汽车客运售票系统采用MFC技术开发，并具有友好的用户界面以及详尽的代码材料。

简介：
汽车客运公司售票系统C++课程团队项目第一项任务书，旨在开发“汽车客运公司售票系统”软件。第二项基本要求是采用面向对象的系统分析和设计方法，并基于MFC对话框开发C++语言应用程序。第三项任务陈述规定，客车的班次信息由调度部门负责确定并录入，通常情况下，这些班次数据在一段时间内不会进行调整。每个班次的详细信息包括班次编号、车型、发车时间、终点站、座位数量以及票价等内容。在旅客购票过程中，需要准确地登记身份号码、购票日期、发车日期和车次，以及所选座位的编号等关键信息。旅客可以通过查询特定发车日期和目的地的客车班次信息来查找可用座位情况；如果查询到的班次中仍有未售出的座位，则可以进行购票操作。此外，系统还具备自动选择座位的功能，旅客可以选择空闲座位或由系统自动分配座位。购票时，用户可以直接输入发车日期、目的地和班次信息，系统将自动生成电子车票；若该班次已售罄，系统将及时发出提示。为了防止座位重复销售以及避免销售无座票的情况发生，系统必须确保每张售出的车票都是独一无二的。同时，系统应保存从当天开始计算起的3天的票源数据记录；初始时创建今、明、后三天的数据记录，之后每天创建后天的记录，并且每日的票源数据应严格按照调度计划进行安排。每当有新趟班车开始发售车票时，系统会自动创建该趟班次的旅客登记表以记录相关信息。旅客可以通过办理售票业务来更新旅客登记表中的信息；在车辆出发前办理退票时需收取20%的退款手续；车辆行驶后办理退票则需收取50%的退款手续。此外，旅客还可以办理改签业务：在车辆出发前3天内改签同一目的地的其他车次不收取任何改签费；车辆行驶后则需支付20%的改签费。最后, 系统能够输出指定班次的旅客登记表, 该表中清晰地显示了该班次的总收入金额.