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矿用锂电无轨胶轮运人车的设计

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简介：
本设计聚焦于矿用锂电无轨胶轮运人车的研发，采用环保高效的锂电池作为动力源，结合先进的无轨导向技术，旨在提升矿山运输的安全性与效率。 为解决传统防爆柴油机车存在的噪音大、污染高、能耗高的问题，本段落介绍了一种矿用防爆锂电池无轨胶轮运人车的总体设计思路及方案，并详细阐述了该新型矿用新能源车辆的整体结构和技术特点。文章分析并介绍了整车底盘总成、驱动系统、电气系统、制动系统和转向助力系统的相关技术细节。通过详细的现场测试以及国家标准规定的矿用无轨胶轮车试验台检测，结果显示各项技术和性能指标均符合设计要求，并满足国家煤矿安全标准及防爆认证的要求。

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  • 矿用锂电无轨胶轮运人车的设计
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    本设计聚焦于矿用锂电无轨胶轮运人车的研发，采用环保高效的锂电池作为动力源，结合先进的无轨导向技术，旨在提升矿山运输的安全性与效率。 为解决传统防爆柴油机车存在的噪音大、污染高、能耗高的问题，本段落介绍了一种矿用防爆锂电池无轨胶轮运人车的总体设计思路及方案，并详细阐述了该新型矿用新能源车辆的整体结构和技术特点。文章分析并介绍了整车底盘总成、驱动系统、电气系统、制动系统和转向助力系统的相关技术细节。通过详细的现场测试以及国家标准规定的矿用无轨胶轮车试验台检测，结果显示各项技术和性能指标均符合设计要求，并满足国家煤矿安全标准及防爆认证的要求。
  • 矿用电动无轨运输车的发展现状及关键技术分析
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    本文探讨了矿用电动无轨运输车当前发展状况，并深入分析了其面临的关键技术问题，为行业进步提供参考。 鉴于我国矿用电动无轨运输车行业研究起步较晚，并且主要集中在防爆锂电池运人车辆的研究上，在总结国内外该类车型的发展现状后，本段落介绍了轻型与重型两种发展方向及其相关技术特点和发展方向。具体而言，文中分析了轻型车辆的电池、结构以及电机等关键技术；同时探讨了重型车在整车技术和变频调速方面的研究进展。文章最后展望了矿用电动无轨运输车在未来防爆电池技术、轻量化设计和节能技术等方面的发展趋势。
  • 矿山辅助运输车用磷酸铁锂动力电源系统
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    本系统专为矿山辅助运输车辆设计，采用高效稳定的磷酸铁锂电池技术，提供可靠的动力支持和持久续航能力，确保在复杂工况下的安全与效率。 针对当前国内矿山辅助运输车辆使用铅酸蓄电池动力源存在的循环寿命短、维护成本高等问题，本段落提出将磷酸铁锂离子电池应用于此类车辆的动力系统中。通过对单体电池容量及内阻对锂离子电池一致性影响的分析，研究了锂离子电池成组特性；并根据国家相关煤安标准要求，自主研发了一套适用于矿山辅助运输车辆的磷酸铁锂电池动力电源系统，主要包括：锂离子电池组、电池管理系统和防爆箱体。通过样机试验验证表明，该动力电源系统能够应用于多种类型的矿山辅助运输车辆，并且满足使用需求。
  • 基于TRIZ理论的某防爆胶轮车车架改进设计
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    本研究运用TRIZ创新理论对某型防爆胶轮车的车架进行优化设计，旨在提升其结构强度与安全性，降低生产成本。 为了减轻某矿用防爆胶轮车的整体重量，基于优化设计和TRIZ理论对胶轮车的机架进行了改进。根据车辆行驶工况及承载情况，建立了前后车架的有限元模型，并采用有限元法分别对其进行了动静态应力应变分析。分析结果显示，在对车架进行优化后，其应力强度均在允许范围内，从而改善了胶轮车的整体结构合理性。
  • 关于电动矿用人员运输车平顺性的仿真分析
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    本文通过计算机仿真技术对电动矿用人员运输车的平顺性进行了深入研究和分析，旨在优化车辆设计以提高乘坐舒适度与安全性。 利用Adams/Car软件构建了包括车身、前悬架、后悬架、转向系统及车轮在内的运输车辆仿真模型，并建立了整车的虚拟样机。在设定随机路面、满载过坎以及满载过沟三种工况下，模拟实际行驶情况，依据相关国家标准对整车满载时的平顺性进行了分析。结果表明，在所设置的不同路面上，当车辆以不超过50公里/小时的速度行驶时，人体虽会感到不适但不会影响健康；而面对三角形或单个凸块等脉冲输入的情况下，若车速较低（例如10公里/小时），则对车身的冲击较小且在合理范围内，对人体无害，并符合平顺性要求。
  • 防爆胶轮车爬坡性能的计算方法
    优质
    本文介绍了针对防爆胶轮车设计的一种新的爬坡性能计算方法，分析了影响其爬坡能力的关键因素，并提供了实际应用案例。 分析影响轻型防爆胶轮车爬坡能力的因素是评估其整车动力性能的关键环节之一。本段落探讨了驱动力、爬坡阻力以及地面附着力的计算方法，并通过实例展示了如何根据这些因素来确定不同档位下的最大爬坡角度，从而全面了解防爆胶轮车在实际应用中的表现和限制。
  • 轮轨接触几何计算程序V2——轮轨接触计算与GUI界面-轨道车辆专用
    优质
    本软件为轨道车辆设计提供专业的轮轨接触几何计算功能，并配备用户友好的图形界面(GUI)，便于工程师进行精确的分析和优化。 带有GUI的轮轨接触几何计算程序。
  • 矿用高容量磷酸铁锂电池管理系统的开发设计
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    本项目致力于研发适用于矿业环境的高容量磷酸铁锂电池管理系统，旨在提高电池的安全性、寿命及性能，推动绿色矿山技术革新。 为了确保矿用磷酸铁锂电池的安全性，并结合煤矿工业的实际需求，设计了一套由8节单体60A·h的磷酸铁锂电池串联而成、额定电压为24V的电池管理系统。该系统采用微处理器与集成芯片LTC6803配合使用来构建电池保护模块，通过安时法估算电池组电量，并利用电阻分流型均衡技术优化电池组性能。实际应用结果显示，此系统运行稳定可靠，有效保障了矿用磷酸铁锂电池的安全性和高效性。
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    FastSim是一款由Polach团队开发的高效仿真工具包，专注于分析铁路系统中的轮轨相互作用及机车性能。 fastsim kalker轮轨蠕滑力计算程序适用于机车辆动力学计算。