汽车行业年度安全报告

简介：
《汽车行业年度安全报告》全面回顾并分析了过去一年内全球汽车行业的安全性趋势、事故数据及新技术应用情况，旨在推动行业持续改进与创新。 ### 汽车信息安全年度报告知识点总结 #### 一、2015年汽车技术发展分析 **车联网汽车** - **定义与背景**：随着全球智能化设备的发展以及移动互联网的进步，车联网的概念逐渐深入人心。在中国，2015年的车联网技术开始从观望阶段转向高速发展阶段。 - **核心设备**：T-BOX是车联网的关键组成部分之一，作为连接汽车与互联网的纽带，它类似于汽车的调制解调器，能够接收远程服务提供商（TSP）的指令，并将其转换为CAN协议来控制汽车的各种功能。 - **应用场景**：通过手机应用程序，用户可以实现对汽车的远程操作，如开启车门、启动空调以及定位车辆位置等功能。 - **开发模式**：整车厂在车联网系统的开发中采取了多种方式，包括自主开发、外包开发及完全的OEM模式。这些模式各有优劣，例如自主开发具有更强的可控性但成本较高；而外包开发则可以快速产出产品，但在后期可能受到供应商的影响。 **新能源汽车** - **技术进展**：2015年期间，新能源汽车的技术不断进步，包括电池、电机和电控系统的改进以及车型多样化。消费者对这一领域的认知度也在提升。 - **补贴政策**：“十三五”期间，中国新能源汽车产业从导入期过渡到了成长期，并且政府的补贴政策逐渐转向更加严格的退坡机制。 - **技术分类**：根据复杂程度的不同，新能源汽车可以分为纯电动、串联混合动力、并联混合动力及混联混合动力等多种类型。其中P0到P3等代表不同类型的电机布置位置和技术方案，在全球范围内得到了广泛应用。 **智能网联汽车** - **定义**：装备有车载传感器、控制器和执行器的智能网联汽车，能够通过现代通信与网络技术与其他车辆或基础设施进行交互。 - **技术等级**：中国将智能网联汽车分为DA（驾驶辅助）、PA（部分自动驾驶）、HA（高度自动驾驶）及FA（完全自动驾驶）四个级别。美国SAE J3016标准则将其划分为L0至L5五个级别，其中包含一个额外的CA (有条件自动化) 等级，在特定条件下可以实现自动操作。 #### 二、汽车信息安全威胁分析 **基础架构安全威胁** - **诊断接口(OBD)**：OBD接口被广泛用于车辆诊断，但同时也可能成为黑客入侵的目标。 - **网关**：作为不同网络之间桥梁的网关其安全性至关重要。 - **遥控钥匙与蓝牙钥匙**：无线钥匙系统容易受到中间人攻击或信号干扰的影响。 - **车联网安全威胁分析**：TSP平台、T-box硬件及其架构、手机App应用以及NGTP协议的安全性是关键因素。 - **智能网联汽车安全威胁分析**：超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头、激光雷达及802.11P等传感器和通信协议可能存在的漏洞需要特别关注。 - **新能源安全**：充电桩基础设施与电池管理系统的安全性也需要重点考虑。 #### 三、汽车信息安全最佳实践 **智能汽车信息安全模型** - **攻防平衡的安全评估**：确保车辆的信息安全，同时也要考虑到攻击者可能会采用的手段。 - **全生命周期的安全咨询**：从设计到售后服务阶段全程关注信息安全问题。 - **大数据监控和预测威胁**：利用大数据技术对潜在的安全风险进行实时监测与预测分析。 - **快速响应机制降低损失**：建立有效的应急反应体系，以最小化安全事件的影响范围。 - **整体解决方案实施策略**：结合上述措施制定一套全面的汽车信息安全方案。 以上内容概述了《汽车信息安全年度报告》中的关键技术点和发展趋势，并涵盖了车联网、新能源车以及智能网联汽车的信息安全性现状和未来展望。为企业和个人提供了宝贵的数据参考与指导建议。