一种独特的DSP调频收音机，其核心功能已全部完成——包含电路设计方案。

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简介：
这款独特的数字信号处理器（DSP）调频收音机是由车载收音模块精心打造而成。它采用了某平台提供的几款日本米兹米（Mitsumi）公司生产的车载收音模块，型号为FAEC36 A30。因此，设计者决定利用Si4745车载收音模块所具备的特性，来构建这款DSP调频收音机。拆解后，确认主芯片正是Si4745。该芯片采用极小的4x4毫米、24引脚QFN封装，并凭借先进的CMOS技术，能够完整地实现全波段收音功能。为了适应汽车内部复杂的电磁环境，该芯片也具有较强的抗干扰性能。芯片支持的频率范围包括：FM波段（64-108MHz）、AM波段（520-1710kHz）、LW波段（153-288kHz）以及SW波段（2.3-30MHz）。此外，它还具备RDS接收功能。通过总线输出接口，可以实时获取信号质量指示、信噪比和频率偏移等关键数值。设备的工作电压范围为3.0-3.6V，在典型工作模式下，FM波段的电流消耗为26mA，AM波段为19mA，而在待机模式下则仅为6μA。在FM接收灵敏度方面，该设备表现出卓越的性能：仅需2μV即可接收信号。最终完成的成品经过了N个（N大于10）夜晚的自由时间投入和完善，成功地实现了设计者所期望的功能。界面显示的第一行信息显示当前所选电台的频率以及相应的音量设置；第二行则展示了RSSI（信号强度）和SNR（信噪比）的值。由于只有两个按键的设计，正常情况下短按可以执行电台向上或向下的搜索操作；长按则可进入音量调整模式，再次短按即可调整音量大小。为了更直观地了解其使用情况, 提供了演示视频.

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客服

不同寻常的DSP调频收音机，涵盖所有基础功能 - 电路设计方案

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本设计文档详述了一款集成多种新颖特性的DSP调频收音机电路方案，全面覆盖传统与现代收音需求，为用户带来前所未有的聆听体验。我使用了一款不一样的DSP调频收音机，并采用了一个车载收音模块制作而成。这个模块是由日本mitsumi公司生产的FAEC36 A30型号的车载收音模块，是从某平台获得赠品后拆解发现主芯片为Si4745。这款小尺寸（4*4 mm）24脚QFN封装的CMOS技术芯片具备完整的全波段接收能力。由于车内复杂的电磁环境，它具有较强的抗干扰性能，并支持FM、AM、LW和SW等频率范围以及RDS接收功能。此外，该芯片还能够通过总线输出信号质量指示、信噪比及频率偏移数值。工作电压为3.0-3.6V；在不同波段下的典型电流消耗分别为：FM 26mA, AM 19mA 和待机模式下仅为6uA。其FM接收灵敏度可达2μV，经过N（N>10）个晚上的调试后成功实现了预期功能。成品展示如下： - 第一行显示当前电台的频率和音量； - 第二行则会显示出RSSI(信号强度) 和SNR (信噪比)。操作方式：通过两个按键控制。正常情况下短按可向上或向下搜索电台，长按时进入音量调整模式，并可通过再次短按来增加或者减少音量。演示视频已录制完成。

AD9854核心板与放大、混频电路设计方案-电路方案

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本项目专注于AD9854核心板的设计及其配套的放大和混频电路，提供一套完整的硬件解决方案，适用于信号生成及处理领域。该电路模块化集成了AD9854核心板、OPA847放大电路以及后级混频电路，并自带无源低通滤波器，在实际测试中可以产生高达140MHz的无失真正弦波信号，同时具备可调占空比的方波发生功能。此设计适用于超外差频谱分析和高频波形生成。基于模块化理念，AD9854核心电路、OPA847放大器电路及AD835混频电路均可独立使用。我们提供了STM32和K60微控制器的驱动程序，以实现扫频功能。引脚连接方式在AD9854驱动头文件中有详细定义，并且通信接口采用并行口。该设计包括了AD9854核心板原理图及整个电路布局的PCB截图。

含TEF6686的RDS收音机电路方案

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本简介介绍了一种基于TEF6686芯片的RDS收音机电路设计方案，详细阐述了其工作原理、技术特点及应用优势。您可以使用TEF6686调谐器（用于汽车收音机）来制作一个超级收音机。该项目所需的物料清单如下： - TEF6686调谐器 1个 - Arduino nano 1个 - LM7805 1个推荐的连接方案是使用带有TEF6686的TDQ-230V-186型调谐器。

基于CXA1691BS的调频收音机PCB电路设计

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本简介介绍了一种以CXA1691BS芯片为核心的便携式调频收音机PCB电路设计方案，详细阐述了各元件的选择与布局。在收音机的设计过程中，CXA1691的高性能使得电路设计更加容易且快捷。

幅频与相频特性测试仪的电路设计方案(工程核心代码)

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本项目聚焦于设计一种用于测试电子设备幅频与相频特性的仪器电路。通过优化硬件配置及软件算法，实现精确测量和高效数据分析，为工程实践提供强有力的技术支持。本作品基于零中频正交解调原理设计了一个简易频率特性测试仪，用于测量网络的幅频特性和相频特性。总体框图采用DDS芯片AD9854及STM32单片机作为控制单元产生扫频信号，并通过按键控制实现1MHz到40MHz范围内以最小步进为100kHz进行连续扫频输出和点频测量。RLC串联谐振电路用作被测网络。具体设计包括： - 正交信号源：选择DDS芯片AD9854，编程控制其产生两路幅度相同且正交的信号，并通过滤波使正弦波平滑化后放大至1.24V。 - 乘法器电路：选用ADI公司的AD835乘法器处理输入信号（带宽为250MHz），输出表达式W=X*Y+Z，其中X、Y是待测信号，Z用于系统调零。调节R4可使偏置电压在0至-2.5V之间变化。 - 滤波与放大：设计低通滤波器以去除高频分量并保留直流部分，并加一级带共模电压的放大电路确保STM32内置ADC仅采集正电平信号。 - ADC 设计: 为保证测量精度，I和Q通道要求平衡对称。DDS后的放大及滤波电路完全一致，参数元件相同且PCB走线同样设计。由于频率扫描时间较长（每步100kHz需两秒），整个频段内391个点的采样速率需求不高，因此选用STM32片上ADC即可满足要求。 - 被测网络：采用RLC串联谐振电路作为测试对象；中心频率设定为20MHz，有载品质因数4。根据给定参数计算得出电容值（18pF）和线圈的感抗（约3.52uH），电阻则确定在10Ω。程序设计方面，在系统启动后会进入初始化状态，并通过功能选择界面响应不同的按键操作切换工作模式，主流程图展示了整个系统的运行逻辑。代码开发使用了Keil MDK-5集成环境并附有详细注释的源码文件。

基于全志A33核心板的智能音箱电路设计

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本项目专注于以全志A33核心板为基础的智能音箱硬件开发，涵盖电路设计与优化、音频处理技术及人机交互界面等方面。用全志A33核心板结合WIFI、4G模块以及讯飞语音合成与在线语音识别技术实现的智能音箱电路图，格式为orCAD。

无线麦克风的音频发射和接收电路及其PCB设计-电路方案

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本项目专注于无线麦克风系统的电路设计方案，包括音频信号的高效发射与精准接收技术，并涵盖PCB布局优化策略。数字无线麦克风利用了数字芯片的声音加密与身份识别优势，从而避免了传统无线麦克风在相同频率下使用时可能出现的串音问题。本项目设计采用BK952x系列数字芯片制作的无线麦克风，该产品具备高性能音频专用Δ-ΣA/D和D/A处理功能，并采用了1/4πDQPSK调制解调方式实现全数字无线传输。与传统的频率调制不同，在音频传输过程中无需进行压缩或扩展处理，也无需预加重或去加重处理，从而保留了声音的原始品质，确保频响、瞬态和线性等指标表现优秀。该设计通过极低延迟（2.5毫秒）的编解码器实现了高保真的数字音频传输。无线麦克风的工作原理如下：在发射端，按键开机后单片机对BK9521进行初始化，并设置频率值及发射功率参数；随后，BK9521芯片从麦克风获取声音信号并以48kHz的采样率进行采样，在每1.125ms内形成一帧数据通过射频功放发送出去。在接收端，开机后内置单片机初始化，并设置预设频率值等参数；然后在Phase Lock下进行频率跟踪，接收到的数据如果ID码匹配，则进一步处理并输出音频信号。该项目设计来源于立创社区分享的资料，仅供网友参考学习之用。

DSP收音机电路原理图及制作指南-电路方案

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本指南详细解析了DSP技术在收音机中的应用，并提供了完整的电路设计和DIY制作步骤。适合电子爱好者学习参考。前言：本段落将首先介绍数字信号处理器（Digital Signal Processor, DSP）的基本概念和技术原理，并探讨其在收音机领域的应用情况。国内较早采用DSP技术的公司是凯隆，后来两德也跟进推出了相关产品；而神机DE1103的新版本同样采用了这一先进技术。一、方案介绍本次项目选用的是美国Silicon Labs公司推出的一款高集成度AM/FM收音机芯片。该款芯片具备自动搜台、自动校准和数字调谐等丰富功能，能够有效抑制噪声干扰。为了简化制作过程，我们使用了某宝提供的小模块化产品，此模块集成了晶振和其他外围元件，并引出了10个接口以方便手工焊接。二、硬件配置本项目采用STC12LE5A60S2单片机进行控制操作；这是一种低电压版本的设备，在较低的工作环境下也能正常运行，便于使用一节锂电池供电。显示部分则选用LCD5110显示屏，可以展示信号强度、信噪比、音量大小和频率等信息以及电池电量情况。三、电路框图整个系统通过单片机向DSP芯片发送指令并读写内部寄存器（采用IIC总线方式），以完成接收模式设置及其它参数调整。同时，单片机会从DSP中获取当前状态数据，并将这些数据显示在LCD屏幕上；此外还利用内置的AD功能来检测电池电压值。四、操作说明本收音机使用飞梭旋钮进行频率和音量调节，默认状态下旋转该按钮即能改变电台频道（FM：0.1MHz，AM:9KHz）。按下一次切换至音量调整模式，在此模式下，显示的数字会闪烁以提示用户当前正处于调节状态。当停止操作时，则自动回到调频界面。五、电路图及实物展示该DSP收音机采用了一节18650电池供电，并通过4056E模块实现充电功能；在充电过程中红灯亮起，充满后绿灯点亮以示完成。六、性能分析与总结经过测试发现，在FM模式下这款设备表现出色：仅需30厘米长的拉杆天线即可清晰接收到所有强信号电台，并且对于较弱电波也能实现良好接收效果。相比之下，传统模拟方案难以达到如此高的灵敏度和信噪比。然而在AM模式中情况则相反——虽然能够捕捉到本地强劲的广播台声音但其他地区的声音会被大量噪声覆盖；这可能是由于算法限制或芯片特性所致。综上所述：就FM收音机而言DSP技术具有明显的优势，而针对AM信号传统模拟方式可能更适合业余爱好者使用。

新型智能交通灯设计，含独特紧急模式电路方案

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本项目提出了一种包含独特紧急模式的新型智能交通灯设计方案，旨在提高道路安全和通行效率。交通灯设计基于STC89C51/52单片机（与AT89S51/52、AT89C51/52通用），具有以下功能： - 数码管倒计时显示时间。 - 东西和南北方向各有两个数码管，分别显示各自的时间。由于黄灯的存在，东西向和南北向的绿灯时间需要有所不同以确保正确的交通流控制。 - 可设置主干道与支干道的不同通行时间。 - 紧急模式允许特种车辆优先通过或用于交通事故应急处理。操作说明：按键功能包括：使黄灯常亮（深夜模式）、红灯长亮（禁行）、确认设定的倒计时时间、增加和减少时间，以及在东西向与南北向之间切换以分别设置通行时间。此外还有一个单独的复位按钮。仿真原理图详见附件内容截图。