汽车尾灯控制系统设计报告。

简介：
当右转弯的控制开关激活时，右侧芯片的右移串行输入端连接到高电平，与此同时，左侧芯片的左移串行输入端被接地。因此，右芯片的S1引脚连接到低电平，S0引脚连接到高电平。根据表格（一）所示，右芯片处于右移状态，这意味着输出端的时钟脉冲在每个高电平出现时，会使数据向右移动一位。当三个输出信号均为高电平时，经过与非门后会产生低电平信号并连接到置零端。具体来说，当三个输出信号都为高电平且接收到下一个时钟脉冲的高电平时，置零端会被触发进行置零操作。这种循环过程导致R0、R1、R2的状态从000变为100、110、111再回到000。 另一方面，由于单刀双掷开关将非门连接至置零端，左芯片处于置零状态，左侧三个指示灯全部熄灭。 同理，当左转弯的控制开关激活时，左侧芯片的左移串行输入端连接到高电平；与此同时，右侧芯片的右移串行输入端被接地。因此，左芯片的S1引脚连接到高电平，S0引脚连接到低电平。根据表格（一）所示，左芯片处于左移状态。这意味着输出端的时钟脉冲在每个高电平出现时会使数据向左移动一位。当三个输出信号均为高电平时，经过与非门后会产生低电平信号并连接到置零端；当三个输出信号都为高电平且接收到下一个时钟脉冲的高电平时会被触发进行置零操作。这种循环过程导致L3、L2、L1的状态从000变为001、011、111再回到000。同时,由于单刀双掷开关将非门连接至置零端, 右芯片处于置零状态, 右边三个指示灯全部熄灭. 此外, 当左右方向控制开关均处于开启状态时, 右侧芯片的右移串行输入端接通了高电平, 左侧芯片的左移串行输入端也接通了高电平. 因此, 两个芯片的S1和S0引脚均保持在高电平状态. 根据表格（一）显示, 两颗芯片均处于并行输入模式. 由于两颗芯片的并行输入端的接通均为高电平, 接收到一个时钟脉冲后, 输出信号从 000 变为 111; 当输出为 111 时, 通过与非门进入置零端, 并触发置零操作. 随后接收到的下一个时钟脉冲则将输出信号从 111 变为 000. 此循环持续进行, 实现紧急闪烁功能. 最终六个尾灯以一致的方式周期性地闪烁着亮与暗的光芒.