Advertisement

Linear推出适用于汽车与工业领域的DC/DC控制器LT3790

  •  5星
  •     浏览量: 0
  •     大小:None
  •      文件类型:PDF


简介:
Linear Technology公司最新发布的LT3790是一款高性能的DC/DC控制器,专为汽车和工业应用设计。这款产品能够提供高效稳定的电源转换解决方案,满足了市场对高品质、高可靠性的需求。 凌力尔特公司(Linear Technology Corporation)推出了一款同步降压-升压型DC/DC控制器LT3790,该器件能够提供高达250W的功率输出,并采用单个芯片设计实现高效运作。LT3790的工作电压范围为4.7V至60V,适用于各种汽车和工业环境中的应用需求。其可调式输出电压范围在0V到60V之间,因此非常适合用作稳压器或超级电容器的充电解决方案。 该控制器的核心功能是内部集成的四开关降压-升压型设计,能够在输入电压高于、低于或者等于设定输出的情况下正常运作。这一特性使得LT3790特别适用于汽车等场景,在这些环境中电源电压可能会因为启停操作、冷启动以及负载突变等情况而发生显著波动。 此外,LT3790还能够根据不同的工作条件在降压模式、直通模式和升压模式之间灵活切换,并且这种转换过程是无缝的。即便面对大幅度变化的工作环境压力,它依然能保持稳定可靠的性能输出。

全部评论 (0)

还没有任何评论哟~
客服
客服
  • LinearDC/DCLT3790
    优质
    Linear Technology公司最新发布的LT3790是一款高性能的DC/DC控制器,专为汽车和工业应用设计。这款产品能够提供高效稳定的电源转换解决方案,满足了市场对高品质、高可靠性的需求。 凌力尔特公司(Linear Technology Corporation)推出了一款同步降压-升压型DC/DC控制器LT3790,该器件能够提供高达250W的功率输出,并采用单个芯片设计实现高效运作。LT3790的工作电压范围为4.7V至60V,适用于各种汽车和工业环境中的应用需求。其可调式输出电压范围在0V到60V之间,因此非常适合用作稳压器或超级电容器的充电解决方案。 该控制器的核心功能是内部集成的四开关降压-升压型设计,能够在输入电压高于、低于或者等于设定输出的情况下正常运作。这一特性使得LT3790特别适用于汽车等场景,在这些环境中电源电压可能会因为启停操作、冷启动以及负载突变等情况而发生显著波动。 此外,LT3790还能够根据不同的工作条件在降压模式、直通模式和升压模式之间灵活切换,并且这种转换过程是无缝的。即便面对大幅度变化的工作环境压力,它依然能保持稳定可靠的性能输出。
  • 电动DC-DC转换标准
    优质
    《电动汽车用DC-DC转换器行业标准》旨在规范和指导电动汽车领域中直流电源变换设备的设计、制造与测试,确保产品质量和技术水平,促进产业健康发展。 2008年发布的电动汽车DC-DC变换器的行业标准正在等待审定。
  • 电动OBC及DC/DC转换
    优质
    本产品为电动汽车专用电源管理系统的一部分,包括OBC(车载充电机)和车载DC/DC转换器。主要用于实现交流电到直流电的高效转换以及动力电池与低压蓄电池之间的能量管理,确保车辆电气系统的稳定运行。 电动汽车车载充电机(OBC)是车辆的关键组件之一,负责将电网电压转换为电池可以接受的充电电压。其性能直接影响到电动汽车的充电效率与安全性。此外,车载DC/DC转换器同样扮演重要角色,它能够把高电压电池输出调整至驱动电机所需的低电压水平。 本段落旨在详细介绍这两种设备的技术方案及性能参数: 一、高性能OBC电路设计 一个高效的OBC通常由功率因数校正(PFC)和直流-直流转换器组成。前者将交流电网电能转化为稳定的直流电,同时优化电网与充电机之间的电力使用效率;后者则负责进一步调整电压以满足电池的充电需求。 这类高性能设备的特点包括: * 高效性:这是衡量OBC性能的关键指标之一。 * 适应性强:能够应对各种不同的电网环境条件。 * 安全隔离设计:确保在不同电路上的安全运行,防止电气伤害的发生。 二、双向车载充电机(Bi-OBC)技术方案 这种类型的设备可以实现能量的双向转换——既可以将交流电源变换成电池所需的直流电压,也可以反向操作。其主要的技术路径包括: * 桥式PFC+LLC:适用于高压电网环境。 * 无桥式PFC+LLC:在不同电网环境下表现出更强的灵活性和适应性。 * 双变压器LLC架构:有助于提升系统的功率密度。 三、车载DC/DC转换器电路拓扑比较 这类设备主要负责调节电池电压到驱动电机所需的水平,同时具备逆向调整的功能。其技术要点包括: * 高效性能:直接影响车辆的行驶里程和动力表现。 * 适应多样化的电池配置:能够兼容不同类型的电芯方案。 * 安全隔离设计:确保在高压电路中的使用安全。 综上所述,OBC与DC/DC转换器对于电动汽车的整体效能具有决定性影响。因此,开发出高效且可靠的此类设备显得尤为重要。
  • DC-DC Boost变换应滑模
    优质
    本文探讨了一种针对DC-DC Boost变换器的先进控制策略——自适应滑模控制。此方法能够有效应对系统参数变化和外部干扰,确保输出稳定与高效能转换,是电力电子领域的重要进展。 dc-dc-boost变换器的自适应滑模控制是一个值得参考学习的主题。
  • Linear在电源技术中90V升压型DC/DC转换配备APD电流监功能
    优质
    Linear公司最新推出的90V升压型DC/DC转换器具备先进的APD电流监控功能,为高电压输入应用提供了卓越的电源管理解决方案。 LINEAR公司最新推出了固定频率电流模式升压型DC/DC转换器LT3482。这款器件内置倍压器,专为光接收器中的雪崩光电二极管(APD)提供偏置而设计。它能够使用从2.5V到16V的输入电压范围来生成高达90V的输出电压。 该产品具备高压侧APD电流监控功能,在-40°C至85°C的工作温度范围内,实现了优于10%的相对精度。此外,集成电源开关、肖特基二极管及APD电流监视器均被封装在3mm x 3mm QFN单芯片内,从而提供了一个紧凑型解决方案。 LT3482内部配置有能够通过倍压电路输出高达90V电压的48V/280mA开关。其恒定频率架构有助于减少开关噪声,并且用户可以选择625kHz或1.1MHz的工作模式而无需额外滤波器。
  • 电源转换 输入6-16V DC5V/2A DC - 电路方案
    优质
    本产品是一款专为汽车设计的高效电源转换器,可将输入电压范围在6-16V DC的汽车电瓶电源转换成稳定的5V/2A DC输出,适用于车载电子设备充电和供电。提供优化的电路设计方案以确保稳定性和效率。 获得精确的直流测量结果是许多应用中的常见需求。然而,仅仅购买高精度、高灵敏度的仪器并不足以确保准确性;各种误差源都会影响读数的准确性和一致性。此外,对仪器参数进行微小调整也可能会产生不同的结果。为了达到最高精度水平,您需要先深入了解您的设备,并掌握减少测量误差的各种方法。 本指南将介绍如何使用源测量单元(SMU)来进行直流测量。National Instruments公司致力于开发高性能自动化测试和测量系统,帮助解决当前及未来的工程挑战。基于模块化硬件和丰富生态系统的开放式平台使强大的可能性转化为实际解决方案。 我们还提供了一款专为汽车设计的电源转换器,该产品采用MP1482芯片设计而成。电路板接受6至16伏特直流电输入,并输出5伏/2安培的直流电流。这款基于MP1482的降压转换器能够以同步整流的方式提供高达2安培、最大电压为18伏特的电源,是汽车应用中的理想解决方案。 该MP1482电源转换器采用标准电源插孔作为输入接口,并且可以与Olimex PWR-CABLE配合使用。输出端则配置了USB Type-A接口,您可以通过USB-A迷你电缆轻松地将设备连接到电路板上以进行硬件操作和测试。
  • 【王正仕】电动OBC及DC-DC转换.pdf
    优质
    本PDF文档由王正仕编写,详细探讨了电动汽车中OBC(车载充电机)和车载DC-DC转换器的设计与应用。内容涵盖了这些关键部件的技术原理、市场趋势及其对电动车性能的影响。 车载充电机中的DC/DC转换器是一种重要的电力电子设备,主要用于将高压电池的直流电转化为低压电源系统所需的电压等级,以满足车辆内部12V电气系统的供电需求。这种转换过程对于确保汽车的各种辅助电器正常运行至关重要。 在设计和选择适合特定车型的DC/DC变换器时,需要考虑多个因素,包括输入输出电压范围、功率容量以及效率等性能指标;同时也要关注设备的工作环境适应性,比如温度范围与震动耐受度。此外,在实际应用中还应注意系统的兼容性和安全性问题。 总之,车载充电机中的DC/DC转换技术是电动汽车和混合动力汽车领域不可或缺的一部分,并且随着新能源汽车行业的发展而不断进步和完善。
  • LMI在DC-DC变换研究
    优质
    本研究探讨了LMI(线性矩阵不等式)技术在直流到直流(DC-DC)电力转换控制器设计中的应用,旨在提高变换器性能与稳定性。 首先构建DC-DC变换器的动态模型,然后设计基于状态切换信号(PWM波),最后通过李雅普诺夫函数提出确保DC-DC变换器稳定的线性矩阵不等式(LMI)条件,并进行仿真验证所提方法的有效性和局限性。
  • 单输降压DC-DC转换闭环-MATLAB开发
    优质
    本项目专注于单输出降压型DC-DC转换器的设计与优化,采用MATLAB进行仿真和闭环控制系统开发,旨在提高电源效率及稳定性。 单输出降压转换器(Buck转换器)是一种广泛应用于电力电子系统中的直流-直流(DC-DC)转换器,用于将高电压转换为低电压以满足不同负载的需求。在本项目中,我们将专注于使用MATLAB进行闭环控制的单输出降压DC-DC转换器的设计与仿真。 作为强大的数学计算和建模工具,MATLAB提供了丰富的信号处理及控制系统设计功能。PI控制器是常用的选项之一,在Buck转换器的应用场景下能够提供良好的稳态性能以及快速动态响应。该控制器由比例(P)项和积分(I)项组成:前者对误差的当前值作出迅速反应;后者则通过累积历史上的误差来消除系统的静态偏差。 在设计过程中,首先需要建立Buck转换器的数学模型。这一模型通常基于开关周期内的平均电压与电流,并且考虑电感、电容及负载电阻等元件特性的影响。借助MATLAB中的Simulink库工具,例如“Discrete-Time Integrator”用于模拟电感、“Zero-Order Hold (ZOH)”表示开关动作以及“Voltage Source”代表输入电源等方式构建该模型。 接下来是PI控制器的设计环节。其参数(比例系数Kp和积分系数Ki)可通过理论计算、经验公式或自动调整方法获得。“PID Tuner”工具在MATLAB中可用以确定最优的控制参数,从而优化系统的性能指标如超调量、上升时间和稳态误差等。 将设计好的控制器与Buck转换器模型连接起来形成闭环系统。通过Simulink中的“Sum”和“Gain”模块实现两者之间的交互作用。完成仿真模型后,可以调整输入电压值、负载变化或开关频率等多种条件来运行模拟程序,并观察输出电压的动态响应情况。 在评估仿真的结果时,主要关注以下几个方面: 1. 稳态误差:检查设定值与实际输出电压是否一致且偏差小; 2. 动态性能指标:包括上升时间、超调量和稳定时间等参数反映系统对负载或输入电压变化的响应速度; 3. 输出纹波大小,以评估电容滤波效果的好坏; 4. 系统稳定性检查是否存在振荡或其他不稳定行为。 根据仿真结果可能需要反复调整控制器参数来优化系统的性能。通过深入研究具体的MATLAB代码和Simulink模型可以获取更详细的设计步骤及数值结果。 总之,在单输出降压DC-DC转换器的闭环控制中,利用MATLAB进行PI控制器设计不仅能够实现精确电压调节而且还能适应系统变化确保其稳定运行。这整个过程涵盖了数学建模、控制器设计、系统仿真以及性能分析等多个环节,充分体现了MATLAB在电力电子领域中的强大功能和应用价值。