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出租车计费器EDA设计

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简介：
本项目专注于出租车计费器的电子设计自动化（EDA）设计，旨在优化硬件架构和软件算法，提升计费准确性和系统稳定性。 出租车行业得到了空前的发展，在这种背景下，基于VHDL的出租车计费器EDA设计具有重要的应用价值。

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  • 出租车计费器EDA设计
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    本项目专注于出租车计费器的电子设计自动化（EDA）设计，旨在优化硬件架构和软件算法，提升计费准确性和系统稳定性。 出租车行业得到了空前的发展，在这种背景下，基于VHDL的出租车计费器EDA设计具有重要的应用价值。
     
  • 出租车计费器的EDA课程设计
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    本课程设计基于EDA技术实现出租车计费器系统，涵盖硬件描述、仿真验证及FPGA实现等内容，旨在培养学生数字系统设计能力。 出租车计费器通常依据行驶公里数来计算费用：起步价为一定金额（例如xx元可以行x公里），之后每公里增加固定费用（如xx元/公里）。因此，设计一个这样的计费系统需要两个主要的计量单位——一个是用于记录里程的计数器，另一个则是用来显示累计费用。在实际应用中，出租车轮胎上装有传感器来监测轮子转动次数；由于车轮周长是固定的数值，所以可以通过计算转圈数量得出行驶距离。 本次实验的任务就是模拟上述过程：使用直流电机代表车辆轮胎，并通过连接到CPU的脉冲信号检测每完成一圈旋转。此外还可以用八个七段数码管显示信息——前四个用于展示里程数，后四位则用来显示累计费用（如果有条件的话）。 具体设计要求如下： 1. 起步价设定为3元。 2. 前行第一公里内包含起步费；之后每增加一公里加收1元。 3. 系统时钟频率设为1KHz。 4. 直流电机模块模拟轮胎，每次完成一圈旋转会向CPU发送一个脉冲信号。 5. 使用按键S1作为整个系统的复位按钮。每当按下此键后，计费器将重新开始计算费用。 在设计过程中需要特别注意的是：每转一周的直流电机输出会被视为车辆前进了一米；因此，在行驶一千圈之后，则认为汽车已经前进了整整一公里。系统应当能够准确地检测并记录每一次电机旋转，并相应地更新里程和成本计数器。
     
  • 出租车计费器的EDA程序设计
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    本项目旨在开发用于出租车计费系统的电子设计自动化（EDA）程序，通过优化算法实现精准计费与高效管理。 设计并制作一台出租车计费器。 性能指标： 1. 使用EDA实训仪的I/O设备和FPGA实现出租车计费器的设计。 2. 出租车起步开始计程和计费，计程系统按实际公里数计算里程，而费用则首先显示起步价（例如7元）。在行驶不超过2km的情况下，仅收取起步价7元。 3. 当出租车行驶超过2km后，在最初的7元基础上每增加一公里加收1.6元的费用。 4. 如果车辆行驶距离超过了10公里（或者路费已达到或高于20元），超出部分按每公里2.4元计费，即在原来的基础上增加了50%。 5. 当出租车到达目的地后，可以通过按下按钮清零里程和收费数据，以便为下一次行程重新开始计算。 所需资料包括程序解析文档、源代码等。
     
  • 出租车计费器的EDA程序设计题
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    本题旨在探讨如何使用电子设计自动化(EDA)技术开发出租车计费系统的软件程序，涉及编程、算法和硬件接口等多方面知识。 该文件包含我们期末考试的题目，需要的同学可以下载参考。代码已经过测试，没有问题。
     
  • 出租车计费器的设计，出租车计费器的设计
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    本设计旨在优化出租车计费系统的准确性和便捷性，通过集成GPS和实时数据处理技术，提供更加透明、高效的费用计算方式。 设计内容与要求包括以下方面： 1. 掌握行程采集电路的设计、仿真及调试技术（计费范围不小于10公里，精度不低于200米）； 2. 熟悉计费显示电路的设计、仿真以及调试过程； 3. 能够进行方案设计和论证工作； 4. 利用相关软件完成电路图设计与仿真，并对结果进行分析及总结。 工作任务及工作量要求如下： 1. 提供核心器件的工作原理及其应用介绍。 2. 使用Protel99绘制的电路原理图，或提供印刷板电路图。 3. 通过Multisim、MaxPlusII和Proteus等软件对设计电路进行仿真，并分析其结果。 4. 编写符合规定要求的设计说明书。 5. 至少提供三篇相关的参考文献。
     
  • EDA程序设计之出租车计费器.rar
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    本资源提供了一个基于EDA（电子设计自动化）原理编写的出租车计费器程序，采用仿真方式模拟真实的乘车收费过程，适用于学习和教学用途。 设计要求 1.1 设计任务：设计并制作一台出租车计费器。 1.1.2 性能指标要求： - 使用EDA实训仪的I/O设备和FPGA技术实现出租车计费器的设计。 - 出租车开始行驶时，系统自动启动计程与计费。在前2公里内只收取起步价7元。 - 当车辆行驶超过2公里后，在原有基础上每增加一公里加收1.6元费用。 - 若行程超出10公里（或累计路费达到20元），之后的每一公里收费将提高至原费率的50%，即变为每公里2.4元。 - 到达目的地时，通过按下按钮清零计程和计费数据，以便开始下一次计费。
     
  • EDA出租车计费系统课程设计
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    本课程设计基于EDA技术开发出租车计费系统，涵盖硬件描述语言编程、模块化设计与仿真验证等内容，旨在培养学生数字系统设计能力。 EDA出租车计费器课程设计实验报告 一、设计目的： 通过全面熟悉并掌握VHDL语言的基本知识，学习如何运用该语言编写常用的组合逻辑电路与时序逻辑电路程序，并将编程技能与实际应用相结合。本项目旨在提升学生在编制和调试代码方面的技巧，同时教授分析结果的有效方法，进一步增强动手操作能力及设计综合电路的能力。此外还鼓励培养提供文档资料的习惯以及规范的编程思想。 二、设计要求： 1. 设计必须正确且方案合理。 2. 用户界面应友好便捷。 3. 程序需简洁清晰并具有良好的结构布局。 三、进度安排 第九周 星期二：课题讲解，查阅相关资料 星期三: 总体设计与详细规划制定 星期四至周五：编程实现及初步调试修正程序错误 第十周 星期四：继续进行上机测试并对代码进一步完善优化 第十二周 周六到周日：完成课程设计报告撰写
     
  • 出租车计费系统EDA课程设计
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    本课程设计旨在通过EDA工具开发出租车计费系统的硬件描述语言代码，实现其功能模块化设计与仿真验证，培养学生的数字电路设计能力。 此设计真实可靠且可以运行，并对课程设计进行了拓展。希望本段落档能为有需要的读者提供帮助。本人承诺上传的内容并非垃圾文件，绝对原创无抄袭现象。该文档是在长沙理工大学城南学院的EDA实验箱上开发完成的，但其他类型的实验箱用户也可以参考此文档内容。
     
  • EDA出租车计费系统课程设计
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    本课程设计聚焦于EDA出租车计费系统的开发与优化，旨在通过电子设计自动化技术提升传统出租车行业的智能化管理水平，涵盖软件编程、硬件配置及用户界面设计等多个方面。 本段落介绍了出租车计费器系统的组成及工作原理，并简述了在EDA平台上使用FPGA器件构建该数字系统的设计思想与实现过程。文章详细论述了计程模块、计费模块、计时模块以及动态译码模块等的设计方法和技巧。 随着EDA技术的快速发展，电子系统设计技术发生了深刻变化。大规模可编程逻辑器件CPLD/FPGA的出现为设计师提供了诸多便利。利用这些器件进行产品开发具有成本低、周期短、可靠性高的特点，并且拥有完全的知识产权优势。 本段落介绍了一个以FPGA芯片为核心控制单元并结合一定外围电路构成的出租车计费器系统。随着社会的进步和人们生活水平的提高，出租车已成为日常生活中不可或缺的一部分。而作为其重要组成部分之一的计价器，则直接关系到乘客与司机双方的利益平衡及服务质量保障问题。
     
  • 基于VHDL的EDA设计实验：出租车计费器
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    本实验通过VHDL语言实现EDA设计，构建一个模拟出租车计费系统的硬件电路，涵盖里程、时间及费用计算模块。 课程设计神器是一款基于VHDL语言编写的计费器，其中包括各个模块的详细程序以及顶层模块。