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CISPR 16-2-1 标准

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简介：
CISPR 16-2-1 是国际无线电干扰特别委员会制定的标准之一，主要针对测量骚扰电压（在电源端口）提供指导和规范。该标准为确保电子设备的电磁兼容性提供了重要的技术依据。 IEC CISPR 16-2-1规定了干扰与抗扰度测量的方法，其中包括传导干扰的测量方法。

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  • CISPR 16-2-1 标准
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    CISPR 16-2-1 是国际无线电干扰特别委员会制定的标准之一，主要针对测量骚扰电压（在电源端口）提供指导和规范。该标准为确保电子设备的电磁兼容性提供了重要的技术依据。 IEC CISPR 16-2-1规定了干扰与抗扰度测量的方法，其中包括传导干扰的测量方法。
     
  • CISPR 25新版标准
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    CISPR 25是国际无线电干扰特别委员会制定的标准，专注于道路车辆电磁兼容性要求与测试方法。最新版对该领域的技术规范进行了更新和优化。 关于车载接收机保护的无线电干扰特性测量限值及方法的研究
     
  • CISPR 22-2008标准法规
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    CISPR 22-2008是国际无线电干扰特别委员会制定的标准，规定了信息技术设备产生的射频干扰限值和测量方法，确保这些设备不会对其他电子系统造成有害影响。 EMC 电磁测试法规的英文版提供了全面详细的法规内容介绍。
     
  • CISPR 25-2016 标准文档.pdf
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    《CISPR 25-2016标准文档》提供了针对车载电子电气设备电磁兼容性的测试方法和限值规定，旨在保障车辆内各种电子设备正常运行并减少干扰。 CISPR 25-2016 是一个与车辆电磁兼容性相关的国际标准。该标准规定了汽车、摩托车及其零部件在使用过程中产生的无线电骚扰特性限值和测量方法，旨在确保这些设备不会对其他电子系统造成干扰，并符合相关法规要求。
     
  • IEC 60512-1-2-2002 标准
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    《IEC 60512-1-2-2002》是国际电工委员会制定的标准之一，主要针对电气接插件和连接器的标识、符号及其应用进行了规范。此标准确保了全球范围内电气产品的互换性和安全性。 IEC 60512-1-2-2002 规定了电子设备连接器的试验和测量方法。其中第2-1部分详细描述了电子连续性和接触电阻测试，而试验2a则具体涉及接触电阻的测定，并采用毫伏水平方法进行。
     
  • IEC 61968-1、2、3、4、8、11等标准
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    简介：IEC 61968系列国际标准是电力公司自动化领域的技术规范，涵盖数据交换模型、配电网管理系统接口及应用特定服务等关键方面。 IEC61968-1/2/3/4/8/11等相关标准。
     
  • EN IEC 60598-2-1-2021 新版完整标准.pdf
    优质
    本PDF文档为最新版本的EN IEC 60598-2-1-2021标准，详细规定了灯泡和灯具的安全要求，适用于所有类型的照明设备。 新版完整标准 EN IEC 60598-2-1-2021 提供了最新的技术规范和要求。该版本对灯具的安全性进行了详细的更新与改进，确保符合国际安全标准，并为制造商、工程师及质量控制人员提供了重要的参考依据。
     
  • ISO 15118-1/2/3充电协议与DIN70121标准
    优质
    简介：本文探讨了ISO 15118系列标准和DIN70121在电动汽车充电通信领域的应用，分析了它们如何促进充电设施的互联互通及标准化进程。 基于ISO 15118-1、ISO 15118-2、ISO 15118-3以及DIN70121充电协议的内容描述了PLC电力线载波的通讯，其中ISO 15118-1/2/3三份文档构成了ISO 15118的基础。需要这些资料的朋友可以自行下载使用。
     
  • IEC-CISPR 16-1-6：2022 英文正式版 无线电干扰与抗扰度测量设备 - EMC天线校准.pdf
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    本资料为IEC-CISPR 16-1-6:2022英文正式版，涉及无线电干扰和抗扰度的测量设备标准，重点阐述EMC天线校准方法与技术要求。 IEC-CISPR 16-1-6：2022 正式英文版《无线电干扰和抗扰度测量设备 - EMC 天线校准》提供详细的规范和指导，用于电磁兼容性测试中天线的校准工作。
     
  • IEC 61851-1:2017 标准 (ICE标准)
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    《IEC 61851-1:2017》是国际电工委员会制定的一项重要技术规范，为交流充电接口与车辆传导连接的一般要求提供了详细的指导。该标准确保了电动汽车充电系统的安全性和兼容性，促进了全球电动车市场的健康发展。 IEC 61851 的这一部分适用于为电动汽车充电的供电设备，其额定供电电压最高可达1000伏特交流电或1500伏特直流电，并且输出电压同样不超过上述数值。这里提到的电动道路车辆（EV）涵盖了所有类型的公路车辆，包括插电式混合动力汽车（PHEV），这些车辆全部或者部分依靠车载可充电储能系统（RESS）来获取能量。此标准还适用于由现场存储系统供电的电动汽车供应设备（例如缓冲电池）。