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SAE J1939-71-2020 版英文版

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简介：
SAE J1939-71-2020是关于重型车辆网络通信的标准文件，提供了用于诊断和标定应用的数据链接管理方法。该版本为英文版。 SAE J1939-71-2020 是一个标准文档，它详细规定了车辆网络通信中的诊断参数及其数据传输方式。该标准为车载电子设备之间的信息交换提供了统一的框架，确保不同制造商生产的组件能够互相兼容并有效协作。此外，它还定义了一系列用于故障排除和维护的数据结构与协议。 此版本对前一版进行了更新和完善，加入了新的功能需求，并解决了先前存在的问题。通过遵循这些规范，汽车工程师可以更高效地开发出符合行业标准的车辆系统，从而提升整体性能和服务质量。

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  • SAE J1939-71-2020 版英文版
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    SAE J1939-71-2020是关于重型车辆网络通信的标准文件，提供了用于诊断和标定应用的数据链接管理方法。该版本为英文版。 SAE J1939-71-2020 是一个标准文档，它详细规定了车辆网络通信中的诊断参数及其数据传输方式。该标准为车载电子设备之间的信息交换提供了统一的框架，确保不同制造商生产的组件能够互相兼容并有效协作。此外，它还定义了一系列用于故障排除和维护的数据结构与协议。 此版本对前一版进行了更新和完善，加入了新的功能需求，并解决了先前存在的问题。通过遵循这些规范，汽车工程师可以更高效地开发出符合行业标准的车辆系统，从而提升整体性能和服务质量。
     
  • J1939-71 SAE标准
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    J1939-71是SAE国际组织制定的标准之一，该标准详细规定了商用车电子系统中诊断信息的传输方式和数据格式。 SAE J1939-71是由美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）发布的一份关于表面车辆推荐实践的技术报告。其主要目标是提供一个通用的通信协议，用于实现汽车电子控制单元之间的数据交换。 根据该技术报告的规定，使用这份文档的所有用户需承担全部责任，包括任何可能涉及专利侵权的风险。同时，SAE鼓励用户提供反馈和建议来改进这一标准文件。 SAE J1939-71主要定义并实现了车辆应用层（Vehicle Application Layer），这是基于J1939协议的通信架构的一部分。该报告详细规定了参数及其组别，以支持汽车电子控制单元之间的信息交换功能。 在前言部分中，SAE阐述了整个推荐实践系列的发展历程与目标：由卡车和客车控制及通讯网络委员会开发并维护的一套标准文件集，旨在为各类车辆的ECU间通信提供通用协议框架。报告中的“理由”章节解释了更新此文档的原因——以适应最新的技术进步以及行业的需求变化。 在2011年5月之前，新的参数和参数组经过卡车和客车控制及通讯网络委员会的审核与讨论后被正式采纳并投票通过。 SAE J1939-71是汽车电子控制系统间通信协议的重要参考文献。它提供了一个通用的数据交换框架，对于推动汽车行业技术进步和创新具有重要意义。
     
  • SAE J1939-21 - 2006 英文版
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    SAE J1939-2006是美国汽车工程师学会制定的一项标准，详细规定了商用车电子通信协议J1939中诊断信息的格式和内容。该文档为开发人员提供了关键参数、故障代码及车辆状态数据传输的技术指南。 最新英文版的SAE-J1939-21对数据链路层有清晰的描述，阅读起来更加明了。
     
  • SAE J1939/71-2010 和 J1939-DA-202301
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    本资料涵盖了SAE J1939标准系列中的J1939/71和J1939-DA两个重要部分，分别为车载网络诊断与数据访问提供规范指导。 J1939应用层通讯协议包括文档《J1939/71-2010.pdf》以及表格文件《SAE J1939-DA_202301.pdf》、《J1939DA_JAN23.xlsx》和补充信息文件《J1939DA Support Information - JAN2023-1.pdf》。此次修订版的发布包含了在2022年第四季度会议中批准的所有变更内容。SAE J1939DA模式已更新至V5.0版本，具体更改详情请参阅《SAE J1939DA Schema Changes 工作表》。
     
  • SAE J1939 全集 英文完整版
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    《SAE J1939全集英文完整版》是一本全面介绍美国汽车工程师学会制定的J1939标准的权威资料，涵盖车载网络通讯系统的所有方面。 早在20世纪80年代，许多国际知名汽车公司就开始积极研究并应用汽车网络技术。到目前为止，已经出现了多种网络标准，例如专为货车和客车设计的SAE J1939、德国大众的ABUS、博世公司的CAN协议、美国商用机器公司的AutoCAN以及ISO VAN等。在中国市场上的轿车中，大多数车型已具备了电子控制及网络功能，并且在排放和其他性能指标方面达到了一定的标准要求。 然而，在货车和客车领域，这些技术的应用尚不充分，无法满足日益严格的排放法规的要求。根据计划，北京地区的目标是在2006年使所有行驶的车辆达到欧洲第三阶段（欧Ⅲ）的排放标准。因此，为了应对更加严格的规定，载货汽车和公共汽车必须引入计算机及控制技术。 采用控制器局域网并遵循国际公认的标准协议J1939来构建网络系统，并完成数据传输任务，以实现车内电子单元间的联网功能已成为一种迫切的需求和发展趋势。
     
  • SAE J1939协议（中英文完整版）
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    《SAE J1939协议》是一套用于商用车和车载网络系统的通信标准，涵盖数据传输与控制。本书提供详尽解析及应用实例，同时包含中英双语版本。 SAE J1939协议的完整版包括：SAE_J1939-73、SAE_J1939-74、SAE_J1939-81、SAE_J1939-84、SAE J1939-01、SAE J1939-11、SAE J1939-21和 SAE J1939-71等。
     
  • SAE J1939协议（中英文完整版）
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    《SAE J1939协议》全面解析了应用于商用车辆及车载网络系统的国际标准J1939，涵盖数据传输、通信参数等关键内容。含中英文双语版本。 SAE J1939协议（完整版，中文与英文集合），包括：SAE_J1939-73、SAE_J1939-74、SAE_J1939-81、SAE_J1939-84、SAE J1939-01、SAE J1939-11、SAE J1939-21、SAE J1939-31和 SAE J1939-71等。
     
  • SAE J1939协议英文完整版PDF
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    《SAE J1939协议英文完整版PDF》是一份全面介绍J1939标准的文档，涵盖了网络通信、数据传输等细节，适用于重型车辆电子系统的设计与开发。 完整的J1939协议包括以下文件： - J1939(Jun2012).PDF； - J1939-01(Sep2000).PDF； - J1939-02(Aug2006) AgForestOff-Road.PDF； - J1939-03(Dec2008) OBD Implementation Guide.PDF； - J1939-05(Apr2012) Marine OBD.PDF； - J1939-11(Sept2006) Physical Layer.PDF； - J1939-13(Mar2004) Diagnostic Connector.PDF； - J1939-15(Aug2008) Reduced Physical Layer.PDF； - J1939-21(Dec2010) Data Link Layer.PDF； - J1939-31(May2010) Network Layer.PDF； - J1939-71(May2012) Application Layer.PDF； - J1939-73(Feb2010) Diagnostics.PDF； - J1939-74(Nov2010) Configuration Msg.PDF； - J1939-75(May2011) Pwr Mgmt.PDF； - J1939-81(Jun2011) Network Mgmt.PDF； - J1939-82(Aug2008) Compliance.PDF； - J1939-84(Jun2012) OBD Test Cases.PDF。
     
  • SAE J1939协议（中文版）
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    《SAE J1939协议》是一份针对商用车辆及设备通信的标准文档，定义了电子控制系统间的数据传输规范，涵盖网络管理、消息格式等关键方面。此中文版为国内工程师和技术人员提供便捷的阅读和应用支持。 J1939是由美国汽车工程协会（SAE）推荐的标准，旨在为中重型道路车辆上的电子部件间通信提供标准化架构。该标准由“卡车与大型客车电气与电子委员会”下属的“卡车与大型客车控制和通讯网络附属委员会”开发编写。 J1939基于德国Bosch公司开发的控制器局域网（CAN：Controller Area Network）。它涵盖了重型车辆现场总线的应用，包括物理层、数据链路层、应用层以及网络故障诊断和管理的规定。
     
  • SAE J1939-21 的中文版
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    《SAE J1939-21 的中文版》是一份将国际汽车工程师学会（SAE）制定的标准文档J1939-21翻译成中文的资料，为国内工程技术人员提供便利。该标准主要规范了重型车辆与设备电子通信协议中的诊断信息部分。 SAE J1939-21 是一个关于道路车辆数据通信的标准，它详细定义了 SAE J1939 网络的数据链路层规范。该标准由美国汽车工程学会（SAE）发布，并被广泛应用于卡车、客车以及其他工业领域，如建筑和农业设备及固定动力系统等。 在SAE J1939网络中，数据链路层是七层网络模型中的第二层，负责在网络上传输原始数据并确保其正确接收。它利用了CAN（控制器区域网）总线的29位标识符扩展帧格式，支持更多的地址和功能。根据描述，SAE J1939网络不允许定义其他的数据链路层，这意味着所有相关的通信都必须遵循这个标准的规定。 在SAE J1939-21文档中，详细的技术要求包括消息/帧格式、参数群编号（PGN）、协议数据单元（PDU）以及其他的通信规定。其中，消息帧格式分为“CAN 2.0B”扩展帧和标准帧两种类型。扩展帧是SAE J1939的主要形式，包含29位的标识符以区分不同的信息和服务。 参数群编号用来区别各种数据类型和服务，并决定每个包的数据含义及目的。PDU则包含了实际传输的信息内容，根据PGN来确定其结构和内容，使网络上的节点能够识别并处理接收到的数据。文档还定义了错误检测与纠正机制，如CRC校验，以确保数据的可靠传输。 作为SAE J1939系列的一部分，SAE J1939-21与其他相关出版物共同构成了完整的通信标准体系，为工程师提供设计和实现电子控制系统所需的详细指导。这一重要标准的存在保证了不同制造商设备间的无缝协作，并提高了系统的互操作性和效率。对于理解和实施基于SAE J1939的网络系统来说，深入理解该文档及其内容至关重要。