关于纯电动汽车制动能量回收评估方法的研究.pdf

简介：
本文探讨了针对纯电动汽车制动过程中能量回收效率的评估方法，旨在提高能源利用效率和车辆续航能力。 本段落研究了纯电动汽车制动能量回收系统的评价方法，旨在评估该系统性能。文章首先探讨了制动能量回收的机理，并分析了制动力分配及整车的能量流动情况；同时引入了一些新的概念，例如制动器效能因数与电机制动力分配系数等。 在对制动能量回收进行评价时，本段落提出了三种指标：制动能量回收率、节能贡献度以及续驶里程贡献度。这些指标能够体现系统潜在的节能效果及其对于整车整体节能和续航能力的影响。此外，文章还通过仿真模拟及实际车辆测试验证了该评价方法的有效性。 研究结果表明，制动能量回收率可以反映系统的节能潜力；而节能贡献度则能揭示其对整个电动汽车节能减排方面的作用。这些评估指标被证明是稳定且合理的，并为纯电动车的制动能量回收技术提供了科学依据。 相关概念包括： 1. 制动能量回收：指在车辆制动过程中，将部分动能转化为电能并储存于电池中以提高续航里程和节能性能的技术。 2. 制动能量回收系统：电动汽车中的关键组件之一，涵盖制动机、电动机及电池等设备。 3. 制动力分配：描述了如何在不同刹车装置之间合理分配备用的制动力量。 4. 能量流：指车辆内各部件间（如电机与制动器）的能量转移过程。 5. 制动效能系数：衡量制动机效率的重要参数，用于评价其在整个能量回收流程中的表现水平。 6. 电机制动力分配比例：在电动机参与的刹车过程中所承担的力量占比情况。 7. 制动能量回收评估体系：一套用来评测制动能量回收系统性能的标准框架，包括上述提及的各项关键指标。 8. 实验验证手段：通过计算机模拟与实际道路测试相结合的方式对相关技术进行检验。