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北京理工大学2015级研究生数值分析考试卷

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简介:
这是一份来自北京理工大学2015年为研究生编写的数值分析课程期末考试试卷,涵盖了该课程的主要知识点和难点。 北京理工大学2015级研究生数值分析考试试卷包含八道大题。

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客服
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  • 2015
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    这是一份来自北京理工大学2015年为研究生编写的数值分析课程期末考试试卷,涵盖了该课程的主要知识点和难点。 北京理工大学2015级研究生数值分析考试试卷包含八道大题。
  • 2009及答案.pdf
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    本文件为北京理工大学2009年数值分析科目的考试真题及其标准答案,适用于学生复习与教师教学参考。 数值分析是一门重要的数学分支,专注于研究并解决实际问题中的数值计算问题。以下内容基于北京理工大学2009级的《数值分析》试题及答案,涵盖了多项关键领域,包括但不限于:数值解法、插值方法、迭代算法以及线性方程组求解。 一、 数值解法 1. 应用范围:这种技术广泛应用于科学与工程中(例如物理化学等),用于解决各种实际问题如方程式求解和优化任务。 2. 分类:数值解法主要分为直接方法(包括高斯消元法,LU分解以及Cholesky分解)和迭代方法(涵盖Jacobi、Gauss-Seidel及SOR算法)两大类别。 二、 插值技术 1. 定义与应用领域:插值是基于已知数据点来估计未知位置的数值的技术。它广泛应用于计算机图形学,信号处理以及数据分析等领域。 2. 分类:主要分为多项式插值和样条插值两种类型。 三、 迭代算法 1. 基本概念与应用范围:迭代法是一种通过重复计算步骤来逼近解的方法,适用于数值分析中的方程求解及优化问题等场景。 2. 分类:包括线性(如Jacobi, Gauss-Seidel, SOR)和非线性(例如牛顿法)两种类型的算法。 四、 线性方程组解析 1. 定义与应用范围:一组关于未知数的线性函数构成的等式集合,广泛应用于结构力学等领域。 2. 解析方法:包括高斯消元法,LU分解以及Cholesky分解等多种技术手段。
  • 科技统计期末.zip
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    这份文件包含了北京科技大学为研究生准备的数理统计课程期末考试试卷,适合需要复习或练习相关知识的学生使用。 北京科技大学研究生数理统计期末考试试卷均为试卷的照片,适合用于随机过程或数理统计等课程的研究生同学复习使用。
  • 航空航天历年
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    本资料汇集了北京航空航天大学研究生数值分析科目的历年考试题目,旨在帮助考生了解考试趋势和重点,是备考不可或缺的学习资源。 数值分析的内容广泛,多做题是关键所在,勤于练习即可掌握。可以利用历年的试题作为学习资源。
  • 813真题(2015-2020).zip
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    这份资料包含了北京理工大学自2015年至2020年的813科目历年考研真题,适合备考该科目的考生深入理解和掌握考试内容。 北京理工大学813考研真题(2015-2020年).zip
  • 计算机基础》2013-2015年期末.pdf
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    本文件包含北京理工大学《大学计算机基础》课程在2013至2015年间的所有期末考试真题,适用于备考学生参考和练习。 北京理工大学《大学计算机基础》13-15期末考试试卷。
  • 2018-2019年A.zip
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    这份文档是2018年至2019年间北京航空航天大学研究生课程《数值分析A》的考试试卷,包含了该课程的核心知识点与题型,对于备考的学生具有重要参考价值。 2018-2019北航研究生数值分析A试题.zip
  • 2020年专业课程纲.zip
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    这份文档是北京理工大学于2020年发布的研究生入学考试的专业课程大纲,包含了各专业的考试科目、参考书目及考核要点等信息。 北京理工大学2020年研究生考试专业课大纲.zip
  • 交通车桥耦合课程期末
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    这份期末考试卷是针对北京交通大学研究生开设的《车桥耦合》课程设计,旨在考察学生对于车辆与桥梁相互作用原理及分析方法的理解和掌握程度。 车桥耦合是车辆工程与土木工程交叉领域的一个重要知识点,主要研究的是车辆在行驶过程中与桥梁之间的动态相互作用。北京交通大学的这份研究生期末试卷涉及车行耦合道力学,具体讨论了车轮对桥梁结构的影响以及如何建立这种耦合作用的数学模型。 试题中将桥梁简化为一个简支梁,其跨度为 L,截面刚度为 EI,单位长度的质量和粘滞阻尼系数分别为 m 和 c。行驶中的车辆质量 M 代表弹簧上的负载,速度 V 表示车速。该车辆由两个不同重量的轮对组成(m1 和 m2),其间距为 l。 问题核心在于建立车轮与桥梁系统的运动方程,并以矩阵形式表示这些关系。车辆的平衡方程分为沉浮方向和点头方向两部分,引入了轮对质量差异的影响,即 η 参数的不同取值代表不同轮对的质量差。 当用振型叠加法表达车轮位置时,可以实现车辆与桥梁动态行为之间的相互转换。利用振型分解方法将梁的运动方程中的每一项乘以第 n 个振型函数,并在整个梁上进行积分。由于振型正交性特点,荷载简化为两项。 通过引入广义位移向量、广义质量矩阵 M、广义刚度矩阵 K 和广义阻尼矩阵 C 来构建整个系统的运动方程。此方程描述了系统在时间 t 的动态响应,并包括车辆和桥梁的所有运动变量。其中,广义力向量 {F} 表示作用于系统上的总外力。 解答过程中需注意第 n 阶振型在 t 时刻的位置函数值满足边界条件这一关键点。通过求解这个矩阵方程可以得到车辆行驶时的桥梁振动模式及车辆动态响应,从而评估桥梁的安全性和舒适性。 这份试卷涵盖了车桥耦合的基本理论和计算方法,包括振动分析、矩阵方法以及振型分解技术等内容。解答这些问题需要对车辆动力学与结构动力学有深入理解,并具备扎实的数学基础(如线性代数和微积分)。通过这样的考试,研究生能够全面掌握车桥耦合系统的动态分析能力,在交通工程或桥梁设计等领域中奠定坚实的基础。
  • 《人智能》历年期末(附答案).pdf
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    这份资料包含了北京理工大学《人工智能》课程历年的期末考试试卷及详细解答,适用于对该领域感兴趣的师生和研究人员深入学习与参考。 北京理工大学《人工智能》研究生历年期末考试试卷(含答案)