J1939协议培训课程旨在教授学员关于车载网络通讯标准J1939的知识和技术应用，包括数据传输、地址管理及故障诊断等内容。适合汽车行业从业人员参加。
SAE J1939协议是由美国汽车工程师协会（SAE）制定的针对商用车的CAN总线通讯标准，该标准基于CAN 2.0B协议，并应用于客车、载重货车以及船舶、农业机械等非路面设备中。此协议定义了车辆网络串行通信的标准控制方法，涵盖了物理层、数据链路层、网络层、应用层和网络管理层等多个层面。
在物理层（SAE J1939-11）方面，它规定了电气接口与介质的特性，并确保电控单元之间的电连接。这包括机械特征、电气特性和功能性的定义等信息。
数据链路层（SAE J1939-21）则负责数据传输和接收规则的制定以及数据帧格式的设计；
网络层（SAE J1939-31）管理着地址与路由，确保了在网络环境中正确地寻址和传递消息；
应用层（SAE J1939-71）定义应用程序接口及数据交换的标准模式，并提供了车辆软件的接入点。
故障诊断功能（SAE J1939-73）则提供了一套实时监控车辆状态与问题的方法，以便于快速发现和解决潜在的问题；
网络管理层（SAE J1939-81）负责整个系统的配置与维护工作，并定义了相应的管理规则。
此外，该协议还为车辆应用层的接口及数据交换格式提供了标准支持。CAN总线技术的发展始于上世纪八十年代，当时Bosch公司开始研究用于汽车中的串行通讯系统；在随后几年内，Intel和Philips相继推出了相关的控制芯片。1991年，Bosch发布了最初的CAN 2.0规范，并于两年后ISO制定了国际标准ISO11898。到了1994年，在此基础上SAE开发出了专门针对客车与货车的通信协议——即现在的J1939。
就OSI模型而言，它为制定协议提供了一个标准化框架，而SAE J1939则根据这一模式进行了分层设计；
在实际应用中，该标准被广泛应用于多种类型的车辆和设备上，包括但不限于客车、载重货车等商用车辆以及船舶与农业机械等领域。
5星
