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基于遗传优化算法的公交车调度系统研究分析

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简介:
本研究探讨了利用遗传优化算法改善公交车调度效率的方法,旨在通过智能调度减少交通拥堵和提高乘客满意度。 基于遗传优化算法的公交排班系统分析 本段落探讨了利用遗传优化算法在公共交通调度中的应用,特别是针对公交车排班系统的改进与优化。通过该方法可以有效解决传统排班方式中存在的效率低下、资源浪费等问题,并能够根据实际需求动态调整车辆和人员配置,提高运营服务质量及乘客满意度。 研究内容主要包括以下几个方面: 1. 遗传算法的基本原理及其在公交系统中的适用性分析; 2. 如何构建适应度函数以衡量不同排班方案的优劣; 3. 设计遗传操作流程(选择、交叉与变异)来搜索最优解空间; 4. 实验验证及结果讨论,展示该方法的实际应用效果。 通过以上研究工作,期望能够为城市公共交通管理部门提供一种新的决策支持工具和技术手段。

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    本研究探讨了利用遗传优化算法改善公交车调度效率的方法,旨在通过智能调度减少交通拥堵和提高乘客满意度。 基于遗传优化算法的公交排班系统分析 本段落探讨了利用遗传优化算法在公共交通调度中的应用,特别是针对公交车排班系统的改进与优化。通过该方法可以有效解决传统排班方式中存在的效率低下、资源浪费等问题,并能够根据实际需求动态调整车辆和人员配置,提高运营服务质量及乘客满意度。 研究内容主要包括以下几个方面: 1. 遗传算法的基本原理及其在公交系统中的适用性分析; 2. 如何构建适应度函数以衡量不同排班方案的优劣; 3. 设计遗传操作流程(选择、交叉与变异)来搜索最优解空间; 4. 实验验证及结果讨论,展示该方法的实际应用效果。 通过以上研究工作,期望能够为城市公共交通管理部门提供一种新的决策支持工具和技术手段。
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    本研究探讨了运用遗传算法优化城市公交调度系统的策略与效果,旨在提升公共交通效率和服务质量。通过模拟实验验证该方法的有效性和适用性。 使用MATLAB进行遗传算法公交排班的研究与实现。这种方法结合了优化理论和计算机编程技术,旨在解决公共交通调度中的复杂问题,通过模拟自然选择过程来寻找最优或接近最优的解决方案。在实际应用中,该方法可以有效提高公交车运行效率和服务质量。
  • 与进应用.zip
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    本研究探讨了遗传算法和进化算法在优化公交调度系统中的应用,通过仿真试验验证其有效性和优越性,为公共交通系统的高效运作提供解决方案。 公交车调度问题属于NP难题,本代码利用遗传算法来智能规划公交车的调度。
  • ——采用改良与模拟退火.pdf
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    本文探讨了利用改良遗传算法和模拟退火算法相结合的方式对城市公交系统的调度进行优化的研究。通过这种方法来提高公共交通效率,减少乘客等待时间,并降低运营成本。研究表明该方法在解决大规模复杂调度问题时具有显著优势。 结合公交车辆调度的特点,并考虑到公交公司与乘客的利益需求,建立了公交排班优化模型。该模型以发车时刻为基因变量进行编码,并对相邻的两个发车间隔之差、最大最小时间间隔以及乘客满载率等条件进行了约束限制。提出了一种基于改进遗传—模拟退火算法的方法来解决这一问题,克服了传统优化方法在求解过程中的局限性,提高了计算效率和设计效果。通过仿真实验验证了利用该改进算法获得的非均匀发车时刻表的有效性和实用性。实验结果表明,在复杂的搜索空间中,这种改进后的遗传—模拟退火算法能够找到接近最优的解决方案,并显著提高运算速度。
  • 问题
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    本研究探讨了运用遗传算法解决复杂制造系统中的车间调度问题,旨在提高生产效率和资源利用率。通过模拟自然选择与遗传机制,优化任务分配与流程安排,实现成本最小化及时间最省目标。 智能车间调度问题可以通过遗传算法得到更有效的解决方案。
  • -jobshopmatlab.rar
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    本资源为针对车间调度问题开发的一种基于遗传算法的解决方案,旨在优化Job Shop环境下的生产效率。通过MATLAB实现,提供了一个有效的工具用于测试和比较不同的调度策略。 车间调度遗传算法的研究涉及使用MATLAB进行一系列操作来优化生产过程中的任务分配与时间安排。 1. 参数初始化:设置群体数量为60个个体,并设定500次迭代周期,交叉概率设为0.8,变异概率定于0.6,同时代沟比例被指定为0.9。 2. 群体初始化:采用优先级编码方式生成初始种群。例如,在处理三个零件且每个零件包含三个工序的情况下,可能的初始序列包括1、3、4、5、6、7、8、9和2;或者2、1、3等排列组合形式。 3. 适应值计算:将个体解码为具体的操作顺序,并根据该操作顺序计算完成所有任务所需的总时间作为其适应度评价标准。 4. 自然选择过程:按照轮盘赌原则从原种群中挑选出60*0.9(即54个)具有较高适配性的新成员,以构成下一代群体的主体部分。 5. 交叉操作:在选定的新族群内随机选取两个尚未被选中的个体进行遗传信息交换。具体而言,在设定的概率阈值之上执行两点式基因重组策略;例如对于序列1、2、3、5、6、7、8和4,9,若选择的断点位于位置2与5之间,则可能产生新的组合如:0、2、3(被切除)、5(保留)等。 6. 突变操作:对经过交叉后的新生代群体中的每一个体施加突变处理。通过随机生成数值来决定是否执行基因位的交换,若概率大于预设值,则在个体内部选择两个位置并互换其内容以引入新的变异形式。 7. 种群更新策略:最终保留6个适应度较高的原有成员不变,并用经过上述操作后产生的新种群替换其余部分。
  • -jobshopmatlab.rar
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    本资源提供了针对车间调度问题的遗传算法解决方案,并以MATLAB代码形式实现。主要应用于解决Job-Shop调度问题,通过优化算法提高生产效率与灵活性。 车间调度遗传算法的研究 1. 参数初始化:族群数量设定为60个个体;迭代次数设为500次;交叉概率设置为0.8;变异概率设为0.6;代沟比例定为0.9。 2. 群体初始化:采用基于调度优先级的编码方式。例如,对于包含三个零件且每个零件有三个工序的情况,可以进行如下形式的初始编码:“1、3、4、5、6、7、8、9、2”或“2、1、3、4、5、6、7、8、9”。 3. 计算适应度:将个体解码为具体的工序序列,并计算完成时间以评估其适应值。 4. 选择操作:从原族群中,按照轮盘法选取60*0.9(即代沟)=54个个体组成新族群。 5. 交叉过程:在选出的新族群内进行遗传算法中的交叉操作。具体而言,在随机挑选的两个未被选过的个体之间执行2点交叉。例如,“1、2、3、5、6、7、8、4、9”和“2、1、3、5、6、4、9、7、8”,若选择在位置2和位置5进行交叉,则生成的中间状态为:“0, 2, 3, 5, 6, 0, 0, 0”。之后,删除这些占位符并插入未被交换的部分以完成新个体。 6. 变异操作:针对通过交叉得到的新族群中的每个个体执行变异。具体来说,若随机生成的数大于设定的变异概率,则在该个体中选择两个不同的位置,并将这两个位置上的数据进行互换。 7. 代群更新:新的群体包含54个经过交叉和/或变异操作后的个体。同时保留来自原族群适应值较高的6个个体以确保种群多样性,其余30%的个体被新产生的后代所替代。
  • 大型繁忙机场中加油
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    本研究聚焦于利用遗传算法优化大型繁忙机场内加油车的调度问题,旨在提高运营效率和减少等待时间。通过模拟和实验验证了该方法的有效性与实用性。 2019年江苏省研究生数学建模科研创新实践大赛举行。
  • MATLAB应用
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    本研究利用MATLAB平台开发遗传算法,旨在优化公交车调度方案,提高公共交通效率和服务质量。通过仿真试验验证了算法的有效性和优越性。 本项目为遗传算法在公交车调度中的应用设计,属于人工智能课程的一部分。该项目由本人原创,并已在MATLAB平台上调试成功。
  • 柔性作业,含甘特图与收敛曲线
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    本论文针对柔性作业车间调度问题,提出了一种改进的遗传算法,并通过甘特图和优化收敛曲线详细展示了算法的有效性和优越性。 基于柔性作业车间调度的遗传算法可以生成甘特图和优化收敛迭代曲线。