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SAE J1979 DA-2017 更新版.rar

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简介:
此文件为SAE J1979 DA-2017标准更新版本的压缩档案,包含车载诊断系统(OBD)数据参数的标准化定义和通信协议。 《SAE J1979 DA-2017:汽车诊断通信协议详解》 SAE J1979 DA-2017是汽车行业中的一个重要标准,它定义了车载诊断(OBD)系统与外部设备之间的通信规则。该标准由美国汽车工程师学会制定,旨在规范车辆制造商如何在车辆上实现故障检测和数据交换功能。本段落将深入探讨SAE J1979 DA-2017的核心内容及其在OBD系统中的应用。 一、OBD系统的介绍 OBD是现代汽车的关键技术之一,它允许车辆自我诊断并报告潜在问题。通过内部的控制器区域网络(CAN)与其他电子控制单元(ECU)通信,提供故障码和关键数据信息,帮助维修人员快速定位及解决问题。 二、SAE J1979标准概述 SAE J1979是OBD-II标准的一部分,主要涉及汽车诊断应用协议。它规定了诊断工具如何与车辆的ECU进行通讯规则,包括传输速率、帧结构和错误处理等细节。2017年版更新以适应不断发展的技术需求,并确保车辆诊断系统的兼容性和安全性。 三、DA扩展 SAE J1979标准中的一个重要部分是DA(Data Access)扩展,它定义了诊断请求与响应的格式。制造商可以根据自身需要添加额外的服务功能,同时保持与其他设备的兼容性。这些服务包括故障码查询、实时数据获取及车辆性能测试等。 四、XDF文件格式 SAE J1979 DA-2017.xdf是一种用于存储和分析来自汽车ECU的数据交换格式。它能够容纳多种不同类型的数据显示,并提供了灵活的数据导入导出机制,便于在各种工具之间共享数据信息。 五、SAE J1979与OBD-II的关系 美国环保署(EPA)为确保车辆排放控制系统正常运行而强制实施的OBD-II标准中包含SAE J1979。后者侧重于诊断通信协议,其他如ISO 15765-4等则关注物理层和数据链路层规范。通过使用SAE J1979,OBD-II系统能够提供更高级别的故障检测功能。 六、实际应用 在实践中,SAE J1979 DA-2017被诊断工具、故障扫描器及车辆维修软件广泛采用,用于读取车辆状态信息、识别问题并进行测试和数据记录。这些工具不仅帮助维修人员快速解决问题,还能为性能优化提供必要的数据支持。 总结: 理解SAE J1979 DA-2017标准对于深入了解汽车诊断通信至关重要,它为OBD系统提供了统一的通讯规则,并促进了汽车行业标准化进程。通过解析SAE J1979 DA-2017.xdf文件格式,我们可以更好地了解车辆运行状况并提高维护效率,保障行车安全。随着电动汽车和自动驾驶技术的发展,这类标准的重要性将更加突出。

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  • SAE J1979 DA-2017 .rar
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    此文件为SAE J1979 DA-2017标准更新版本的压缩档案,包含车载诊断系统(OBD)数据参数的标准化定义和通信协议。 《SAE J1979 DA-2017:汽车诊断通信协议详解》 SAE J1979 DA-2017是汽车行业中的一个重要标准,它定义了车载诊断(OBD)系统与外部设备之间的通信规则。该标准由美国汽车工程师学会制定,旨在规范车辆制造商如何在车辆上实现故障检测和数据交换功能。本段落将深入探讨SAE J1979 DA-2017的核心内容及其在OBD系统中的应用。 一、OBD系统的介绍 OBD是现代汽车的关键技术之一,它允许车辆自我诊断并报告潜在问题。通过内部的控制器区域网络(CAN)与其他电子控制单元(ECU)通信,提供故障码和关键数据信息,帮助维修人员快速定位及解决问题。 二、SAE J1979标准概述 SAE J1979是OBD-II标准的一部分,主要涉及汽车诊断应用协议。它规定了诊断工具如何与车辆的ECU进行通讯规则,包括传输速率、帧结构和错误处理等细节。2017年版更新以适应不断发展的技术需求,并确保车辆诊断系统的兼容性和安全性。 三、DA扩展 SAE J1979标准中的一个重要部分是DA(Data Access)扩展,它定义了诊断请求与响应的格式。制造商可以根据自身需要添加额外的服务功能,同时保持与其他设备的兼容性。这些服务包括故障码查询、实时数据获取及车辆性能测试等。 四、XDF文件格式 SAE J1979 DA-2017.xdf是一种用于存储和分析来自汽车ECU的数据交换格式。它能够容纳多种不同类型的数据显示,并提供了灵活的数据导入导出机制,便于在各种工具之间共享数据信息。 五、SAE J1979与OBD-II的关系 美国环保署(EPA)为确保车辆排放控制系统正常运行而强制实施的OBD-II标准中包含SAE J1979。后者侧重于诊断通信协议,其他如ISO 15765-4等则关注物理层和数据链路层规范。通过使用SAE J1979,OBD-II系统能够提供更高级别的故障检测功能。 六、实际应用 在实践中,SAE J1979 DA-2017被诊断工具、故障扫描器及车辆维修软件广泛采用,用于读取车辆状态信息、识别问题并进行测试和数据记录。这些工具不仅帮助维修人员快速解决问题,还能为性能优化提供必要的数据支持。 总结: 理解SAE J1979 DA-2017标准对于深入了解汽车诊断通信至关重要,它为OBD系统提供了统一的通讯规则,并促进了汽车行业标准化进程。通过解析SAE J1979 DA-2017.xdf文件格式,我们可以更好地了解车辆运行状况并提高维护效率,保障行车安全。随着电动汽车和自动驾驶技术的发展,这类标准的重要性将更加突出。
  • SAE J1979 DA 2017.xdf
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    SAE J1979 DA 2017 是美国汽车工程师学会(SAE)制定的数据交换标准文档,定义了车载诊断系统(OBD-II)的通信协议和数据参数,用于车辆故障代码读取及排放监测。 SAE J1979包含了OBD测试标准。如果要编写OBD测试程序,可以参考这个文件。
  • OBD中文开发文档(SAE J1979-2017
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    《OBD中文开发文档(SAE J1979-2017)》为汽车诊断接口标准提供了全面深入的技术解析与指导,适用于开发者和工程师。 最新最全面的OBD开发中文文档《SAE J1979》提供赠品:一份不是很完整的维基百科参考文档。
  • SAE J1979协议汇总.rar
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    本资源为《SAE J1979协议汇总》压缩文件,包含汽车诊断标准SAE J1979相关文档和资料,适用于汽车电子工程师和技术人员参考学习。 其中包括SAE J1979 DA-2017.xdf、J1979DA_201702.pdf、J1979DA_201702.xlsx、SAE J1979-2006英文版.pdf、SAE J1979-2007英文版.pdf以及SAE J1979-2007中文版.pdf。
  • SAE J1979 (OBD-II)
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    SAE J1979(OBD-II)是美国汽车工程师学会制定的标准,规范了车辆诊断接口的数据交换格式和通信协议,用于监测和报告车载系统的性能状态。 汽车OBDII SAE J1979协议是一种用于车辆诊断的标准通信协议。该协议定义了车载诊断接口的物理特性和数据传输格式,使得外部设备能够读取并分析车辆的各种信息参数。通过遵循这一标准,不同的诊断工具和服务可以与各种品牌的汽车进行兼容和交互操作。
  • J1979标准-2017
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    《J1979标准-2017版》是美国汽车工程师学会SAE发布的重要技术文件,详细规定了车载信息系统的人机交互界面设计准则。 SAE J1979-2017 UDS诊断协议是一份重要的行业标准文件,它规定了车辆诊断通信的统一服务接口规范。该协议对于汽车电子系统的开发、测试及维护具有重要意义。通过使用UDS(Unified Diagnostic Services)协议,可以实现对车载网络中各个控制单元的标准化访问和故障排查功能。
  • SAE J1979-2007的中文.pdf
    优质
    本资料为《SAE J1979-2007车载网络管理标准》的中文翻译版本,提供该领域技术规范与要求的详细解读。 SAE J1979-2007文档详细规定了诊断服务以及功能性寻址请求与响应的信息格式,这些信息要求在机动车辆及其外部测试设备中得到支持,以便实现有效的故障检测,并获取有关排放的数据。该文件涵盖了ISO 15765-4、ISO 9141-2、ISO 14230-4和SAE J1850诊断服务的定义,包括参数识别符(PID)、车载诊断监视器识别符(OBDMID)、测试标识符(TID)以及信息类型(INFOTYPE)的标准支持。文档还详细解释了标准的服务$01和服务$02中PID的转换与定义、服务$06中的OBDMIDS定义及其单位和换算比例,服务$08中TIDs的转换与定义,以及服务$09中信息类型(INFOTYPE)的转换与定义。
  • SAE+J1939-73-2004
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    本文件为更新版SAE J1939-73标准,基于2004年版本进行了修订和完善,主要应用于重型车辆及其相关设备通信网络的协议规范。 ### 最新版SAE J1939-73-2004 规范标准解析 #### 一、概述 SAE J1939-73-2004 是由美国汽车工程师学会(Society of Automotive Engineers, SAE)制定的一项技术规范,主要涉及车辆控制系统中的通信协议。该标准于2004年3月进行了修订,取代了之前的版本(1996年2月发布)。SAE J1939-73-2004 是一个推荐实践文档,旨在为卡车和巴士等重型车辆的控制与通信网络提供标准化指导。 #### 二、目的与适用范围 该规范的主要目的是定义一套统一的应用层通信协议,特别是针对诊断部分,用于车辆组件间的电子信号传输与控制信息交互。这些规范适用于各种车辆系统,包括但不限于发动机控制系统、传动系统、制动系统以及车身控制系统等。 #### 三、版权与使用说明 根据SAE的技术标准委员会规则,此报告由SAE发布,目的是为了促进技术和工程科学的发展。用户在使用本报告时需自行承担全部责任,包括任何可能产生的专利侵权问题。SAE每五年至少会审查一次所有技术报告,并决定是否重新确认、修订或取消这些报告。 #### 四、主要内容概览 **4.1 前言** 前言部分简要介绍了SAE J1939系列规范的开发背景及其目的。这些规范是由SAE下属的卡车和巴士控制及通信网络小组制定的,其目标是为车辆组件间电子信号传输与控制信息交换的标准设备提供指导。 **4.2 范围** 该规范定义了应用层的诊断部分,包括了诊断故障代码(DTCs)、诊断服务请求响应机制等,以确保车辆系统的有效诊断。 **4.3 参考文献** - **4.3.1 SAE出版物**: 列举了其他相关的SAE标准和技术报告。 - **4.3.2 加利福尼亚空气资源委员会(CARB)出版物**: 提到了可能与该标准有关联的CARB出版物。 **4.4 定义** 该章节对一些关键术语进行了定义: - **Active**: 指当前正在运行的状态。 - **Broadcast**: 指通过网络向所有节点发送数据包的过程。 - **Calibration**: 校准是指调整或设置一个系统或设备,使其能够提供准确的结果。 - **Continuously Monitored Systems**: 连续监控系统是指那些持续监测特定参数并在检测到异常时自动触发警告或采取行动的系统。 - **Diagnostic Trouble Code (DTC)**: 诊断故障代码是一种特定的编码,用于标识车辆系统中的故障。 - **Freeze Frame**: 冻结帧是指在车辆发生故障时记录的特定数据集。 - **Key**: 指用于访问某些功能或进行特定操作的密钥或密码。 - **Malfunction Indicator Lamp (MIL)**: 故障指示灯是在仪表板上显示的指示器,用于提示驾驶员车辆存在故障。 - **Memory Access**: 内存访问是指对计算机系统内存的读写操作。 - **Non-continuously Monitored Systems**: 非连续监控系统是指那些不持续监测特定参数的系统。 - **Object**: 对象通常指系统中可识别的实体。 - **Password**: 密码是用于保护信息的安全措施。 - **Pointer**: 指针是一种变量,用于存储另一个变量的地址。 - **Port**: 端口是指用于网络通信的逻辑连接点。 - **Portion**: 部分通常指某个整体的一个子集。 #### 五、总结 SAE J1939-73-2004 是一项重要的技术规范,它为重型车辆控制系统之间的通信提供了统一的标准。通过定义一系列的关键概念和技术细节,该标准有助于提高车辆系统的互操作性、可靠性和安全性。对于从事相关领域的工程师和技术人员来说,深入理解SAE J1939-73-2004 的内容至关重要,这不仅有助于他们在设计和开发过程中遵循最佳实践,还能帮助他们更好地解决实际问题。
  • SAE+J1939-13-2004
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    更新版SAE+J1939-13-2004为汽车行业电气电子工程领域内的标准文档,旨在规范重型车辆内部网络通信协议,推动技术标准化与互操作性。 ### 最新版SAE+J1939-13-2004:车载诊断连接器技术标准 #### 概述 《最新版SAE+J1939-13-2004》是由美国汽车工程师学会(Society of Automotive Engineers, SAE)发布的关于车辆诊断连接器的技术标准文档。该文档是英文原版,旨在为卡车、客车等大型车辆以及农业机械等领域电子信号传输和控制信息交互设备的设计、应用和要求提供一系列推荐实践之一。此版本发布于2004年,并替代了之前的J1939-13 JUL 1999版本。 #### 标准目的与范围 该标准旨在为车辆诊断连接器的设计提供指导性原则,确保其满足性能、环境和服务性的基本要求。文档的适用范围不仅限于卡车和客车领域,还涵盖了建筑机械、农业装备以及固定式动力系统等领域。通过标准化连接器的设计与使用,可以提高不同车辆系统的互操作性和兼容性,并降低维护成本。 #### 内容概览 - **前言**:简要介绍了该标准的开发背景、目的及适用范围。 - **第1部分:范围**:概述了标准覆盖的主要内容和目标。 - **第2部分:参考文献**:列出了编写该标准时所依据的相关出版物和技术文档。 - **第3部分:车载诊断连接器**: - **3.1 一般要求** - 安装 - 可服务性 - **3.2 连接器性能要求** - 插拔操作 - 环境要求 - **3.3 物理要求** #### 关键知识点详解 ### 一、前言 前言部分主要阐述了该标准的制定背景和发展历程。该标准是由SAE的卡车和客车控制及通信网络子委员会负责开发,旨在为涉及电子信号传输和控制信息交换的车辆组件提供设计指南和技术规范。虽然最初是针对卡车和客车应用而制定,但随着技术的发展,其他领域的应用也被纳入考虑之中,例如建筑机械、农业装备以及固定式动力系统等。 ### 二、范围 标准的范围部分明确了该标准的应用领域和技术覆盖范围。它不仅限于卡车和客车领域,还包括了其他车辆类型如农业机械和建筑机械等。这表明了该标准的广泛适用性和灵活性。 ### 三、参考文献 这部分列出了在编写该标准过程中引用的所有相关出版物和技术文档。这些参考资料对于理解标准背景和技术细节至关重要,并且是验证标准内容准确性的依据。 ### 四、车载诊断连接器 #### 4.1 一般要求 - **安装**:规定了连接器的安装位置和方式,确保其能够方便地接入并使用,同时也要考虑到安全性。 - **可服务性**:良好的设计应使维护或修理过程简便快捷。 #### 4.2 连接器性能要求 - **插拔操作**:定义了简单易行的操作标准以避免因误操作而引起的故障。 - **环境要求**:确保连接器能够在各种恶劣环境下正常工作,包括极端温度、湿度和振动等条件下的表现。 #### 4.3 物理要求 这部分详细规定了连接器的物理特性,如尺寸规格、材料选择以及结构设计等方面的要求。这些规定的制定是为了保证在实际应用中稳定可靠地运作,并与其他部件兼容。 ### 结论 《最新版SAE+J1939-13-2004》作为一项重要的技术标准,为车载诊断连接器的设计、制造和使用提供了明确的指导原则。通过对各种要求进行详细规定,不仅可以提升连接器本身的性能,还能促进整个行业的标准化进程,并为车辆制造商及维修服务商提供了一套统一的操作指南,从而有助于提高整体安全性和运行效率。