动态控制策略在双电机电动汽车扭矩分配中的应用.pdf

简介：
本文探讨了动态控制策略在双电机电动汽车中扭矩分配的应用，旨在提高车辆性能和效率。通过优化扭矩分配算法，实现更好的动力输出和平顺驾驶体验。 本段落探讨了一种用于提高双电机电动汽车整车经济性的方法，并通过仿真实现了扭矩分配策略的优化。研究旨在实现系统效率最优的目标，即根据车速与负荷动态调整前后轴电动机的扭矩分配。 该文详细介绍了几个核心概念： 1. 双电机驱动系统的能量管理：通过对两个独立动力源（前、后轮）之间的工作模式进行智能调节，以达到最佳燃油经济性。 2. 动态扭矩控制策略的应用：根据车辆行驶速度和负载情况实时调整前后电动机输出功率的比例关系，从而实现高效能运行状态的持续保持。 3. 仿真技术的作用与意义：利用计算机模拟工具对不同路况条件下所采取的不同管理方案进行测试评估，并据此提出改进措施或新设想。 4. 能耗性能优化目标的重要性：降低能源消耗、提高续航里程是当前汽车工业发展的关键方向之一。 此外，文中还提到了几个具体的技术细节： - 双电机总成类型及其特性； - 前后轴配置一级减速装置的意义和作用机制； - 依据车速及整车负载信息作出决策的必要性与有效性。 综上所述，本研究通过实施灵活、高效的扭矩分配控制策略，在多种行驶条件下均能有效提升双电机电动汽车的整体性能表现。