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微动特性在旋转体目标上的仿真研究.m

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简介:
本论文深入探讨了微动特性对旋转体目标雷达回波的影响,并通过计算机仿真技术进行了详细研究。 利用MATLAB实现了旋转体目标的微动特性仿真,包括旋转体轨迹的仿真以及扫描目标的微多普勒特征仿真,这对理解微多普勒有帮助。

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  • 仿.m
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    本论文深入探讨了微动特性对旋转体目标雷达回波的影响,并通过计算机仿真技术进行了详细研究。 利用MATLAB实现了旋转体目标的微动特性仿真,包括旋转体轨迹的仿真以及扫描目标的微多普勒特征仿真,这对理解微多普勒有帮助。
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    本研究利用MATLAB软件对M序列的相关特性进行了深入的仿真分析,探讨了不同参数下M序列的相关性能。 基于MATLAB的m序列生成及相关的研究工作包括采用两种不同的方法来创建m序列,并最终展示了生成的图形结果。
  • M-H算法仿
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  • 关于热带气和预测
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    本研究聚焦于热带气旋特性的深入分析与预测模型构建,旨在提升气象预报准确性,减少自然灾害带来的损失。 这段文字描述了通过数学建模来研究热带气旋的运动规律,并求解相关问题。
  • 翼机模型与仿(2012年)
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  • 态RCS下导弹仿分析
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    本研究探讨在动态无线通信支持下的远程巡航导弹系统中,针对特定目标进行仿真模拟,并深入分析其性能和战术特点。 导弹目标动态RCS仿真与特性分析
  • 二维MUSIC算法仿.m
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    本文探讨了二维MUSIC(Multiple Signal Classification)算法,并通过详细的仿真实验对其性能进行了深入分析与评估。 利用MATLAB实现了二维MUSIC算法,可以用来估计波达方向的俯仰角和方位角,并给出归一化空间谱。这对于学习二维MUSIC算法有一定的帮助。
  • 关于m序列和Gold序列
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    本研究聚焦于探讨m序列与Gold序列的独特性质及其在通信领域中的应用价值,深入分析了其周期性、随机性和互相关特性。 m序列是一种伪随机序列,在扩频技术中有广泛应用。它具有优良的自相关函数性质,并且易于产生与复制。 m序列由非退化的移位寄存器组成,其反馈逻辑可以用二元域GF(2)上的多项式表示。特征多项式的递归关系可以用来描述线性移位寄存器的行为,而它的周期是\(2^n - 1\)(其中n为级数)。当以一个本原多项式作为特征多项式时,产生的序列称为m序列。 对于m序列的自相关函数可以根据其定义和性质求出。通过将m序列变换为宽度固定、幅度固定的波形函数,并根据值的不同来确定极性,可以得到m码及其自相关特性。 在探讨互相关方面,虽然长度相同但结构不同的两个m序列之间的互相关函数并不具备理想的双值特性;其可能取多个值,具体数值与分元培集的个数有关联。 构造一个产生m序列的线性移位寄存器需要确定本原多项式。找到后,可以根据该多项式的逻辑图构建出相应的结构,并通过计算机程序来验证是否为有效的m序列生成器。 Gold序列是一种具有优良自相关和互相关特性的伪随机序列族,在工程应用中表现出色且易于实现。它们的数量远超过单个m序列的使用数量,因此在实际项目中有广泛的应用前景。 当涉及到利用Matlab软件来生成一个或多个Gold序列时,可以明确区分平衡与非平衡序列,并验证其分布关系以确保正确的应用和性能优化。 总的来说,无论是m序列还是Gold序列族,在扩频技术领域中都因其良好的自相关函数和互相关特性而被广泛应用。
  • 电磁波矩形波导中传播仿.pdf
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    本文通过数值仿真方法探讨了电磁波在矩形波导内的传输行为,分析不同模式下的场分布和频率响应特点。 矩形波导中电磁波传播特性仿真分析.pdf 文档探讨了在矩形波导中的电磁波传播特性,并通过仿真技术进行了详细的分析。
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    本研究聚焦于油气悬架系统的非线性特性的建模和仿真分析,旨在深入理解其工作机理并优化性能。通过建立精确的数学模型,并结合先进的仿真技术,探讨了影响悬架系统稳定性和舒适性的关键因素。研究成果可为汽车、飞机等领域的悬挂设计提供理论依据和技术支持。 油气悬架系统在工程车辆中的应用非常广泛,其工作原理及性能直接关系到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适度。该系统利用液体不可压缩性与气体可压缩性的特点,并结合液压和气压的作用来实现悬架功能。由于油气悬架的工作特性具有显著非线性特征——包括非线性刚度特性和非线性阻尼特性,因此对这些特性的建模及仿真研究对于理论分析和实际应用都至关重要。 非线性刚度特性指的是系统在不同压缩或伸长程度下的硬度变化。这种性质直接影响悬架应对各种路面条件的能力以及乘坐舒适度。油气悬架中的非线性刚度主要由气室中气体压力的变化和液体流动阻力的改变决定。 非线性阻尼特性则涉及振动过程中能量吸收与耗散,是系统抵抗振动的关键因素。在油气悬架内,通过调整特定阻尼孔或阀来实现不同阻尼效果。这些特性的变化会根据悬架的速度及压缩量而有所不同。 孙涛、喻凡和邹游的研究中提出了一种针对非线性刚度与阻尼特性的数学模型,并特别关注了在海根-波斯勒公式的帮助下,建立了长通孔紊流的阻尼力模型。这是因为油气悬架中的阻尼不仅受速度影响,还与其节流通道形状和大小相关。 此外,在物理参数研究方面,初始充气压力的变化对刚度有直接影响,并且其他多个因素也会影响整体性能。这些发现有助于更精确地调整系统以优化其功能表现。 通过对比仿真与试验结果验证了模型的有效性后,该方法能够快速评估不同设计对油气悬架的影响,从而指导进一步的设计改进。其中提到的单气室独立式结构是利用浮动活塞将气体和液体隔开,并在压缩行程中使工作液进入蓄能器储腔,在复原时流出回流至液压缸。 总之,深入理解并精确建模非线性特性对于油气悬架系统的优化设计至关重要。这不仅有助于预测系统实际性能表现,还可以提升车辆的通过性和乘坐舒适度,在各种复杂和恶劣路面条件下提供更好的适应性和机动性。