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交通灯控制器通行交通灯控制器

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简介:
交通灯控制器是用于管理道路交通信号的设备,通过预设程序或智能算法控制各个方向的红绿灯切换时间,以优化交通流量并确保行人和车辆的安全与顺畅通行。 设计要求如下: 1. 设计一个十字路口的交通灯控制电路。南北方向(主干道)车道与东西方向(支干道)车道两条交叉道路上的车辆应交替运行,其中主干道每次通行时间为30秒,而支干道路口则为20秒。时间设置可以进行修改。 2. 当绿灯变为红灯时,在变换到下一个通道前需要先点亮黄灯5秒钟作为过渡信号。 3. 黄灯亮起期间应每秒闪烁一次以提醒驾驶员注意交通状况变化。 4. 对于东西方向和南北方向的车道,除了通过红、黄、绿三色指示来控制车辆通行外,还需使用显示器显示各颜色灯光持续的时间(采用计时方法)。 5. 当一条道路上有车而另一条无车等待的情况下(实验中用K0 和 K1 开关模拟),交通灯控制系统应立即允许有车道优先通过。 6. 遇到紧急车辆需要通行的情况,整个系统应该能够禁止普通车辆行驶。此时A、B道均为红灯状态,并且由开关K2来控制模拟这一过程。

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客服
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    交通灯控制器是用于管理道路交通信号的设备,通过预设程序或智能算法控制各个方向的红绿灯切换时间,以优化交通流量并确保行人和车辆的安全与顺畅通行。 设计要求如下: 1. 设计一个十字路口的交通灯控制电路。南北方向(主干道)车道与东西方向(支干道)车道两条交叉道路上的车辆应交替运行,其中主干道每次通行时间为30秒,而支干道路口则为20秒。时间设置可以进行修改。 2. 当绿灯变为红灯时,在变换到下一个通道前需要先点亮黄灯5秒钟作为过渡信号。 3. 黄灯亮起期间应每秒闪烁一次以提醒驾驶员注意交通状况变化。 4. 对于东西方向和南北方向的车道,除了通过红、黄、绿三色指示来控制车辆通行外,还需使用显示器显示各颜色灯光持续的时间(采用计时方法)。 5. 当一条道路上有车而另一条无车等待的情况下(实验中用K0 和 K1 开关模拟),交通灯控制系统应立即允许有车道优先通过。 6. 遇到紧急车辆需要通行的情况,整个系统应该能够禁止普通车辆行驶。此时A、B道均为红灯状态,并且由开关K2来控制模拟这一过程。
  • 系统
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    交通灯控制器控制系统是一种用于管理城市道路交通信号的重要设备。通过智能算法优化红绿灯切换时间,有效缓解交通拥堵,提高道路通行效率和安全性。 交通灯控制器设计要求如下: 1. 设计一个十字路口的交通灯控制电路,南北方向(主干道)车道与东西方向(支干道)车道两条交叉道路上的车辆交替运行。主干道每次通行时间为30秒,支干道为20秒,并且时间可以进行设置和修改。 2. 在绿灯转红灯时,要求黄灯先亮5秒钟再变换运行车道。 3. 黄灯亮起时,每秒闪动一次。 4. 东西方向、南北方向的车道除了有红、黄、绿指示灯外,还应使用显示器显示每种灯光亮的时间(采用计时时的方法)。 5. 当一道有车而另一道无车的情况出现时(实验中用开关K0和K1控制),交通灯控制系统应当立即放行有车辆的车道。 6. 在紧急车辆需要通过的情况下,系统需禁止普通车辆通行。此时A、B两方向均为红灯状态,并且由K2开关模拟紧急情况触发机制。
  • .rar_8255 __十字路口_8255
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    这是一个关于交通灯控制的资源文件,主要针对十字路口交通信号系统的设计与实现。文件包含相关程序代码和文档说明,有助于理解和学习交通灯控制系统的工作原理和技术细节。 一、实验目的 通过使用并行接口8255来模拟控制十字路口的交通灯系统,进一步掌握对并行口的应用。 二、实验内容 如图所示(假设存在一张名为“图8-1”的示意图),L7、L6和L5分别作为南北方向交叉口上的红绿黄三色信号灯,并与PC7、PC6以及PC5相连接;而L2、L1及L0则代表东西向的交通信号灯,同样地,它们通过并行端口中的位地址(分别为)PC2、PC1和PC0来控制。编程任务在于实现六个指示灯按照标准的道路交叉口红绿灯变换规则进行亮灭操作。 三、编程提示 依据道路交叉口正常的红绿黄交通信号变化规律编写程序,具体步骤包括: 1. 启动时南北方向的绿色信号灯与东西向红色信号灯同时点亮,并持续约30秒。 2. 接着让南北向的黄色警告信号开始闪烁几次,而此时东、西方仍保持禁止通行状态(红灯亮)。 3. 然后切换为北南方向显示红色禁行标志并维持大约三十秒钟的时间长度;与此同时,东西两个方向上的绿色许可行驶指示会被点亮。 4. 最终使南北向的信号依然保持在红色状态,并让东、西两方交替地以黄色灯光闪烁若干次作为警示信息。 以上步骤循环执行。
  • 信号.docx
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    本文档介绍了一种智能交通信号灯控制系统的设计与实现,通过优化信号灯时序提高道路通行效率和交通安全。 学校计划在校园内繁忙的学术路(A)与文化路(C)交叉口安装交通信号灯,并为每条道路配备一组红黄绿三色灯来管理车辆及行人通行。此外,还在两条道路上分别设置了传感器TA和TC,当有人员经过时输出1,否则输出0。采用VHDL语言设计一个有限状态机控制器Controller以实现以下功能: 1. 按下复位键RST后,学术路上的绿灯亮起而文化路则是红灯。 2. 控制器每间隔5秒检查一次学术道路传感器TA的状态变化情况。 3. 如果检测到有人员在学术道路上,则交通信号不变;若无行人经过,则该路段黄灯闪烁持续五秒钟随后转为红灯,与此同时文化路上的绿灯亮起以允许通行。 4. 在此状态下每隔5秒再次检查文化路是否有人。如果有则继续维持绿灯状态以便让行者通过;如果无人,则当前道路切换到黄色警示信号并保持该模式五秒钟之后变回红色停止标志,并使学术道路上重新点亮绿色指示,恢复交通流量。 5. 整个控制过程以周期为5秒的时钟信号作为基本单位进行运作。
  • 信号.ms10
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    交通信号灯控制器MS10是一款智能化的城市交通管理设备,通过优化信号灯控制策略来提升道路通行效率和交通安全。 交通灯控制器设计主要基于纯数电知识。对于主干道与次干道的交通灯控制逻辑,需要详细考虑如何实现不同道路之间的协调工作以及各自的红绿黄三色灯光切换模式。此设计旨在提高交叉路口车辆通行效率和安全性,通过精确的时间管理和信号同步来优化整体交通流量分配。
  • 数字电路信号设计-
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    本项目专注于数字电路中的交通信号灯设计,旨在开发一款智能高效的交通灯控制器。通过优化红绿灯切换逻辑和时间分配策略,以期减少城市道路交通拥堵,并提高行人与车辆的安全性。 设计一个交通信号灯控制器:在一个十字路口处有一条主干道与一条支干道交汇。在每个入口都设置了红、绿、黄三种颜色的信号灯以控制车辆通行,其中红灯亮起表示禁止通行,绿灯亮起则允许通行;而当黄灯亮时,则给正在行驶中的车辆留出时间让其停靠在停止线外。 具体来说,在这个系统中主干道每次放行时间为30秒,支干道为15秒。此外,在从绿灯转换到红灯的过程中需要先点亮黄色信号灯持续三秒钟作为过渡阶段。
  • STC15F2K60S2程序.zip_STC15_balloonm88_单片机实现系统
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    本资源包含基于STC15F2K60S2单片机的交通灯控制程序,由balloonm88提供。通过该程序可实现智能交通信号控制系统的开发与应用。 基于STC15单片机的交通灯系统与实际使用的交通灯系统相似。
  • LabVIEW 红绿
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    本项目利用LabVIEW软件开发了一个模拟交通灯控制系统,能够实现对红绿灯的自动控制与切换,旨在提高道路通行效率及安全性。 最理想的交通灯设计包括红绿灯以及倒计时功能,在十字路口处尤为适用。这样的配置能够有效提升交通安全与通行效率。
  • MCGS.zip
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    MCGS交通灯控制是一款基于MCGS组态软件开发的模拟控制系统,用于实现城市道路交叉口交通信号灯的自动管理和优化调度。此系统旨在提高交通安全和通行效率。 MCGS交通灯.zip包含了与交通灯控制系统相关的文件。