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联合国R152关于M1和N1类车辆高级紧急制动系统(AEBS)型式批准的统一规定(中英文版)

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简介:
本文件为联合国R152法规,提供了一种针对M1和N1类别车辆的高级紧急制动系统(AEBS)型式批准的国际标准。此文档包括详细的测试要求和技术规范,旨在提高道路安全水平,并减少交通事故中的伤亡率。中英文双语版本便于全球范围内的理解和应用。 UN R152关于M1和N1型机动车高级紧急制动系统(AEBS)型式认证的统一规定(中英文版)。

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  • R152M1N1(AEBS)()
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    本文件为联合国R152法规,提供了一种针对M1和N1类别车辆的高级紧急制动系统(AEBS)型式批准的国际标准。此文档包括详细的测试要求和技术规范,旨在提高道路安全水平,并减少交通事故中的伤亡率。中英文双语版本便于全球范围内的理解和应用。 UN R152关于M1和N1型机动车高级紧急制动系统(AEBS)型式认证的统一规定(中英文版)。
  • R157配备自道保持认证
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    《联合国R157关于配备自动车道保持系统的车辆认证统一规定》为全球范围内装备了自动车道保持系统的汽车提供了一套标准化的安全和技术认证准则,确保车辆在不同国家间流通时的一致性和安全性。该文件同时提供了详细的中英文对照版本,便于国际交流与应用。 UN R157 是关于自动车道保持系统车辆认证的统一规定(提供中文和英文版本)。
  • EU 2021-646:道保持(ELKS)认证程序及技术范(
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    本文件为欧盟2021年发布的第646号条例,旨在制定机动车紧急车道保持系统的型式认证统一程序和技术规范,确保车辆安全标准的一致性。 EU 2021-646 文件涉及机动车紧急车道保持系统(ELKS)的型式认证统一程序和技术规范,并提供该文件的中英文版本。
  • ECE R13M、NO认证欧洲经济委员会汽
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    《ECE R13中文版》详述了针对M、N和O类车辆的制动系统认证要求,依据欧洲经济委员会制定的汽车安全技术规范,确保车辆制动性能符合国际高标准。 ECE R13法规是由欧洲经济委员会制定的一套关于M、N和O类车辆制动系统认证的统一规定,旨在确保道路交通安全并规范汽车制动性能的标准。其中,M类车辆指的是乘用车,N类车辆指的是货运车辆,而O类车辆则指挂车。这份中文译本为中国第一汽车集团公司技术中心的企业秘密文件,详细规定了这些车辆在设计、测试和生产方面的制动系统要求。 法规13主要分为以下几个部分: 1. **适用范围**:该法规适用于所有新生产的M、N和O类车辆,并规定它们必须符合的制动性能和技术标准。 2. **定义**:定义与制动系统相关的术语,如“主制动系统”、“辅助制动系统”、“驻车制动器”,为后续规定提供清晰的基础。 3. **认证申请**:制造商需按照规定的流程提交技术文档并准备样车以申请车辆的制动系统认证。 4. **认证过程**:明确了型式批准的标准和程序,以及获得认证所需的条件。 5. **技术要求**:详细规定了车辆制动系统的性能指标,包括制动力、刹车距离及稳定性等要求,确保在各种行驶条件下有效制动。 6. **试验方法**:具体规定对车辆制动系统进行测试的方法与程序,涵盖动态和静态试验以及不同速度和载荷下的效果验证。 7. **认证更改和扩展**:当设计或制动系统发生变化时,详细说明了如何更新及扩大认证的步骤。 8. **生产一致性**:要求制造商确保批量生产的车型符合已通过认证的标准样品的要求。 9. **不一致性的处罚措施**:规定了在发现不符合标准的情况下的相应惩罚措施以保证法规的有效执行。 10. **正式停产通知**:当车辆型号不再生产时,制造商需要向相关部门报告并遵循相应的程序。 11. **管理部门信息**:提供了负责认证和监管的机构名称及联系方式。 此外还包含了新旧法规之间的过渡规定以及在此期间如何适应新的要求。这份法规是确保汽车制动系统安全的重要依据,对于汽车制造商、设计师和监管机构来说,理解和遵守ECE R13法规至关重要,以保证车辆制动性能达到国际标准并保障公众的安全。随着技术进步与安全需求的提升,该法规也会不断进行修订和更新。
  • R48装有照明灯光信号装置认证
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    《联合国R48号条例》是针对全球范围内安装了照明及灯光信号装置的机动车辆设定的安全技术标准,旨在确保车辆在各种环境下的可见性和安全性。 UN R48 是关于安装照明及灯光标志装置的车辆认证统一规定,旨在确保这些设备的安全性和性能标准以提高道路安全。通过认证,可以保证车辆各个部件符合特定的标准。 照明与灯光标志在保障行车安全方面至关重要,它们提高了夜间或低能见度条件下的可见性,并提供了必要的警告信号来防止交通事故的发生。UN R48 规定了相关装置的技术规范和测试方法,包括安装要求、光强度标准等具体内容。 Regulation 48.07 是 UN R48 的一部分,详细规定了上述技术细节与试验流程;而 Revision 13 Amendment 2 则是对这些规定的更新。此外,还有多个补充文件如 Addendum 47 和 Supplement 系列文档提供了更详尽的技术信息和修订内容。 总而言之,UN Regulation No. 48 是为了确保车辆照明及灯光标志达到安全标准所制定的国际统一规定,并通过不断修订来适应技术进步的需求。
  • JT/T 1242-2019《营运性能要求及测试程》
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    本标准规定了营运车辆自动紧急制动系统(AEBS)的性能要求和测试方法,确保其在预防碰撞中的有效性。 2019年4月1日实施的国家交通运输行业标准JT T1242-2019《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》适用于安装在营运车辆上的自动紧急制动系统的性能要求及测试规程,该测试规程主要针对封闭测试环境下的规范性测试。
  • 测评方法探讨
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    本文旨在探讨和分析自动紧急制动系统(AEB)的有效评测方法,通过比较不同测试标准和技术手段,提出优化建议以提高道路安全。 自动紧急制动系统测评方法研究——同济大学论文 该段文字已经按照要求进行了简化处理,去除了所有联系信息及链接,并保持了原有的内容主旨不变。原文中没有具体提及任何联系方式或网址等额外信息,因此重写过程中未对这些方面进行修改。
  • JT1242_2019营运性能与测试范.pdf
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    本资料深入探讨并制定了营运车辆自动紧急制动系统的性能标准和测试方法,旨在提升道路安全水平。 JT1242_2019营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程——中文版,2019年版本。
  • STM32情况远程报警设计
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    本项目设计了一套基于STM32微控制器的车辆紧急情况远程报警系统,能够实时监测并及时将车辆遇险信息发送给车主及相关部门,保障行车安全。 传统的车辆报警系统主要用于防盗,并不具备在事故发生时与外界通信的功能,因此无法为驾乘人员提供足够的安全保障。为了改善这种情况,设计了一种车辆遇险远程报警系统,旨在帮助救援部门迅速到达事故现场进行救助,从而提高遇险人员的生存几率。