该研究探讨了基于RFID的不停车收费系统。

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简介：
摘要：为了提升公路收费站的通行能力，并有效缓解收费站车辆拥堵问题，我们设计并研发了一种基于RFID技术的无感支付系统。该系统运用了无线射频识别（RFID）、自动车辆识别（AVI）、自动车型分类（AVCS）以及短程通信技术，同时配备了逃费抓拍设备。通过在车辆挡风玻璃上安装的电子标签与收费站ETC车道上的微波天线之间建立的专用短程通信链路，并结合计算机网络技术与银行进行后台结算处理，最终实现了车辆无需停车即可完成路桥收费费值的支付。乌昌高速公路收费站的应用验证表明，使用ETC车道的通行能力相较于普通车道而言，提高了4%到6%，显著增强了收费站的通行能力和运营效率。ETC (Electronic Toll Collecti

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关于RFID技术在不停车收费系统的应用研究

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本研究探讨了RFID技术在不停车收费系统中的应用，分析其优势与挑战，并提出优化方案以提升交通效率和用户体验。为了提高公路收费道口的通行能力并减少车辆堵塞的情况，我们设计开发了一种基于RFID技术的不停车收费系统。该系统运用了无线射频识别（RFID）、自动车辆识别（AVI）以及自动车型分类（AVCS）等先进技术，并通过短程通信和逃费抓拍等功能来实现高效管理。具体来说，在此方案中，安装在汽车挡风玻璃上的电子标签与收费站ETC车道上设置的微波天线之间进行专用短距离通讯。同时借助计算机联网技术将交易信息传输至银行后台完成结算处理工作。这样就使得车辆经过路桥收费口时无需停车即可支付费用。根据乌昌高速公路的实际应用情况显示，采用此系统的ETC通道比普通收费车道通行能力提高了4到6倍左右，从而显著提升了整个收费站的运营效率和通过率。

基于RFID的高速公路不停车收费系统的研究与设计

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本研究旨在探讨并实现基于RFID技术的高速公路不停车收费系统的创新方案，致力于提高通行效率和管理水平。摘要：鉴于射频识别（RFID）技术的广泛应用前景，本段落设计了一种基于RFID技术的高速公路不停车收费系统。该系统结合了无线通信、计算机网络及信息处理以及自动控制等先进技术，并将其应用于高速公路的收费管理、车辆管理和人员管理中。此系统能够使车辆进出有序化，简化手续流程，加快通行速度，实现管理自动化和公正合理的费用收取，确保应缴费用无流失，并且减少了对人工管理人员的需求。这不仅保证了行车的安全性，还提高了交通便利性。 0 引言随着我国经济的快速发展，公路建设取得了显著进展，高速公路通车里程不断增长，在许多省份已经形成了基本完善的公路网络体系。虽然通车里程持续增加，但随之而来的车流量也迅速攀升，然而目前采用的传统收费方式已明显落后于时代发展需求，并且存在诸多问题和不足之处。为了确保车辆的顺畅通行及提升整体管理水平，亟需引入更为先进的技术手段进行优化改进。

基于RFID技术的不停车收费系统.docx

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本文档探讨了采用RFID技术实现的不停车收费系统的应用与优势，旨在提高交通效率和减少拥堵。通过自动识别车辆并完成支付过程，该系统为城市交通管理提供了创新解决方案。本段落探讨了基于RFID技术的不停车收费系统，并从功能、组成及应用方面详细阐述了系统的架构设计，旨在提升高速公路收费站的通行效率。在深入研究射频识别技术原理的基础上，提出了一种采用NRF401射频芯片构建的新型射频系统，并对硬件组件进行了详尽的设计说明。此外，还开发并实施了相应的软件解决方案来支持自动收费流程。首先介绍了RFID（无线频率识别）技术的基本概念及其广泛应用领域，包括物流、供应链管理以及智能交通等场景中的高效运作特点。接着具体描述了不停车收费系统的操作机制与优势——通过在收费站安装RFID读取器和天线设备以实现车辆的快速自动计费过程，从而减少等待时间并优化车道使用率。另外还提到了ETC（电子收费系统）这一概念，并强调其利用先进感知技术实现实时费用扣除的重要性。同时简要介绍了智能交通系统的整体框架及其对缓解城市交通压力、提升道路通行能力所作出的贡献。文中特别指出NRF401射频芯片对于优化高速公路收费站运营效率的关键作用，这种低功耗且具备长距离通信特性的硬件模块为实现高效自动收费系统提供了坚实的技术支撑。最后还概述了基于该技术架构下的软件开发工作，包括管理系统与自动化计费程序的构建。综上所述，本段落的研究成果初步解决了利用RFID技术实现在高速公路收费站进行无人值守收费的问题，并且显著提升了相关设施的服务效率和用户体验水平。

基于RFID技术的不停车收费系统的开发设计

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本项目旨在通过运用RFID技术，研发一种高效的不停车收费系统，以实现车辆快速通行与精准计费，显著提升交通效率及用户体验。在分析ETC的组成、工作原理及流程的基础上，设计其总体框架；基于射频识别技术对硬件系统中的核心部件——电子标签与读写器进行详细的设计与分析；随后开发软件部分，并完成系统的软件架构设计和分析。最后，在现场环境中测试研发出的ETC系统，提供试验结果并加以分析。

基于RFID技术的新型收费系统设计探讨

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本论文深入探讨了基于RFID技术的新型收费系统的创新设计与应用前景，旨在提高现有收费系统的效率和安全性。为了克服传统基于RS-485 总线的射频识别技术（RFID）收费系统存在的实时性差和通讯效率低的问题，本段落提出了一种结合CAN总线与2.4G无线网络的新一代RFID 收费系统方案。该设计方案使用了2.4G 无线网络环境，并使一个CAN 节点能够同时管理六个RFID 收费终端的数据传输。通过温度模块获取数据并进行无线传输的测试，验证了此设计的有效性和准确性。

(完整版)基于RFID技术的ETC不停车自动收费系统设计.pdf

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本论文介绍了基于RFID技术设计的一种新型ETC不停车自动收费系统。通过优化车辆识别与通信机制，提高了道路通行效率及系统的可靠性与安全性。基于RFID的ETC不停车自动收费系统设计.pdf 文档详细介绍了如何利用射频识别技术（RFID）来构建高效、便捷的电子不停车收费系统(ETC)。该系统的目的是为了提高道路通行效率，减少交通拥堵，并简化车辆通过收费站的过程。在本报告中，首先对现有的ETC技术和RFID技术进行了详细的分析和比较；然后详细阐述了基于RFID的ETC系统的架构设计、硬件选型以及软件实现方案；接着讨论了系统实施过程中可能遇到的技术挑战及解决方案。最后，在实验部分展示了该设计方案的实际应用效果，并对未来的研究方向提出了建议。这份文档适合对智能交通管理系统感兴趣的读者，特别是那些专注于提高道路通行效率和优化车辆管理技术的专业人士和技术爱好者们阅读参考。

电子不停车收费系统（ETC）

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电子不停车收费系统（ETC）是一种利用车载电子标签与车道设备进行通讯，实现车辆无需停车即可自动完成缴费的智能化交通管理系统。 ETC系统的简单设计包括在Linux环境下编写车辆进出站的数据采集、费率计算及通行服务等功能。同时，在Windows下使用QT开发客户端程序，并连接监控设备对车辆的进出进行监控、信息记录以及查找显示。客户端与服务器端通过简单的TCP通信方式进行数据交换。

ETC不停车收费系统的试验

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本项目旨在通过实施ETC不停车收费系统试验，评估其在实际交通环境中的效率与可靠性，并为未来大规模推广提供数据支持和技术指导。这是一门关于网络创新项目的实训课程，创作时间为2021年4月19日。本次实训的目录设计名称为“ETC不停车收费系统”。该系统的概述涵盖了实验内容等相关信息。

基于RFID的自动停车收费系统课程设计报告书.pdf

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本报告详细介绍了基于RFID技术的自动停车收费系统的开发过程与设计方案。通过自动化手段提高停车场管理效率和用户体验。基于RFID自动停车收费系统课程设计报告书详细介绍了该系统的整体架构、硬件组成及软件实现方法，并对关键技术进行了深入探讨。通过本项目的设计与实施过程，学生能够深入了解RFID技术在智能交通领域的应用，并掌握相关的开发技能和实践经验。在整个项目中，我们首先分析了传统停车场管理系统存在的问题，然后根据需求设计了一个基于RFID的自动停车收费系统方案。该系统利用无线射频识别技术和网络通信技术实现车辆进出管理、计费等功能，旨在提高停车场运营效率和服务质量。报告书中还包括对整个项目的开发流程介绍以及遇到的技术难点和解决方案等内容，以帮助读者全面了解系统的功能特点和技术细节。此外还附有实验测试数据及分析结果，以便验证系统性能并为进一步优化提供依据。

C++_停车场收费系统

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本项目为基于C++语言开发的停车场智能收费管理系统，旨在实现车辆自动识别、计时计费及出入管理等功能，提升停车效率和管理水平。编写一个简单的C++程序来计算停车场的收费情况。停车费用规则如下： - 1小时内免费； - 超过1小时后：超过15分钟但不足30分钟按半小时计费；超过30分钟但不足1小时则按照整一小时计费；超过1小时的部分每小时收取4元； - 如果停车时间超过了24小时，则每天的费用为固定30元； - 停车天数超过一个月，总费用享受九折优惠； - 若停车时长达到一年或以上，则最终收费打八折。