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基于GIS技术的城市森林与热岛效应分析(2010年)

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简介:
本研究运用GIS技术深入探讨了城市森林对缓解热岛效应的影响机制,旨在为城市规划和生态环境保护提供科学依据。 利用遥感技术和地理信息系统方法定量获取哈尔滨市的热岛效应及绿地状况的空间数据,并探讨影响城市热力场空间格局的因素以及城市绿地在缓解热岛效应中的作用机制。研究结果表明,随着绿地覆盖率的增加,地表辐射温度降低;当绿地面积小于5公顷时,地表辐射温度的变化范围为16至30摄氏度之间,在此范围内绿地面积大小对地表辐射温度的影响相对较小,而主要决定因素是绿地覆盖率。例如,若将绿地覆盖率提高10%,则可使地表辐射温度降低大约2℃。当绿地面积超过5公顷时,绿地对于改善地表辐射温度的效果显著增强,并且此时的地表辐射温度受到既定的绿地面积和绿化率共同作用的影响而明显下降。

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客服
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  • GIS(2010)
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    本研究运用GIS技术深入探讨了城市森林对缓解热岛效应的影响机制,旨在为城市规划和生态环境保护提供科学依据。 利用遥感技术和地理信息系统方法定量获取哈尔滨市的热岛效应及绿地状况的空间数据,并探讨影响城市热力场空间格局的因素以及城市绿地在缓解热岛效应中的作用机制。研究结果表明,随着绿地覆盖率的增加,地表辐射温度降低;当绿地面积小于5公顷时,地表辐射温度的变化范围为16至30摄氏度之间,在此范围内绿地面积大小对地表辐射温度的影响相对较小,而主要决定因素是绿地覆盖率。例如,若将绿地覆盖率提高10%,则可使地表辐射温度降低大约2℃。当绿地面积超过5公顷时,绿地对于改善地表辐射温度的效果显著增强,并且此时的地表辐射温度受到既定的绿地面积和绿化率共同作用的影响而明显下降。
  • Landsat数据武汉(2005
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    本研究利用2005年的Landsat卫星遥感数据,采用地表温度作为评价指标,系统分析了武汉市的城市热岛效应特征及其空间分布规律。 通过使用中国遥感卫星地面接收站获取的武汉市区2000年9月21日Landsat7 ETM+数据和1997年9月21日Landsat5数据,对武汉市热岛效应进行了动态研究。结果显示,城市热岛效应呈现出不断增强的趋势。
  • 遥感GIS土地利用变化动态*(2004)
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    本研究运用遥感和地理信息系统技术,对青岛市2004年的土地利用情况进行了详细分析,揭示了该年度的土地使用模式及其演变趋势。 以青岛市为研究区域,利用1995年和2000年的TM遥感影像数据资料,通过人机交互目视解译方法以及地理信息系统(GIS)的空间分析与数理统计功能,获得了青岛市土地利用变化的数量、速度等相关数据,并对这些变化进行了深入的分析。
  • MODIS数据上海_闫峰.pdf
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    本研究利用MODIS卫星遥感数据,分析了上海市近年来的城市热岛效应变化趋势及其空间分布特征,探讨了影响热岛强度的关键因素。 基于MODIS数据的上海市热岛效应研究由闫峰撰写,该论文探讨了利用遥感技术中的MODIS数据对上海城市热岛现象进行分析与评估的方法,并提出了一系列关于改善城市环境质量、缓解热岛效应的有效措施建议。通过这项研究,作者希望能够为规划者和决策制定者提供科学依据和支持,以促进城市的可持续发展。
  • MODIS数据上海_闫峰.pdf
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    本文利用MODIS卫星数据,对上海市的城市热岛效应进行了详细分析,探讨了城市化进程中热环境变化特征及其影响因素。 基于MODIS数据的上海市热岛效应研究 该论文探讨了利用美国宇航局地球观测系统中的 Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer (MODIS) 数据对上海市的城市热岛效应进行分析的研究工作,作者为闫峰。通过使用这些卫星遥感数据,研究人员能够详细地评估城市地区的温度变化和分布情况,并进一步了解城市化进程中环境影响的具体表现形式。 论文主要关注以下几个方面: 1. 研究背景与意义:介绍了研究上海市热岛现象的必要性及其对城市发展的影响; 2. 数据来源及处理方法:阐述了如何获取并预处理MODIS数据,以便于后续分析; 3. 分析结果展示:展示了基于卫星遥感技术得到的研究成果,包括不同时间段内上海地区的地表温度变化图等可视化图表。 4. 结论与展望:总结了当前研究发现的主要结论,并对未来相关领域的工作提出了建议。 该论文为理解城市化对环境的影响提供了重要的科学依据和技术支持。
  • 绿地缓解研究_王文娟.caj
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    本文由王文娟撰写,探讨了城市绿地在减轻城市热岛效应中的作用和机制,分析了不同类型绿地对降温的实际效果及改善建议。 城市绿地对缓解城市热岛效应的研究——王文娟
  • 泰安Landsat数据研究
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    本研究利用Landsat卫星数据,分析了山东省泰安市的城市热岛效应,探讨了城市化对地表温度的影响及其空间分布特征。 热岛效应对城市气候具有重要影响。本段落利用美国Landsat数据对泰安市进行了热岛效应的研究,研究结果显示:高温区域主要集中在南部、西部以及东部的建筑密集区、人口稠密区及工业化程度较高的地方;而泰山风景区、徂徕山风景区和东平湖周围的地区则温度较低。
  • 【书籍】规划中GIS用指南
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    《城市规划中的GIS技术应用指南》一书详细介绍了地理信息系统(GIS)在现代城市规划与管理中的实际应用案例和操作技巧。 《城市规划GIS技术应用指南》是一本关于地理信息系统在城市规划中的应用的书籍。这本书详细介绍了如何利用GIS技术来优化城市的布局、交通系统以及公共设施的分布等,为读者提供了实用的操作指导和技术支持。
  • 2014武汉夏季土地覆盖关系RS研究
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    本研究运用遥感技术分析了2014年武汉市夏季热岛效应,并探讨其与城市土地覆盖之间的关系,为城市规划提供科学依据。 本段落以武汉三镇为研究对象,利用2009年夏季Landsat TM遥感数据进行地表温度反演和土地覆盖解译,并计算了武汉市城市建筑指数NDBI、归一化植被指数NDVI;同时使用单窗算法精确反演得到了武汉市2009年夏季的地表温度(LST)。研究结果显示,武汉的城市热岛效应主要由武昌、汉口、汉阳三大城区的局部热岛构成,并且在三镇交界区域存在多个更为严重的“岛中岛”,其中以汉口区中心商业区最为集中。进一步的研究表明,在植被覆盖区和建筑区之间,地表温度及NDVI与NDBI的相关性表现出显著差异,反映出武汉市不同土地覆盖类型之间的明显区别。
  • RS和GIS道路网评估研究
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    本研究利用遥感(RS)与地理信息系统(GIS)技术,深入探讨城市道路网络的构建、优化及评价方法,旨在提升城市交通效率与规划科学性。 ### 基于RS与GIS的城市道路网评价技术研究 #### 一、研究背景与意义 随着中国城市化进程的加速推进以及机动化水平的不断提高,城市道路交通问题日益凸显,成为制约城市经济社会发展的重要因素之一。面对这一挑战,亟需根据科学发展观及可持续发展理念,深入剖析当前城市道路网规划建设和管理中存在的问题,并探索有效的解决途径。在此背景下,开展基于遥感(Remote Sensing, RS)技术和地理信息系统(Geographic Information System, GIS)的城市道路网评价技术研究显得尤为重要。 #### 二、研究目标与方法 本研究旨在利用RS和GIS技术对城市道路网进行实时、准确且高效的评价,具体包括: 1. **建立评价指标体系**:从实际需求出发,构建一套涵盖路网规模、结构及交通功能的综合评价指标体系,确保评价具有科学性、可测性和可比性。 2. **遥感影像处理**:采用高分辨率遥感图像(如QuickBird),通过图像增强和边界增强等技术手段,获取高质量的遥感数据。 3. **道路数字化**:利用MapInfo等GIS软件工具进行道路数据的数字化处理,并建立详尽的道路数据库集。 4. **构建道路数据库**:使用ArcGIS中的Geodatabase模型设计合理的数据库结构,实现对道路数据的有效管理和应用。 5. **综合评价**:基于所建指标体系和数据库,对城市道路网进行全面评估,为后续规划调整提供科学依据。 #### 三、关键技术点 1. **道路网评价指标** - **路网密度**:衡量单位区域内总长度的道路覆盖情况,是反映网络质量的重要参数。 - **等级级配**:分析各级别道路(如主干道、次干道和支路)之间的比例关系,确保整体结构的合理性。 - **干道间距**:评估主要街道间平均距离的影响,直接影响通行效率。 - **面积密度**:表示单位区域内的道路所占空间比例,反映网络密集程度。 - **人均道路面积**:衡量城市居民平均每人的可用道路面积,是评价服务水平的关键指标。 2. **遥感影像处理** - **图像增强**:通过线性拉伸等技术提高对比度和清晰度,使地物特征更加突出。 - **边界增强**:采用高通滤波方法加强不同区域间的界限区分,便于准确划分地物范围。 - **几何校正**:选择适当的投影系统和控制点进行影像纠正,确保数据的准确性。 3. **道路数据库构建** - **Geodatabase模型应用**:该模型能够有效管理复杂的空间关系,并提高查询与分析效率。 - **设计合理的数据结构**:根据具体需求制定符合实际需要的数据架构。 - **拓扑关系组织**:通过建立道路之间的相互联系,精确描述路网的结构特征。 #### 四、案例研究——海口市的道路网评价 以海口市为例,在本研究中对其道路网络进行了详细的评估: - 主干道密度为1.230km/km² - 次干道密度为1.214km/km² - 支路密度达到3.455km/km² - 道路网总密度为5.8998km/km² - 干道网络的平均间距是818.200米,面积占比约为22.6% - 人均道路面积估计为6.119平方米 从上述数据可以看出,在海口市中主干道和支路已基本满足交通需求,但次干道仅能满足基础要求。 #### 五、结论与展望 本研究通过引入RS和GIS技术成功构建了一套高效的城市道路网评价体系,提供了有力的技术支持以优化城市道路网络。未来还需进一步探讨如何量化社会环境因素对路网的影响指标,从而实现更加全面的综合评估。