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LIN规范版本1.3.pdf

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简介：
《LIN规范版本1.3》是一份详细阐述了汽车电子领域局部互连网络（LIN）协议标准的重要文档，为开发者和工程师提供了该技术最全面的设计与实施指导。 LIN 1.3版本规范在网上通常难以找到，请珍惜资源。

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  • LIN规范版本1.3.pdf
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    《LIN规范版本1.3》是一份详细阐述了汽车电子领域局部互连网络（LIN）协议标准的重要文档，为开发者和工程师提供了该技术最全面的设计与实施指导。 LIN 1.3版本规范在网上通常难以找到，请珍惜资源。
     
  • LIN 规范版本 2.2a
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    LIN（Local Interconnect Network）规范版本2.2a是汽车电子领域中用于低成本车辆网络通信的标准修订版，它优化了通讯协议，增强了系统的可靠性和灵活性。 LIN规范 LIN Specification Package Revision 2.2A是目前最新版本，共有194页。
     
  • Paypass规范版本1.3
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    PayPass规范版本1.3是MasterCard推出的一项非接触式支付技术的标准更新，旨在提供更安全、便捷的移动和卡片支付体验。 PayPass-M/Chip 技术规范涵盖了该支付系统的硬件和技术要求。这些规格详细描述了如何实现非接触式支付功能，并确保与现有的芯片卡基础设施兼容。文档中包括了天线设计、数据传输速率以及安全协议等关键细节，以保障交易的安全性和可靠性。
     
  • LIN 2.0 规范中文版.pdf
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    《LIN 2.0规范中文版》是一份详细阐述了汽车局部互联网络（LIN）通信协议标准的文档。该规范为开发者提供了设计、实现和测试LIN总线系统所需的全部信息，支持汽车电子系统的低成本与高效能开发。 LIN2.0通讯协议中文版是汽车电子开发的必备文档，翻译内容较为准确。
     
  • 汽车协议LIN总线2.0版本中文版（LIN规范包2.0）.pdf
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    《汽车协议LIN总线2.0版本中文版》是LIN规范包2.0的官方文档，提供关于本地互连网络在汽车电子系统中的详细说明和应用指导。 之前上传的“汽车协议LIN总线最新中文版”文档不知何时评分变成了11分。为了方便朋友学习下载，我重新上传了这个版本2.0的文档，共128页，详细介绍了LIN总线的开发特点。
     
  • LIN协议规范英文版 2.1版本
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    《LIN协议规范英文版 2.1版本》提供了汽车分布式电子系统通信的标准定义和规则，适用于开发者、工程师和技术爱好者。 LIN协议规范2.1版本的英文版提供了对汽车网络通信的重要更新和技术细节。该文档详细介绍了如何使用本地互连网（Local Interconnect Network, LIN）在车辆内部实现低成本、低速串行通讯总线系统，特别适用于车身控制模块和传感器等设备之间的数据交换。 LIN协议规范2.1版本改进了错误检测与处理机制，并增强了系统的可靠性和灵活性。它支持更高效的通信策略以及对不同网络拓扑结构的适应性。此外，该版本还引入了一些新的诊断功能和服务以提高车辆维护效率并简化开发流程。 对于希望深入了解LIN技术应用细节和规范要求的设计人员来说，阅读此文档是必不可少的步骤之一。
     
  • LIN总线2.2版本最新规范
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    《LIN总线2.2版本最新规范》是一份详细介绍汽车电子领域中LIN（Local Interconnect Network）协议2.2版标准文档，涵盖新特性和更新规则。 LIN（Local Interconnect Network）总线是一种用于汽车电子系统中的通信协议，旨在提供低成本、低数据速率的解决方案，以连接各种电子控制单元（ECUs）。最新版本为V2.2，在2010年12月31日发布，并由LIN Consortium制定和公布。 自1999年以来，LIN总线经历了多次更新迭代，从最初的LIN 1.0发展到当前的LIN 2.2A。每次升级都旨在优化和完善其功能以适应汽车行业的不断变化需求。例如，在重大修订步骤中引入了更多传输层的功能及诊断支持；而配置修改、增强传输层和添加诊断功能则是LIN 2.1的主要特点。最后，LIN 2.2A是对位采样规范和唤醒信号定义进行了调整的修正版本。 主要包含以下几个方面： - **范围**：该规范详细界定了物理层、数据链路层及应用层接口，并规定了节点间通信的基本规则。适用于需要与主网络进行简单交互但又对成本敏感的汽车子系统。 - **特点和可能性**：LIN总线的主要优点在于低成本，低复杂性以及易于实现的特点；它可作为CAN等更高级别总线的有效补充，在较低级别控制任务中发挥作用。 - **工作流程概念**：在LIN网络架构下，一个主节点（Master）与多个从属节点（Slave）共同构成系统。其中，主节点负责调度通信并处理冲突仲裁问题；而从属节点则根据需要响应请求发送数据或执行操作指令。 - **节点定义**：每个参与通讯的设备都有独特的标识符，并可能拥有不同功能特性。例如，主控单元能够管理各个从属装置的工作状态和电源消耗情况。 - **通信原理**：网络中的信息交换基于事件驱动机制进行；由主节点发起数据传输请求并接收响应消息。 - **物理层规范**：定义了信号的电气属性如电压水平、速率以及线路布局等。LIN 2.2A版本对位采样规则进行了调整，使之在实际应用中更加灵活可靠。 - **链路层面设计**：这一层级负责错误检测与纠正机制，并执行帧编码/解码操作。新的规范引入了更强大的诊断功能以帮助识别和解决潜在问题。 - **应用程序接口定义**：此层规定了不同节点间的信息交换方式，包括消息类型及格式等细节。 - **唤醒信号调整**：LIN 2.2A版本对唤醒机制进行了改进，确保设备能够准确地从睡眠状态中恢复并参与网络通讯活动。 总体来说，最新版的规范旨在提高整个系统的稳定性和可靠性的同时保持其经济高效的特性。对于从事总线开发工作的工程师而言，深入了解这些标准细节至关重要，以确保设计出符合要求且能高效运行的汽车电子控制系统。
     
  • LIN 2.0与LIN 2.1规范
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    本文介绍了LIN（本地互联网络）通信协议的2.0和2.1版本规范，包括其特点、改进以及在汽车电子系统中的应用。 LIN（Local Interconnect Network）协议是汽车电子领域广泛使用的一种通信标准，它作为CAN（Controller Area Network）的补充，在实现低成本、低数据速率内部通讯方面发挥着重要作用。 **LIN 2.0规范：** 该版本基于LIN 1.3进行升级，旨在提高协议的功能性和灵活性。以下是几个主要改进： 1. **多主站系统**：在LIN 2.0中引入了多个节点可以发起通信的机制，提升了系统的响应速度和效率。 2. **同步时钟源**：相比之前的版本，LIN 2.0允许主站提供统一的时间基准来协调所有节点的数据传输过程，增强了通讯精确性。 3. **增强型帧格式**：新增灵活数据长度服务（FDLS），使用户能够根据需要调整数据字段的大小从8位到64位不等，满足不同的应用需求。 4. **睡眠模式和唤醒功能**：支持设备进入低功耗状态以节省能源，并具备外部事件触发机制来恢复工作，提高了能效性。 5. **诊断与故障处理能力增强**：包括节点监控及错误报告等功能的提升，有助于快速定位问题并提高系统可靠性。 **LIN 2.1规范：** 这是对LIN 2.0版本的一次改进和完善。主要更新点如下： 1. **灵活数据速率（LDF）引入**：允许通信速度最高达到每秒1兆比特，显著加快了传输效率。 2. **增强的错误检测机制**：增加了奇偶校验和CRC校验功能，进一步提高了通讯的安全性和准确性。 3. **扩展帧类型支持**：添加了预定义帧及用户自定义帧选项，使协议具有更高的灵活性以适应不同的应用场景需求。 4. **更强大的主站控制能力**：能够管理更多的节点，并且可以支持更加复杂的网络架构设计。 5. **强化的网络管理系统功能**：包括但不限于节点配置、状态监控和故障恢复等方面的改进。 通过深入研究LIN 2.0与2.1的相关文档，如《阅读LIN 2.1规范.pdf》及《LIN 2.0中文版.pdf》，可以详细了解这两个版本的具体规格和技术细节。同时，PPT文件可能提供了更加直观的讲解方式和案例分析，有助于读者更好地掌握核心概念及其应用。 总体而言，这些更新旨在提升汽车电子系统的性能、可靠性和能效性，并满足现代车辆日益增长的技术需求。因此对于从事相关开发工作的工程师来说至关重要。
     
  • LIN 2.2A 规范说明_20101231.pdf
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    该文档为LIN 2.2A规范说明的PDF版本，发布日期为2010年12月31日，详细阐述了汽车局部互连网络（LIN）2.2A版的技术标准和实施细节。 LIN协议v2.2A包含了协议规范包、物理层规范、应用程序接口规范、节点能力语言规范以及配置语言规范。
     
  • LIN 2.1 规范
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    LIN 2.1规范是针对汽车分布式电子系统设计的一种低成本通信协议标准，详细规定了LIN总线的工作方式和数据传输规则。 LIN2.1规范的中文版介绍得很详细。