针对多工况并行任务的摩托车悬架参数多目标优化研究（2013年）

简介：
本研究聚焦于摩托车悬架系统，在多种工况下进行并行任务处理，采用多目标优化方法对悬架参数进行了深入探讨和优化设计。 利用摩托车动力学软件BikeSim建立了人-车系统仿真模型，并对加速与制动工况下的车身俯仰角以及在B级路面条件下等速行驶的整车平顺性进行了仿真分析。以加速/制动时的最大俯仰角度和在B级路面上等速行驶时车身垂向及俯仰振动加速度均方根值为优化目标，将悬架特性参数设为设计变量，并使用iSIGHT软件集成BikeSim与MATLAB建立了两种工况下的并行计算任务。通过多目标优化方法对摩托车的悬架系统进行了改进，提出了一种基于Pareto前沿确定目标权重的方法以获得最优解。对比优化前后的结果表明，在加速/制动时俯仰角度和平顺性方面均有显著改善。