本报告详细探讨了汽车尾灯控制系统的创新设计理念与实现技术，涵盖了系统架构、电路设计及软件算法等多个方面，旨在提升车辆夜间行驶安全性和美观度。
当右转弯的开关打开时，右边芯片的右移串行输入端接收到高电平信号，而左边芯片的左移串行输入端接地。因此，右边芯片的S1引脚为低电平，S0引脚为高电平；根据表（一），这使右边芯片工作在右移模式下。输出端时钟每来一个高电平时，数据会向右移动一位。当三个输出全部变为高电平时，经过与非门后产生低电平信号接至置零端，在下一个时钟脉冲到来之后将清零。因此，R0 R1 R2的状态变化为000→100→110→111→000的循环模式。此时左边芯片由于单刀双掷开关连接到非门并接在置零端上，所以处于置零状态，导致左侧三个灯全部熄灭。
当左转弯的开关打开时，情况相反：左边芯片的左移串行输入端接收高电平信号，右边芯片的右移串行输入端接地。因此，在这种情况下，左边芯片S1引脚为高电平，S0引脚为低电平；根据表（一），这使左边芯片工作在左移模式下，并且输出端时钟每来一个高电平时数据向左移动一位。当三个输出全部变为高电平时，经过与非门后产生低电平信号接至置零端，在下一个时钟脉冲到来之后将清零。因此L3 L2 L1的状态变化为000→001→011→111→000的循环模式。此时右边芯片由于单刀双掷开关连接到非门并接到置零端，所以处于置零状态，导致右侧三个灯全部熄灭。
当左右转弯开关都打开时，右芯片的右移串行输入端和左芯片的左移串行输入端都会接收到高电平信号。因此两个芯片S1,S0引脚都是高电平；根据表（一），这使两片芯片同时工作在并行输入模式下，并且它们的并行输入端都连接到高电平，所以每个时钟脉冲到来后输出就会从000：000变成111：111。当输出变为全为“1”的状态之后，经过与非门产生低电平信号接至置零端，在下一个时钟脉冲来临时将清零。因此芯片的输出会由111：111变回000：000，并且如此循环，这样就实现了紧急闪烁功能，使得六个尾灯同步地亮暗变化。
5星
