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基于LSTM的高速公路车辆轨迹预测PyTorch源码及数据集.zip

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简介:
本资源包含使用PyTorch实现的基于LSTM的高速公路车辆轨迹预测模型代码和相关数据集,适用于交通流分析与自动驾驶研究。 使用PyTorch实现基于LSTM的高速公路车辆轨迹预测的方法如下: 第一步:进行轨迹数据滤波。将原始US101和I-80的数据放入指定文件夹中,运行trajectory_denoise.py代码。 第二步:移除不必要的特征并添加新的特征,通过执行preprocess.py脚本实现这一过程。 第三步:根据需要加入横向与纵向的速度及加速度特性。这可以通过运行名为add_v_a.py的程序来完成。 第四步:采用滑动窗口方法提取8秒轨迹序列,使用代码文件“final_DP.py”进行处理。 第五步:合并US101和I-80的数据集,并为确保数据均衡性和充分利用数据集资源,随机选取了十组样本。每组按照6:2:2的比例分配给训练、测试及验证用途;通过运行merge_data.py脚本完成这些操作。 接下来进行模型的训练与评估: 1. 训练MTF-LSTM模型:使用代码文件“MTF-LSTM.py”。 2. 训练增强版SP模块的MTF-LSTM-SP模型:执行程序“MTF-LSTM-SP.py”。 以上步骤完成后,训练好的两个版本的LSTM模型将被保存在指定的algorithm文件夹内。

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  • LSTMPyTorch.zip
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    本资源包含使用PyTorch实现的基于LSTM的高速公路车辆轨迹预测模型代码和相关数据集,适用于交通流分析与自动驾驶研究。 使用PyTorch实现基于LSTM的高速公路车辆轨迹预测的方法如下: 第一步:进行轨迹数据滤波。将原始US101和I-80的数据放入指定文件夹中,运行trajectory_denoise.py代码。 第二步:移除不必要的特征并添加新的特征,通过执行preprocess.py脚本实现这一过程。 第三步:根据需要加入横向与纵向的速度及加速度特性。这可以通过运行名为add_v_a.py的程序来完成。 第四步:采用滑动窗口方法提取8秒轨迹序列,使用代码文件“final_DP.py”进行处理。 第五步:合并US101和I-80的数据集,并为确保数据均衡性和充分利用数据集资源,随机选取了十组样本。每组按照6:2:2的比例分配给训练、测试及验证用途;通过运行merge_data.py脚本完成这些操作。 接下来进行模型的训练与评估: 1. 训练MTF-LSTM模型:使用代码文件“MTF-LSTM.py”。 2. 训练增强版SP模块的MTF-LSTM-SP模型:执行程序“MTF-LSTM-SP.py”。 以上步骤完成后,训练好的两个版本的LSTM模型将被保存在指定的algorithm文件夹内。
  • LSTMPyTorch实现和说明
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    本项目采用PyTorch框架,利用长短时记忆网络(LSTM)模型对高速公路车辆轨迹进行精准预测。提供源代码、数据集及相关文档说明。 这段文字介绍了一个基于PyTorch的LSTM模型实现高速公路车辆轨迹预测的大三课程设计项目源代码、数据集及相关文档资料。该项目经过导师指导并获得高度评价(评审分数为99分)。提供的资源包括完整的可运行代码,适合计算机相关专业的学生进行毕业设计或期末大作业使用,同时也可供学习者用于实战练习和技能提升。
  • PytorchLSTMPython实现(含说明)
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    本项目采用Pytorch与LSTM模型,实现了对高速公路车辆行驶轨迹的有效预测,并提供完整源代码、数据集及相关文档。 第一步:轨迹数据滤波。将原始US101和I-80的原始数据放入指定文件夹,并运行trajectory_denoise.py。 第二步:移除不必要特征以及添加新特征,执行preprocess.py脚本进行处理。 第三步:根据需要添加横、纵向速度和加速度特征,通过运行add_v_a.py来实现。
  • LSTMPyTorch实现配套资(含和项目文档).zip
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    本资源提供了一个使用PyTorch实现的基于LSTM的高速公路车辆轨迹预测系统,包含详尽的源代码、真实场景的数据集以及详细的项目文档。 使用PyTorch实现基于LSTM的高速公路车辆轨迹预测的过程如下: 第一步:轨迹数据滤波。将原始US101和I-80的数据放入指定文件夹中,并运行代码trajectory_denoise.py,得到相应的处理结果。 第二步:移除不必要特征并添加新特征,通过执行preprocess.py脚本实现这一目标,从而获得新的处理效果。 第三步:根据需要计算横、纵向速度和加速度等特征值。这可以通过运行add_v_a.py文件来完成,并观察到相关的结果输出。 第四步:采用滑动窗口技术提取8秒的轨迹序列数据。通过执行final_DP.py脚本实现此步骤,得到所需的处理结果。 第五步:将US101与I-80的数据集合并在一起,在确保均衡性的前提下随机选取十组样本,并按照6:2:2的比例分配训练、测试和验证集合;运行merge_data.py以完成数据准备阶段的工作。 接下来是模型的训练及测试过程: 对于MTF-LSTM模型,通过执行MTF-LSTM.py文件进行相应的训练。 同样地,使用MTF-LSTM-SP代码来训练另一个变体的LSTM模型。 所有经过训练后的MTF-LSTM和MTF-LSTM-SP模型最终会被保存在algorithm目录下。
  • LSTM模型
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    本研究提出了一种基于长短期记忆网络(LSTM)的车辆轨迹预测模型。该模型能够有效捕捉并利用历史数据中的时间序列特征,实现对车辆未来行驶路径的准确预测。 基于混合示教长短时记忆网络的车辆轨迹预测使用了numpy 1.23.4、torch 1.10.1 和 scikit-learn 0.24.2 进行数据处理。本段落使用的数据集是NGSIM US101和I-80路段的数据,包含原始数据集、处理后数据集以及训练好的模型。采用处理后的数据集可以直接进入模型的训练与测试阶段。 对于NGSIM 数据的预处理流程如下所示:(此处省略具体图示描述)。
  • 夜间训练.zip
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    本资源为夜间高速公路车辆数据训练集,包含大量夜间高速公路行驶车辆图像及信息,适用于自动驾驶系统中目标识别与追踪算法的深度学习模型训练。 这些图片是在高速公路上通过车载前置摄像头拍摄的夜间前方车辆背面的照片。总共有5576张图片,其中分辨率为640*360的有2664张,分辨率为720*405的有2912张。
  • D(用与换道研究最新
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    高D数据集是一款专为车辆轨迹预测和换道行为分析设计的新型数据库,提供了详尽的道路交通场景信息,支持自动驾驶技术的研发。 该数据集包含了从2017年到2018年间,在科隆周围德国高速公路的无人机视频记录中提取出的约11万辆车辆(包括汽车和卡车)的后处理轨迹。在六个不同的地点进行了60次拍摄,平均每次录制时间约为17分钟(总计超过16.5小时),覆盖了大约420米长的道路段落。
  • LSTM船舶(使用
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    本研究利用长短期记忆网络(LSTM)对船舶轨迹进行预测,并通过测试数据集验证模型的有效性和准确性。 基于 LSTM 的船舶轨迹预测使用了测试数据集进行验证。
  • 自然驾驶行为
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    本数据集专注于收集和分析车辆在真实环境中的自然驾驶行为,通过大量实际道路测试获取精确的车辆运动轨迹,为自动驾驶技术的发展提供重要参考。 整理了一些常用的轨迹预测数据集的介绍。这些数据集包含了不同类型的应用场景,如行人、车辆以及无人机等移动对象的位置变化信息。每个数据集中都提供了详细的标注以帮助研究者进行模型训练与验证。通过使用这些资源,研究人员可以更深入地探索和理解轨迹预测领域的挑战和技术细节。