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船体的CAESES全参数化建模

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简介:
本文介绍了利用CAESES软件进行船舶设计中的全参数化建模方法,旨在提高船体型线设计效率和优化性能评估。 CAESES是一款主要应用于产品设计前期的全参数化建模及优化软件,具备三维参数化建模与变形控制、耦合仿真软件进行性能评估以及自动化优化等功能;目前被广泛运用于船舶、航空航天、汽车、叶轮机械等各个领域的各类产品的设计和性能优化工作中。

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  • CAESES
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    本文介绍了利用CAESES软件进行船舶设计中的全参数化建模方法,旨在提高船体型线设计效率和优化性能评估。 CAESES是一款主要应用于产品设计前期的全参数化建模及优化软件,具备三维参数化建模与变形控制、耦合仿真软件进行性能评估以及自动化优化等功能;目前被广泛运用于船舶、航空航天、汽车、叶轮机械等各个领域的各类产品的设计和性能优化工作中。
  • ANSYS指南
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    《ANSYS参数化设计语言(APDL)教程》深入浅出地介绍了如何使用APDL进行高效、自动化的有限元分析模型构建。本书适合工程技术人员及高校师生阅读参考,帮助读者掌握利用APDL提升ANSYS软件使用的技巧和能力。 该文档是用来指导初学者学习ANSYS的APDL参数化建模的教程,具有很好的应用价值。
  • Hexahedral Solid FEMs :六面有限元型-MATLAB开发
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    本项目致力于利用MATLAB进行六面体实体有限元模型(Hexahedral Solid FEM)的参数化建模,为工程分析提供高效工具。 该区域描述了六面体族的实体有限元模型。其中包括8节点-24自由度低阶六面体单元、20节点-60自由度及32节点-96自由度高阶六面体单元,以及具有192个自由度的64节点六面体单元。 通常情况下,应用程序使用的是低阶实体单元模型。因为这些元素拥有较高的节点数,并且在系统模型或有限元方法(FEM)的应用中会变得非常复杂。例如,在一个5x5网格系统的建模过程中,如果我们采用8节点-24自由度的六面体单元进行分析,整个系统的总自由度将为5*5*24=600个;而单元音符位置矩阵大小则为5*5*8=200项。考虑到系统模型的位置、元素节点坐标等因素,在编写处理这些数据的手动代码时可能会出现较大的错误。 为了提高效率和准确性,我改进了一个Matlab分析程序,该程序能够自动执行网格划分功能(三维)、自动生成节点坐标模块,并提供附加的图形界面进行应力分析等功能。
  • ANSYS中齿轮
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    本教程深入讲解如何使用ANSYS软件进行齿轮的参数化设计与建模过程,适合工程设计师和技术人员学习。 ### ANSYS齿轮参数化建模知识点详解 #### 一、ANYS齿轮参数化建模概述 在工程设计领域,特别是机械行业中,齿轮的设计与分析是非常关键的一环。使用ANSYS软件进行齿轮的参数化建模可以极大地提高设计效率并确保模型的准确性。参数化建模是指通过定义一系列变量和函数来控制模型的尺寸和形状,这种方式使得模型能够根据参数的变化而自动调整,从而方便地进行多方案比较或优化设计。 #### 二、齿轮参数及其计算 在上述代码中,首先定义了一系列齿轮的关键参数,包括: - **模数(m)**:表示齿轮齿距与圆周率的比值,是齿轮设计中的基本参数之一。 - **齿数(z)**:齿轮上齿的数量。 - **压力角(angle1)**:齿轮啮合时的压力方向与齿面的法线之间的夹角。 - **顶隙系数(c)**:影响齿轮顶部与齿轮箱内部间隙的大小。 - **齿顶高系数(ha)**:影响齿轮齿顶的高度。 - **基圆半径(rb)**:齿轮基圆的半径,与压力角有关。 - **分度圆半径(r)**:齿轮分度圆的半径。 - **齿顶圆半径(ra)**:齿轮齿顶圆的半径。 - **齿根圆半径(rf)**:齿轮齿根圆的半径。 - **转角(angle2)**:每个齿的中心角度。 - **转角(angle3)和(angle4)**:用于确定齿轮旋转的角度,以便后续操作。 这些参数是齿轮设计中最基础且最重要的几个,通过它们可以计算出齿轮的各种几何尺寸。 #### 三、建模流程解析 接下来是具体的建模过程: 1. **初始化材料属性**:通过`MP,EX,1,D1` 和 `MP,PRXY,1,D2` 命令设置材料的弹性模量和泊松比。 2. **坐标系设置**:通过`csys,4` 设置了新的坐标系,便于后续建模。 3. **创建初始轮廓**:利用循环结构构建了齿轮的轮廓点,再通过`spline` 命令生成平滑曲线。 4. **对称操作**:通过`LSYMM,Y,1,,,,0,0` 命令对轮廓进行对称复制,以生成完整的一侧齿形。 5. **绘制圆弧和直线**:根据齿顶圆半径和齿根圆半径绘制相应的圆弧和直线,以完成单个齿的建模。 6. **重复操作**:通过循环结构将以上步骤应用于每一个齿,以完成整个齿轮的建模。 7. **后处理**:最后通过`lsel,all` 和 `al,all` 命令选择所有线条并生成实体。 #### 四、关键命令解析 - **坐标系变换(`wprot`)**:该命令用于改变工作平面的方向,以便于进行精确建模。 - **点生成(`K`)**:用于定义空间中的点。 - **样条曲线(`bsplin`)**:用于生成光滑的样条曲线,通常用于构建复杂的轮廓。 - **对称操作(`LSYMM`)**:通过镜像操作快速复制几何形状,适用于齿轮等具有对称性的物体。 - **圆(`circle`)**:用于绘制圆形轮廓。 - **圆弧(`larc`)**:用于绘制圆弧形状,常用于齿轮的齿顶圆和齿根圆。 #### 五、实践应用 在实际应用中,通过参数化建模可以轻松地调整齿轮的各项参数,如改变模数、齿数等,以适应不同的应用场景。例如,在设计汽车变速箱时,可以通过调整齿轮的模数和齿数来优化传动效率;在风力发电领域,则可以根据不同的风速条件调整齿轮参数以获得最佳性能。 ANSYS齿轮参数化建模不仅提高了设计效率,还增强了模型的灵活性和适应性,是现代机械设计不可或缺的重要工具。
  • ADAMS及优设计.pdf
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    本资料深入探讨了ADAMS软件在机械工程中的应用,重点介绍其参数化建模与优化设计技术,为读者提供高效的设计解决方案。 《ADAMS参数化建模与优化设计》是一本入门教材,适合广泛的应用场景。对于初学者来说,这本书有助于建立体系并了解当前时代的更新知识,紧跟时代变化的知识体系。
  • Patran教程课件
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    《Patran参数化建模教程课件》是一份详细指导用户掌握Patran软件参数化建模技术的学习资料,适合工程师和技术人员学习使用。 Patran参数化建模教程提供了详细步骤和技巧,帮助用户掌握利用Patran软件进行复杂几何体设计的方法。通过学习本教程,读者可以了解如何创建、编辑以及优化模型的参数化定义,从而提高工作效率并增强设计灵活性。
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    本书《Patran参数化建模案例分析》通过丰富的实例详细介绍了如何使用Patran软件进行参数化建模技术的应用与实践,适用于工程设计和制造领域的专业人士及学生参考学习。 一个很有用的MSC.Patran参数化建模实例。
  • 软件
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    船用建模软件是一种专门用于船舶设计和制造过程中的三维建模工具。它帮助工程师实现高效的设计、模拟与优化,确保海上航行的安全性及建造成本的有效控制。 船舶建模软件是一种专为设计、分析及模拟船舶结构与性能而开发的专业工具,结合了现代计算机技术和海洋工程学知识,提供了一个高效且精确的设计平台给船舶设计师们使用。在实际的造船过程中,该类软件发挥着至关重要的作用,它能够在实物建造之前帮助工程师计算和调整船体的静水力学特性,确保设计方案的安全性和合理性。 其中,静水力分析是设计过程中的核心环节之一,涉及浮性、稳性及阻力等关键因素。通过船舶建模软件输入如船体型线、尺寸规格、排水量以及吃水深度等参数后,软件能够自动完成复杂的数学运算,并输出在不同状态下的各项性能指标。这些数据包括但不限于:浮力大小、重力位置坐标、稳定高度值和初始稳性度数等等,这些都是评估船舶海上航行能力和安全性的关键依据。 另外,该类软件的一大优势是允许用户根据计算结果灵活调整模型参数以优化设计方案。比如,在遇到阻力过大的情况时,设计者可以通过改变船体外形来减少摩擦;或者在稳定性能不足的情况下,则可能需要重新分配载重或修改船型结构等措施进行改善。这种高效的迭代能力显著提升了设计过程中的灵活性和效率。 此外,船舶建模软件还具备用户友好性这一特点,在操作界面上通常会配备清晰的指引流程图以及详尽的帮助文档教程,即使是没有计算机辅助设计经验的设计人员也能迅速上手掌握基础功能使用技巧。同时该类软件往往提供了一些预设模板供使用者参考借鉴,并支持从零开始创建全新模型。 总之,船舶建模软件凭借其强大的计算能力和直观的操作界面,在提升工作效率、确保设计方案精确度的同时也大幅降低了成本投入并提高了整体设计质量,从而极大地推动了整个行业的发展进程。
  • 吃水线
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    船体吃水线模型是指用于研究和设计船舶时,展示或模拟船体与水面接触部分的小比例实物或数字模型。这类模型对于理解船舶在不同载重状态下的浮力、稳定性及航行性能至关重要,是船舶工程中的重要工具之一。 本段落提出了一种基于视频图像处理的船舶吃水线检测方法,旨在解决由于海面起伏及船身晃动导致工作人员观测不便以及误差较大的问题。该方法首先进行视频关键帧提取,然后对彩色图像执行灰度转换,并通过高斯滤波和中值滤波去除水面噪点及由船体纹理产生的干扰信号。接下来的步骤包括二值化处理、一系列形态学操作(如腐蚀、膨胀、开闭)以及过滤噪点、图像填充和投影等,最终完成边缘检测任务。
  • CCS计算
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    CCS船体计算模板是一款专为船舶设计工程师打造的专业工具,依据中国船级社(CCS)规范,提供快速准确的船体结构计算和优化方案。 参考《钢质海船入级与建造规范》(2009)编制的船体计算模板,主要包括结构计算及校核内容,如骨材剖面模数计算、船体结构计算等。