒流-恒压充电策略,并通过后期的小电流恒压充电来减少电压差异。在此基础上,提出了在充电后期引入补充方式的方法,以缩短电池组达到平衡所需的时间并提升运行效率。 硬件设计方面,在采集电压时使用分压电路并通过线性光耦将信号转换为适合处理的形式;对于电流的采集,则通过霍尔传感器进行实时监测,并利用隔离处理器保护和转化信号至微控制器。软件层面则借助C语言编写的模块实现对充电过程的监控与管理,集成化的微控制器如STM32能够精准分析电池组状态并执行智能化均衡策略。 在不均衡度模型设计上,研究通过量化电池单元之间的能量差异来评估其工作状态的一致性,并将其转化为数学公式。此外,BMS还需具备监测电流、电压和温度的功能以及实现电池保护、均衡控制与剩余电量估算等基本功能。 研究表明,均衡充电技术对于提升电动汽车的性能和使用寿命具有重要作用。它能有效管理电池组的工作状态减少能量损耗从而提高经济性和环境可持续性。未来研究应着重探索更高效且智能化的方法以适应电动车市场的快速变化和技术需求。 随着科技的进步,未来的电池均衡充电技术有望通过集成更多先进的控制策略如大数据与人工智能算法来优化参数实现对运行状态的实时监控和智能预测进一步提升电动汽车性能及用户体验。
  • 线控转向.pdf
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    《汽车线控转向技术》一文深入探讨了线控转向系统的工作原理、设计方法及应用前景,分析其在提高驾驶安全性和舒适性方面的作用。 线控技术(By-Wire)是一种通过电信号传递转向控制的技术,而不是依靠机械连接装置的硬连接来实现操作。这种技术在现代飞机上已经得到了广泛应用,并且被称为电传操纵系统(Fly-By-Wire)。其基本原理是将飞行员的操作信号转换成电信号并通过电缆传输到自主式舵机。 汽车中的线控技术则是通过传感器捕捉驾驶员的动作,将其转化为电信号并直接传递给执行机构。目前的线控技术包括了线控换挡、线控制动、线控悬架、线控行驶增压系统、电控油门和电子转向等不同种类。其中,特别是在高级轿车、跑车以及概念车型中,电子转向系统的应用非常广泛。