课程设计涉及交通灯控制器。该文档详细阐述了交通灯控制器的设计方案。-ITADN社区

交通灯控制器课程设计.doc

优质

本课程设计文档《交通灯控制器课程设计》深入探讨了智能交通系统的硬件与软件实现方法，详细介绍了交通信号控制系统的开发流程、关键技术和实验结果分析。数字电路课程设计报告介绍了交通灯控制器，并附带了Multisim的仿真图。

交通灯控制器课程设计题.zip

优质

本项目为《交通灯控制器》课程设计资源，包含交通信号控制系统的硬件电路图、程序代码及相关文档，适用于学习和研究智能交通控制系统。设计一个包含Protues图及详细程序（全注释版本）的交通信号控制系统： 1. 红灯与绿灯之间的转换需经过黄灯阶段，并且在切换过程中，黄灯应连续闪烁三次共6秒。 2. 主干道方向的通行时间为30秒；辅干道方向为20秒。此外还设有单独左转通道，其信号持续15秒。先执行直行车辆放行后紧接着是左转车辆的绿灯时间。 3. 系统具备手动、自动及特殊状况三种操作模式供选择使用。 4. 在遇到特殊情况时（如紧急救援），所有路口红灯亮起以确保救护车或警车等优先通行不受阻碍。 5. 当处于全自动运行状态时，显示屏上会显示当前各路信号剩余时间倒计数。该设计方案旨在提高道路安全性和交通效率。

交通灯控制器通行交通灯控制器

优质

交通灯控制器是用于管理道路交通信号的设备，通过预设程序或智能算法控制各个方向的红绿灯切换时间，以优化交通流量并确保行人和车辆的安全与顺畅通行。设计要求如下： 1. 设计一个十字路口的交通灯控制电路。南北方向（主干道）车道与东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆应交替运行，其中主干道每次通行时间为30秒，而支干道路口则为20秒。时间设置可以进行修改。 2. 当绿灯变为红灯时，在变换到下一个通道前需要先点亮黄灯5秒钟作为过渡信号。 3. 黄灯亮起期间应每秒闪烁一次以提醒驾驶员注意交通状况变化。 4. 对于东西方向和南北方向的车道，除了通过红、黄、绿三色指示来控制车辆通行外，还需使用显示器显示各颜色灯光持续的时间（采用计时方法）。 5. 当一条道路上有车而另一条无车等待的情况下（实验中用K0 和 K1 开关模拟），交通灯控制系统应立即允许有车道优先通过。 6. 遇到紧急车辆需要通行的情况，整个系统应该能够禁止普通车辆行驶。此时A、B道均为红灯状态，并且由开关K2来控制模拟这一过程。

交通信号灯控制器的课程设计(A)

优质

本课程设计围绕交通信号灯控制器展开，旨在通过理论与实践结合的方式，使学生掌握信号控制系统的硬件搭建及软件编程技巧。交通信号灯控制器（A）的具体要求如下：（1）使用红、绿、黄发光二极管作为指示灯。（2）主干道保持常通状态，支干道有车辆到达时才允许通行。可以利用逻辑开关检测主支干道是否有车到来的信号。（3）主支干道交替放行。每次主干道放行45秒，每次支干道放行25秒。（4）在绿灯转为红灯的过程中需要亮起黄灯作为过渡，并且持续时间为5秒钟。（5）设置用于显示计时时间的电路，包括45秒、25秒和５秒。提示：设计过程中先利用Multisim软件仿真测试所设计的电路是否正确无误后再制作实际电路。

数字电路交通信号灯设计-交通灯控制器

优质

本项目专注于数字电路中的交通信号灯设计，旨在开发一款智能高效的交通灯控制器。通过优化红绿灯切换逻辑和时间分配策略，以期减少城市道路交通拥堵，并提高行人与车辆的安全性。设计一个交通信号灯控制器：在一个十字路口处有一条主干道与一条支干道交汇。在每个入口都设置了红、绿、黄三种颜色的信号灯以控制车辆通行，其中红灯亮起表示禁止通行，绿灯亮起则允许通行；而当黄灯亮时，则给正在行驶中的车辆留出时间让其停靠在停止线外。具体来说，在这个系统中主干道每次放行时间为30秒，支干道为15秒。此外，在从绿灯转换到红灯的过程中需要先点亮黄色信号灯持续三秒钟作为过渡阶段。

简易交通信号灯控制器的课程设计

优质

本课程设计旨在通过制作简易交通信号灯控制器，帮助学生理解并掌握数字逻辑电路的设计与实现方法。数电课程设计中的一个项目是简易交通灯的设计。在电子方面需要用到的相关知识包括但不限于数字逻辑、组合电路与时序电路的基础理论以及实际应用技巧。通过这个项目可以学习如何使用触发器、计数器等基本元件来构建复杂的控制系统，同时了解信号灯控制系统的原理和实现方法。

FPGA数字逻辑课程——交通灯控制器设计

优质

本课程为《FPGA数字逻辑》中的实践环节，专注于交通灯控制器的设计。学生将学习并应用Verilog或VHDL语言，通过FPGA平台实现智能交通信号控制系统的开发，提升数字电路设计能力与项目实践技能。数字逻辑课程（FPGA）设计中的交通灯控制器设计是一项重要的实践内容。通过该设计项目，学生可以深入理解并应用数字电路的基本原理以及现场可编程门阵列（FPGA）的特性来实现复杂的控制系统。此过程不仅涵盖了硬件描述语言如VHDL或Verilog的学习和使用，还涉及到了信号处理、逻辑运算及状态机的设计技巧。

FPGA课程设计之交通信号灯控制器.doc

优质

本文档详细介绍了基于FPGA技术实现交通信号灯控制系统的设计与应用，包括系统架构、硬件配置及软件编程等环节，旨在培养学生的数字逻辑设计能力和实践操作技能。随着社会经济的快速发展以及交通运输行业的进步，近年来道路上的车流量与人流量急剧增加，导致道路超负荷承载现象日益严重，并引发了交通事故频发的问题。在这种背景下，交通信号灯作为规范道路交通秩序的重要工具显得尤为重要。它通过红、黄、绿三种颜色的不同组合来控制车辆和行人的通行情况： - 绿色表示允许通行； - 黄色是警告信号，提醒驾驶员准备停止或继续行驶； - 红色则禁止任何车辆及行人前进。本项目旨在设计一种基于FPGA技术的交通信号灯控制器，并在Basys2开发板上进行实际验证。该控制器用于主干道和支路交叉口处的工作场景中，优先确保主干道路段的通行顺畅性。具体来说： - 平时状态下为“主干道绿灯、支路红灯”； - 当有车辆需要从支路上穿过主干道时，则信号系统切换成“主干道红灯、支路绿灯”的模式，以保证安全通过； - 在没有来自支线路段的交通流量情况下，信号会自动恢复到初始状态即“主干道绿灯、支路红灯”； - 如果支路上持续有车辆存在，则按照普通信号控制规则进行操作。此外，在上述基本功能基础上还增加了额外的功能模块： - **紧急情况处理**：当发生交通事故时，所有方向的交通信号将转变为红色并保持常亮状态直到事故得到妥善解决后恢复常态。 - **夜间低速模式**：在深夜时段（如凌晨12点以后），由于车流量减少，在各个路口处会显示黄灯并且持续闪烁以提醒驾驶员减速慢行。本设计方案描述了一个由一条主干道和一条支路组成的十字路口交通信号控制系统，其工作原理如下： - 当支路上没有车辆时，保持“主干道绿灯、支路红灯”的状态。 - 如果有来自支线路段的车流量，则需判断当前是否已达到30秒以上的时间限制。若条件满足，那么将依次经历以下转换： - “主干道黄灯、支路红灯”（持续4秒） - 然后切换至“主干道红灯、支路绿灯”的模式 - 再次回到初始状态之前会经过短暂的黄色警告阶段即“主干道红灯、支路线黄”，同样维持4秒钟。在紧急情况或夜间特殊操作启动时，系统将暂停常规的状态机跳转流程并进入相应的应急工作方式。为了实现上述功能需求，整个设计过程包括了以下步骤： - 使用if语句来判断时间是否满足状态转换的条件； - 通过case语句实现在不同计时期间的切换逻辑； - 在always循环结构中编写用于控制信号灯变化的具体程序代码； - 利用case语句根据当前的状态变量值确定下一步的操作指令。此外，还设计了辅助模块如时钟频率调整、数码管显示等来支持主控制器的正常运行。

Verilog课程设计——交通灯控制系统

优质

本项目为Verilog语言在数字逻辑设计中的应用实践，专注于开发一个交通灯控制系统的仿真模型。通过该项目，学生能够掌握基本的硬件描述语言编程技巧及模块化设计思想，实现对复杂信号灯切换规则的有效模拟与优化。这是我自行设计的项目，并附上了详细的程序代码，希望大家能够给予指导和建议。

是否确定退出登录?

课程设计涉及交通灯控制器。该文档详细阐述了交通灯控制器的设计方案。

全部评论 (0)