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GB 38031-2020 电动汽车动力电池安全要求 报批稿.pdf

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简介:
这份PDF文档是关于电动汽车动力电池安全要求的标准报批稿(GB 38031-2020),旨在为电动汽车电池的安全设计、制造和测试提供指导。 《GB 38031-2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准于2020年5月12日发布,并将于2021年1月1日起实施。该标准规定了电动汽车使用的动力蓄电池(包括单体、电池包或系统)的安全需求和测试方法,适用于锂离子电池和镍氢电池等可充电储能装置。 本引言旨在介绍此安全要求的原则,理解这些原则对设计与应用非常重要。需要注意的是,这项标准仅涵盖了最基本的人身安全保障,并不涉及生产、运输、维护及回收过程中的安全性问题,也不包括性能或功能特性方面的内容。随着技术的发展和工艺的进步,该标准将需要进行修订。 在本标准的范围内,电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统可能带来的危险包括: - 泄漏可能导致高压电击风险以及绝缘失效引发火灾等; - 火灾直接威胁人体安全; - 爆炸会造成高温烧伤、冲击波伤害和爆炸碎片导致的人身损害; - 电流通过人体引起的触电事故。 电池的安全性与所选材料、设计及使用条件密切相关,其中包含正常使用情况下的误用或故障情形等,并且受环境因素如温度和海拔高度的影响。

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  • GB 38031-2020 稿.pdf
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    这份PDF文档是关于电动汽车动力电池安全要求的标准报批稿(GB 38031-2020),旨在为电动汽车电池的安全设计、制造和测试提供指导。 《GB 38031-2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准于2020年5月12日发布,并将于2021年1月1日起实施。该标准规定了电动汽车使用的动力蓄电池(包括单体、电池包或系统)的安全需求和测试方法,适用于锂离子电池和镍氢电池等可充电储能装置。 本引言旨在介绍此安全要求的原则,理解这些原则对设计与应用非常重要。需要注意的是,这项标准仅涵盖了最基本的人身安全保障,并不涉及生产、运输、维护及回收过程中的安全性问题,也不包括性能或功能特性方面的内容。随着技术的发展和工艺的进步,该标准将需要进行修订。 在本标准的范围内,电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统可能带来的危险包括: - 泄漏可能导致高压电击风险以及绝缘失效引发火灾等; - 火灾直接威胁人体安全; - 爆炸会造成高温烧伤、冲击波伤害和爆炸碎片导致的人身损害; - 电流通过人体引起的触电事故。 电池的安全性与所选材料、设计及使用条件密切相关,其中包含正常使用情况下的误用或故障情形等,并且受环境因素如温度和海拔高度的影响。
  • GB 38031-2020 中的规范.pdf
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    本PDF文档为国家标准GB 38031-2020,详细规定了动力蓄电池在电动汽车应用中的安全要求和试验方法,保障车辆与乘客的安全。 2020年5月12日,工业和信息化部发布了三项强制性国家标准:《GB 18384-2020电动汽车安全要求》、《GB 38032-2020电动客车安全要求》以及《GB 38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求》,这些标准由国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会批准,并将于2021年1月1日起实施。其中,《GB 38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体及模组的安全性能的同时,特别强调了电池系统的热安全性、机械强度性、电气稳定性和功能完整性等关键领域的要求,并涵盖了系统热扩散试验、外部火烧测试、机械冲击评估、模拟碰撞实验以及湿热循环和振动泡水等多种试验项目。此外,标准还增加了电池系统在发生单体电池热失控时的5分钟无火灾爆炸的安全要求,为乘客提供了宝贵的逃生时间。
  • GB 18384-2020).pdf
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    该PDF文件详细规定了电动汽车的安全标准和要求,旨在确保车辆在各种条件下的安全性。依据最新的国家标准GB 18384-2020编写,涵盖电气安全、机械安全等方面。 2020年5月12日,工业和信息化部发布了三项强制性国家标准:《GB 18384-2020电动汽车安全要求》、《GB 38032-2020电动客车安全要求》以及《GB 38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求》,这些标准由国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会批准,将于2021年1月1日起开始实施。其中,《GB 18384-2020电动汽车安全要求》主要涵盖了电气安全与功能安全的要求,新增了电池系统热事件报警信号的规定,能够在发生紧急情况时及时提醒驾乘人员;同时加强了整车的防水、绝缘电阻及监控等方面的安全标准,以确保车辆在各种使用环境下的安全性。此外,《GB 18384-2020电动汽车安全要求》还优化了一些试验方法,如提高绝缘电阻和电容耦合测试的准确性,从而保障高压电气系统的整体安全性能。
  • 新国标)GB 18384-2020.pdf
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    本标准为电动汽车的安全要求制定了详细规范,涵盖了电气安全、机械安全及功能安全等多方面内容。依据最新的国家标准GB 18384-2020制定,旨在确保电动汽车的使用安全性与可靠性。 2020年5月12日,工业和信息化部组织制定的三项强制性国家标准《GB 18384-2020电动汽车安全要求》、《GB 38032-2020电动客车安全要求》以及《GB 38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求》,经国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会批准发布,将于2021年1月1日起开始实施。其中,《GB 18384-2020电动汽车安全要求》主要规定了电气安全与功能安全的要求,并增加了电池系统热事件报警信号的规定,能够在第一时间向驾乘人员发出安全警告;同时强化了整车的防水性能、绝缘电阻及监控标准,以降低车辆在正常使用和涉水情况下的安全隐患;此外还优化了绝缘电阻和电容耦合等试验方法,进一步提高了电动汽车的安全性。
  • 技术.pdf
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    本书《电动汽车动力电池技术》深入浅出地探讨了电动汽车电池的关键技术和行业趋势,涵盖材料科学、电池设计及未来发展方向。 电动汽车的动力电池技术是当前研究的重点领域之一。不断进步的电池技术为电动汽车提供了更长的续航里程、更快的充电速度以及更高的安全性。这些技术创新不仅推动了电动车市场的发展,还促进了整个新能源汽车行业向更加环保的方向前进。随着新材料和新工艺的应用,未来的动力电池有望实现更高能量密度与更低的成本,进一步促进电动汽车的大规模普及。
  • 用锂离子包及系统 第3部分:与测试方法
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    本标准详细规定了电动汽车中使用的锂离子电池包及其系统的安全性能要求和相应的测试方法,旨在保障电动车的安全运行。 《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分:安全性要求与测试方法》规定了道路充电模块的振动标准。
  • (GJB 2374-1995).pdf
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    本PDF文档为《锂电池安全要求》(GJB 2374-1995)标准,详细规定了锂电池的设计、生产与使用中的安全性规范,适用于军事装备中使用的各类锂电池。 ### GJB 2374-1995 锂电池安全要求概述 #### 一、锂电池的基本概念与特性 - **定义**:锂电池是一种以锂金属或锂合金作为负极材料的电池。 - **分类**:根据电解质的不同,锂电池可以分为锂金属电池和锂离子电池两大类。 - **特性**: - 高能量密度:相比传统电池技术,锂电池拥有更高的能量密度。 - 无记忆效应:锂电池在充电时不受先前充电状态的影响。 - 自放电率低:相较于其他类型的电池,锂电池的自放电率较低。 - 工作温度范围宽:锂电池能在较宽的温度范围内正常工作。 #### 二、GJB 2374-1995 标准概述 - **背景**:随着锂电池在军事、航天等领域的广泛应用,其安全性成为至关重要的考虑因素。因此,制定了GJB 2374-1995标准以确保锂电池的安全使用。 - **目标**:该标准旨在为锂电池的设计、制造和测试提供一套全面的安全规范,减少或避免因电池故障导致的事故。 - **适用范围**:适用于军用设备和其他特殊环境使用的锂电池及其系统的安全评估与管理。 #### 三、关键安全要求 - **物理性能**:包括尺寸稳定性、重量和耐温性等基本物理性能指标。 - **电气性能**:涵盖充放电循环次数、电压波动范围及短路保护机制等方面的要求。 - **环境适应性**:考虑到锂电池在不同环境下(如高低温、湿度变化和振动冲击)的表现,确保其稳定性和可靠性。 - **安全性测试**:包括过充电测试、过放电测试、短路测试和热滥用测试等严格的测试项目,以保证电池在极端条件下的安全性能。 #### 四、锂电池的安全设计原则 - **结构设计**:合理布局内部组件,并采用防火材料及设置泄压阀等安全机构。 - **电路设计**:集成保护模块实现过流、过压和欠压等多种异常情况的自动防护机制。 - **软件控制**:通过优化电池管理系统(BMS)算法,提高电池组的安全性和使用寿命。 #### 五、生产和使用过程中的注意事项 - **生产环节**:严格把控原材料质量,并采用先进的生产设备和技术进行全过程监控。 - **运输存储**:遵循特定包装和标识规定,在运输过程中防止物理损伤及短路等问题的发生。 - **使用维护**:用户需了解正确的充电方法,避免过度充放电并定期检查电池状态。 ### 总结 GJB 2374-1995《锂电池安全要求》是一项重要的行业标准,它不仅对锂电池的设计和制造提出了具体的技术要求,并且强调了在生产、运输及使用过程中的安全管理措施。通过执行这一标准,可以显著提升锂电池产品的整体安全性水平,保障使用者的人身财产安全。对于从事锂电池研发与生产的单位来说,深入理解和严格执行该标准具有重要的现实意义。
  • 、混合及染料的Simulink模型:以制系统为例
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    本研究构建了针对纯电动车、混动车和染料电池电动车的Simulink仿真模型,并以制动系统为案例,深入分析各类电动车辆的动力性能与控制策略。 在IT领域特别是汽车工程与仿真技术中,Simulink是一种广泛应用的建模工具,它帮助工程师构建、分析并优化复杂系统如电动汽车(EV)、混合动力车(HEV)以及燃料电池电动车(FCEV)。本段落将重点讨论这三种不同类型的汽车模型及其关键特性。 纯电动汽车模型基于Simulink建立,用于模拟和研究车辆的动力学行为。该模型包含以下重要知识点: 1. **制动优先**:当减速或停车时,系统会首先利用电动机进行电机制动而不是机械刹车,从而回收动能转化为电力。 2. **充电禁止车辆驱动**:这是一种安全措施,在电池充电过程中防止误操作启动动力系统,避免对电池造成损害。 3. **驱动控制**:包括电机的速度和扭矩控制策略等核心部分,以满足驾驶需求并确保平稳高效运行。 4. **再生能量回收**:通过将动能转化为电能存储于电池中来提高能源效率,并延长行驶里程。 5. **紧急停机功能**:在突发情况下迅速关闭动力系统,保证乘客与车辆的安全。 混合动力汽车模型结合了内燃机和电动机的优点以达到更高的能源效率及更低的排放。HEV模型可能包括发动机管理、电池管理系统以及能量分配策略等组件,在Simulink环境中进行详细建模和仿真分析。 燃料电池电动车(FCEV)模型关注于氢气与氧气化学反应产生电力的过程,及其电能到机械能转换的问题。该类型车辆需要考虑燃料电池的效率、温度管理和氢气存储供应等方面的因素。 这些汽车模型对于汽车行业研发至关重要,它们帮助工程师在实际制造前预测和优化性能参数,降低开发成本,并推动清洁能源技术的进步。通过Simulink复杂的动力系统可以被分解为可管理模块化单元,使得系统的分析与控制策略更加直观高效。
  • UL 2231-2:2020 (EV)系统保护装置 - 最新完整英文版(71页).pdf
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    本资料为《UL 2231-2:2020》最新版本,详述了针对电动汽车电池充电系统的安全防护装置的要求,共71页。文档全英。 UL 2231-2:2020电动汽车(EV)电池充电系统的保护装置要求 - 最新完整英文版71页的文档提供了关于电动汽车电池充电系统中保护装置的具体要求。这份文件详细规定了相关设备的设计、制造和测试标准,确保其安全性和可靠性。