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汽车车身构造中使用的焊装工艺用胶

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简介:
本简介探讨汽车制造过程中车身结构焊接时所应用的粘合剂技术,分析其在提升车辆安全性、密封性及美观度方面的作用与优势。 在焊装工艺中使用密封胶粘剂可以替代点焊或减少焊点的数量,并且能够增强结构、防止锈蚀以及减振降噪。以下是几种主要的密封胶: 1. 折边胶:用于车门、发动机罩盖和行李箱盖等卷边结构处,具有很高的粘接强度,已经完全取代了传统的点焊接方式。 2. 点焊密封胶:在钢板焊接搭接部位预先涂布这种胶水,在完成点焊之后填充缝隙以确保密封效果并防止锈蚀。对于那些装配后难以接触到的区域来说,使用点焊密封胶尤为重要。 3. 膨胀减振胶:这类产品通常用于车门内外板之间以及车身外覆盖件与加强筋之间的连接处。它是由合成橡胶或树脂加上发泡剂制成,在固化过程中会膨胀并使覆盖件和加强部件紧密结合在一起,从而达到降低噪音和振动的效果。

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    本简介探讨汽车制造过程中车身结构焊接时所应用的粘合剂技术,分析其在提升车辆安全性、密封性及美观度方面的作用与优势。 在焊装工艺中使用密封胶粘剂可以替代点焊或减少焊点的数量,并且能够增强结构、防止锈蚀以及减振降噪。以下是几种主要的密封胶: 1. 折边胶:用于车门、发动机罩盖和行李箱盖等卷边结构处,具有很高的粘接强度,已经完全取代了传统的点焊接方式。 2. 点焊密封胶:在钢板焊接搭接部位预先涂布这种胶水,在完成点焊之后填充缝隙以确保密封效果并防止锈蚀。对于那些装配后难以接触到的区域来说,使用点焊密封胶尤为重要。 3. 膨胀减振胶:这类产品通常用于车门内外板之间以及车身外覆盖件与加强筋之间的连接处。它是由合成橡胶或树脂加上发泡剂制成,在固化过程中会膨胀并使覆盖件和加强部件紧密结合在一起,从而达到降低噪音和振动的效果。
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