本文档探讨了基于无限网络技术的多智能体小车编队控制系统的设计与实现，分析了其在通讯、协同作业及路径规划方面的优势和挑战。
《无线网络的多智能小车编队控制系统》研究了利用现代信息技术尤其是无线通信技术实现多个智能小车协同控制与编队行驶的方法。系统核心是基于ARM Cortex-M3微处理器设计，为每辆智能小车提供了高效的计算能力支持。
在硬件方面，该系统采用模块化设计理念，包括无线通信、磁场检测传感器和电机驱动三个主要部分。其中无线通信模块使用ZigBee技术构建，这种低能耗且成本低廉的短距离通讯协议非常适合自组织网络的应用场景；磁场检测传感器则用于导航功能，通过感知地磁变化来精确控制车辆的位置与方向；而电机驱动模块确保了小车运动时的高度精准和稳定性。
软件方面，则在智能小车上移植嵌入式wC/OS-II实时操作系统以提供必要的任务调度能力。根据多辆智能小车协同工作的需求设计出分布式自主决策程序，每辆车可以独立作出决定并执行自由行驶、队列跟随及路口协作等不同模式的任务。此外还应用了线性最优二次型车队跟随控制算法来确保编队的启停操作顺畅以及匀速和加速减速动作的一致性和稳定性。
在处理交叉口任务时，则采用无线通信协商机制，通过网络协调各小车行动以避免碰撞并保障安全通行。实验表明基于ZigBee技术实现的多智能小车队控制系统表现出色，在协作控制、编队行驶及路口合作等方面均显示出优越性能；相比真实车辆进行试验而言，使用此类模型不仅简化了维护工作和降低了成本，并且规避了高速运行可能带来的安全隐患。
总体来说，这项研究为多智能体系统提供了新的思路特别是在交通自动化以及无人驾驶领域具有重要的理论意义与实践价值。通过无线通信技术结合智能控制算法实现了高效安全的编队行驶操作并为进一步探索大规模智能化运输网络奠定了坚实基础。
5星
