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汽车尾灯的数电实验——小脚丫FPGA

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简介：
小脚丫FPGA项目通过实践操作，指导学生利用数字电路技术设计并实现汽车尾灯控制系统，旨在提升电子工程学科的学习兴趣与动手能力。 左开关闭合时点亮左侧流水灯，并使深蓝色呼吸灯闪烁以及数码管显示。 右开关闭合时点亮右侧流水灯，并使绿色呼吸灯闪烁及数码管显示。 两个开关同时闭合时，左右两侧的灯光都会闪动，浅蓝色呼吸灯亮起并伴随数码管显示。 该内容可以在B站视频中找到（BV1jZ4y1976Y），该视频教程介绍了在三天三十一小时内速成Verilog与FPGA的方法。文件包含引脚配置、工程代码和报告等内容。

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  • 汽车尾灯的数电实验——小脚丫FPGA
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    小脚丫FPGA项目通过实践操作，指导学生利用数字电路技术设计并实现汽车尾灯控制系统，旨在提升电子工程学科的学习兴趣与动手能力。 左开关闭合时点亮左侧流水灯，并使深蓝色呼吸灯闪烁以及数码管显示。 右开关闭合时点亮右侧流水灯，并使绿色呼吸灯闪烁及数码管显示。 两个开关同时闭合时，左右两侧的灯光都会闪动，浅蓝色呼吸灯亮起并伴随数码管显示。 该内容可以在B站视频中找到（BV1jZ4y1976Y），该视频教程介绍了在三天三十一小时内速成Verilog与FPGA的方法。文件包含引脚配置、工程代码和报告等内容。
     
  • 汽车尾灯数电实验报告及Quartus仿真(FPGA,VHDL语言)
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    本实验报告详细介绍了基于FPGA平台使用VHDL语言实现汽车尾灯控制系统的设计与仿真过程，采用Quartus II软件进行电路验证。 题目要求：使用LED指示灯来模拟汽车双侧尾灯，并用开关作为转弯信号控制器。左转控制器开启后，左侧的尾灯会点亮并闪烁；右转控制器开启，则右侧的尾灯会点亮并闪烁。如果两个开关同时打开，那么两侧的尾灯将进行应急闪烁。
     
  • 汽车尾灯的数电课设.ms14
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    本项目是基于数电课程设计的一次实践作业，主题为“汽车尾灯”，通过模拟实际车辆尾灯的工作原理，运用数字电子技术实现其闪烁、刹车等信号功能。 汽车尾灯的设计要求如下：设计一个系统来模拟汽车尾灯两侧的信号指示功能，每侧各有3个指示灯。在汽车运行过程中，该系统需要满足以下模式： 1. 当车辆正向行驶时，左右两侧的所有指示灯都应处于熄灭状态。 2. 车辆右转弯行驶时，右侧三个指示灯按顺时针方向依次点亮。 3. 车辆左转弯行驶时，左侧的三个指示灯则按照逆时针顺序依次亮起。 4. 当车辆临时刹车或紧急制动情况下，左右两侧的所有指示灯应同时闪烁。
     
  • 小脚丫FPGA文档.zip
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    本资料包包含一系列关于FPGA（现场可编程门阵列）设计与开发的小脚丫项目文档，适合电子工程和计算机科学专业的学生及工程师参考学习。 小脚丫开发板是一款FPGA开发板，并附带原理图及PCB文件的设计说明。该设计旨在为用户提供详细的文档支持，帮助用户更好地理解和使用硬件资源。
     
  • 数字电路设计的汽车尾灯控制系统实验
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    本实验通过数字电路技术实现汽车尾灯控制系统的开发与测试，旨在培养学生在实际应用中运用逻辑门、触发器等电子元件进行电路设计的能力。 任务：设计并实现汽车尾灯控制电路（使用电路板）。基本要求如下： 1. 汽车尾部左右两侧各有4个指示灯，通过发光二极管模拟。 2. 当车辆正常行驶时，所有指示灯均不亮。 3. 右转时，右侧的四个指示灯按右循环顺序点亮。 4. 左转时，左侧的四个指示灯按左循环顺序点亮。 5. 刹车时，所有的指示灯同时闪烁。 设计中需要使用2-3个开关来控制不同的灯光状态。任务要求复习仿真软件的操作方法以及数字电路的相关知识，并查阅相关资料进行电路的设计与实现，在电脑上完成显示电路的模拟工作。此外，还需独立完成硬件部分（即实际电路板布线）的工作。
     
  • 基于FPGA的汽车尾灯控制系统电路
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    本项目设计了一种基于FPGA技术的汽车尾灯控制系统电路，通过硬件描述语言实现对车辆尾灯的智能控制，提升行车安全性和舒适度。 基于FPGA的汽车尾灯控制电路设计；小型说明论文；具有参考价值。
     
  • 基于FPGA的汽车尾灯控制电路代码
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    本项目设计并实现了基于FPGA技术的汽车尾灯控制系统代码。该系统能够高效、灵活地实现各种复杂的灯光控制逻辑，提高行车安全和驾驶体验。 基于FPGA的汽车尾灯控制电路设计与实现主要涉及汽车尾灯的闪烁功能。
     
  • 汽车尾灯的数电课程设计
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    本项目为《数字电子技术》课程作业，旨在通过设计和实现汽车尾灯控制系统，提升学生在逻辑电路、信号处理及硬件应用方面的实践能力。 一、任务及要求 任务： 1. 假设汽车尾部左右各有3个指示灯（用发光二极管模拟）。 2. 汽车正常运行时，所有指示灯均熄灭； 3. 右转弯时，右侧的三个指示灯按右循环顺序点亮； 4. 左转弯时，左侧的三个指示灯按左循环顺序点亮； 5. 临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。 要求： 1. 设计思路清晰，并给出整体设计框图和整机原理图。 2. 提出具体的设计方案并设计各单元电路及所需器件。 3. 给出总电路设计方案。 4. 进行实验仿真调试以验证结果的准确性。 5. 编写详细的设计说明书，内容应涵盖所有上述步骤的结果与分析。 二、进度安排 第一周： - 周一：介绍课题并查找相关资料； - 周二至周三：进行方案设计和电路仿真；于周三下午检查设计方案及仿真的结果。 - 周四至周日：周四上午领取所需元器件，随后安装调试电路。 第二周： - 周一到周三继续完成电路的安装与调试工作； - 周四验收所制作的电路，并回收所有使用的元器件；整理实验室环境并撰写设计报告同时打印出相关图纸。 - 周五进行答辩环节并且提交最终的设计报告。
     
  • 汽车尾灯的数电课程设计
    优质
    本项目为《数字电子技术》课程作业，旨在通过设计汽车尾灯控制系统，提升学生在逻辑电路、信号处理和微控制器应用方面的实践能力。 设计一个汽车尾灯控制电路的任务如下：在汽车的左右两侧各设置3个指示灯（通过发光二极管模拟）。当车辆正常行驶时，所有指示灯均不亮；右转弯时，右侧三个指示灯按顺序循环点亮（R1→R1R2→R1R2R3→熄灭→再次从R1开始），每次变化间隔0.5秒（使用一个频率为2HZ的方波源）；左转弯时，左侧三个指示灯按照相反方向循环亮起（L1→L1L2→L1L2L3→熄灭→再回到L1）。当遇到临时刹车或需要检查尾灯工作状态时，所有指示灯同时点亮。汽车倒车时，所有的尾灯会按特定顺序依次点亮；晚上行车期间，则保持最下方的左右两个尾灯持续亮起。 设计条件基于学校电子技术实验项目，并利用包括Quartus II 5.0、Multisim2001以及DXP2004在内的多种软件进行电路的设计和仿真工作。根据上述任务要求，考虑到不同运行状态下指示灯点亮顺序的不同，采用74138译码器对输入信号进行处理，并通过其产生的低电平控制计数器（如使用74161型号）的工作状态。当计数器输出高电平时，则相应的尾灯亮起或熄灭，以此实现根据不同的汽车运行状况点亮指示灯的功能。 设计中需要构建逻辑功能表来描述各种操作模式下各指示灯的状态变化情况，并绘制总体的控制电路框图以展示系统架构。具体而言，在右转、左转、刹车检测以及倒车和夜间行驶等不同场景下，通过开关信号（S0 S1 S2）的不同组合输入实现对应的功能切换。 逻辑功能表如下： - 当所有开关均为“0”时，车辆处于正常运行状态，此时尾灯熄灭。 - 输入为0 0 1表示左转操作开始；指示灯按L1→L2→L3顺序依次点亮并循环进行。 - 在输入为0 1 0的情况下代表右转弯动作启动；右侧的R1、R2和R3将按照相同规律轮流发光。 - 输入“0 1 1”表示临时刹车或尾灯测试阶段，此时所有指示灯全部亮起以确保功能完备。 - 当输入变为“1 0 0”，表明车辆正在倒车中；这时所有的尾灯会遵循转弯时的顺序规则依次点亮。 - 最后，“1 0 1”的组合代表夜间驾驶模式，在这种情况下最下方的R3和L3保持常亮状态以便于其他驾驶员识别。
     
  • 汽车尾灯的数电课程设计
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    本项目为《数字电子技术》课程作业，旨在通过设计和实现汽车尾灯控制系统，增强学生对数字电路的理解与实践操作能力。 数电课程设计涉及汽车尾灯的Multisim仿真。