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AutoSAR Classic Specification 22-11

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简介:
AutoSAR Classic Specification 22-11是汽车电子行业的标准规范文档,旨在为ECU软硬件分离、模块化设计提供解决方案,促进车载软件的可重用性和互操作性。 AutoSAR规范_Classic_22-11是一份重要的行业标准文档,它为汽车软件架构的开发提供了指导原则和技术细节。该版本包含了最新的技术更新和最佳实践建议,旨在提高系统的互操作性和可维护性。对于从事汽车电子系统设计与开发的专业人士来说,理解和应用这一规范是十分必要的。

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  • AutoSAR Classic Specification 22-11
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    AutoSAR Classic Specification 22-11是汽车电子行业的标准规范文档,旨在为ECU软硬件分离、模块化设计提供解决方案,促进车载软件的可重用性和互操作性。 AutoSAR规范_Classic_22-11是一份重要的行业标准文档,它为汽车软件架构的开发提供了指导原则和技术细节。该版本包含了最新的技术更新和最佳实践建议,旨在提高系统的互操作性和可维护性。对于从事汽车电子系统设计与开发的专业人士来说,理解和应用这一规范是十分必要的。
  • AUTOSAR Classic R20-11 Release.rar
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    此文件包含汽车软件标准化组织AUTOSAR发布的Classic平台R20-11版本规范,适用于汽车电子控制单元开发。 AUTOSAR官网提供了Classic Autosar标准的相关资料。
  • PCI_Express_Base Specification 5.0r1.0 - 2019-05-22.pdf
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    该文档是PCI Express Base Specification 5.0版本的第一个修订版(r1.0),发布日期为2019年5月22日,详细描述了第五代PCIe技术的规范。 PCI Express® 基础规范第 5.0 版本 1.0 发布于2019年5月22日。
  • CP AUTOSAR 规范文档 (R21-11)
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    《CP AUTOSAR 规范文档 (R21-11)》是AUTOSAR组织发布的针对汽车电子控制单元软件架构的标准文档,旨在为合作化平台提供规范化的开发指导。该版本更新了组件和运行时环境的接口定义,增强了系统的可移植性和互操作性。 Classic Platform 2021年11月发布版包含了所有的规范文档。
  • AUTOSAR R20-11最新标准.zip
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    本资料包包含AUTOSAR(汽车开放系统架构)R20-11版本的最新标准文档,适用于汽车电子和软件工程师,帮助他们更好地理解和应用该标准进行开发工作。 AUTOSAR最新标准为R20-11,包括自适应AUTOSAR(Adaptive AUTOSAR)和经典AUTOSAR(Classic AUTOSAR)。自适应平台(Adaptive Platform)与经典平台(Classic Platform)是其两个重要组成部分。自适应平台针对高性能计算需求设计,而经典平台则适用于传统汽车电子系统。
  • W11 Classic Menu (Windows 11右键菜单默认显示全部)
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    W11 Classic Menu是一款针对Windows 11设计的小工具,它能够恢复经典右键菜单风格,自动显示所有选项,无需禁用更新或安装额外软件。 在Windows 11操作系统中,微软对用户界面进行了大幅度的更新,其中一项显著的变化就是右键菜单(也称为上下文菜单)的设计。Windows 11默认采用了更加简洁、现代风格的右键菜单设计,但这也去除了许多常用选项,导致一些用户感到不适应。W11ClassicMenu是一个工具,它旨在恢复Windows 11的右键菜单到更接近于Windows 10的经典样式,以方便用户更容易地访问和使用他们熟悉的功能。 在新的Windows 11中,默认右键菜单遵循了微软“Fluent Design System”的设计原则,加入了亚克力效果以及较小图标。然而,这种美观的设计可能会导致一些常用选项被隐藏到更多选项的下拉菜单里。对于习惯于传统风格的用户而言,这可能降低了工作效率。W11ClassicMenu软件解决了这个问题,它允许用户在不离开Windows 11的情况下恢复那些常用的右键菜单项,如“复制”、“粘贴”和“重命名”,这些功能在新的设计中可能会隐藏得更深。 安装并启用W11ClassicMenu后,用户会发现点击文件或文件夹时的右键菜单将展示更多的选项,并且无需展开额外子菜单即可访问常用的功能。这对习惯快速操作的用户来说非常方便。此外,该工具可能还提供了自定义设置功能,让使用者可以根据个人需求调整显示的菜单项。 在使用W11ClassicMenu的过程中,请注意软件兼容性和稳定性问题。确保从可靠来源下载安装包,并且要定期检查更新以获取最新的修复和改进。如果遇到性能下降或与其他应用程序冲突的情况,可以尝试禁用或卸载该工具来恢复Windows 11的默认右键菜单。 W11ClassicMenu为希望在享受Windows 11新特性的同时保持经典操作体验的用户提供了一个实用解决方案。它简化了对右键菜单的操作访问,并提高了工作效率,尤其是对于那些习惯于使用Windows 10或更早版本系统的用户来说更是如此。通过安装和配置这个工具,用户可以更好地适应Windows 11的操作环境,同时保留他们熟悉的操作习惯。
  • AUTOSAR Adaptive R21-11 标准规范(完整版)
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    《AUTOSAR Adaptive R21-11标准规范》为汽车软件架构提供了最新的指导原则和技术细节,适用于高性能计算平台,推动了汽车电子系统的模块化、可扩展性和互操作性。 AUTOSAR 最近发布了 AUTOSAR Adaptive 21-11 版本。该规范文档来源于 AUTOSAR 官网,内容涵盖 AdaptiveServices、General、MethodologyAndManifests、Protocols 和 ReleaseDocumentation 等部分,全部为英文撰写。
  • RT-AC54U-GPIO-1-PSG1208-64M-3.4.3.9-099 22-04-01与22-11-01两个版本
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    这是一段关于RT-AC54U-GPIO设备的两个不同版本(日期分别为2022年4月1日和2022年11月1日)的简要介绍,每个版本都包含了固件信息及内存大小。 标题中的RT-AC54U-GPIO-1-PSG1208-64M-3.4.3.9-099 22-04-01 和 22-11-01两个版本指的是斐讯(Phicomm)RT-AC54U路由器的固件更新,特别提到了这两个不同时间点的版本,分别是2022年4月1日和2022年11月1日。这些固件版本名称中包含了一些关键信息: 1. **RT-AC54U**: 这是斐讯的一款无线路由器型号,支持802.11ac标准的双频Wi-Fi功能。 2. **GPIO-1**: 通用输入输出接口(General Purpose InputOutput)用于硬件扩展和自定义功能,如控制LED灯或外接传感器等。 3. **PSG1208-64M**: PSG1208可能是路由器内部使用的处理器型号,并且该设备具有64MB的RAM内存容量。 4. **3.4.3.9-099**: 这是固件版本号,通常包含主版本、次版本、修正版本和构建号。每个数字代表不同的更新层次,其中099可能是构建号,表示该固件迭代次数。 5. **22-04-01 和 22-11-01**: 这些是固件的发布日期,即路由器在2022年4月1日和同年11月1日进行了两次更新。 描述中的斐讯K2固件版本可能是由第三方开发者制作并优化过的。这类非官方固件通常增加了额外的功能或性能改进以满足特定用户需求。 标签中提到的“路由器”和“Linux”,表明该设备基于开源操作系统Linux内核,这为开发人员提供了添加功能如防火墙、QoS策略及端口转发等的可能性。 在压缩包子文件列表中有两个文件: 1. **RT-AC54U-GPIO-1-PSG1208-64M_3.4.3.9-099-22-11-1.trx**: 该文件为2022年11月版本的固件更新,后缀.trx是路由器升级文件格式。 2. **RT-AC54U-GPIO-1-PSG1208-64M_3.4.3.9-099-22-04-1.trx**: 这个则是2022年4月版本的固件,同样为.trx格式。 用户可以通过下载并安装这些更新来提升路由器性能、安全性或获取新特性。在升级前,请确保备份当前配置,并遵循官方或社区提供的指导进行操作以避免意外情况导致设备无法正常工作。同时,在使用非官方固件时可能会失去厂商保修,因此需仔细权衡利弊后再做决定。
  • AUTOSAR AUTOSAR
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    AUTOSAR(汽车开放系统架构)是全球汽车制造商、零部件供应商及其他相关组织共同成立的合作联盟,致力于制定标准化软件模块和接口,以提升车载电子系统的互操作性和可开发性。 AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture)是一个由汽车制造商、供应商及软件公司组成的全球联盟,致力于创建一个开放且标准化的软件架构来促进汽车电子系统的开发与集成。该架构使不同供应商的软件组件能够在不同的车辆平台上无缝协作,从而降低复杂性和成本,并提升软件质量。 《RAM测试需求V1.2.0 R4.0 Rev 1》是AUTOSAR组织发布的一份文档,详细规定了随机存取存储器(RAM)测试的需求和规范。该文件的主要目标在于确保汽车电子系统中的RAM组件符合可靠性和功能安全性标准,因为RAM在运行软件和数据的存储中起着关键作用。 自版本1.0.0以来,《RAM测试需求》经过多次修订至当前的1.2.0版,表明了AUTOSAR对测试要求不断改进和完善的过程。例如,在版本1.1.0中移除了有关修改汉明码(modified Hamming code)的测试内容,可能是因为找到了更有效的错误检测方法或策略。同时,法律免责声明也在每次修订中得到更新,强调使用该规范时涉及的知识产权问题和许可要求。 RAM测试的重要性在于验证内存是否能在预期的工作条件下正确且稳定地运行,并涵盖以下方面: 1. **功能测试**:确保RAM能够按照设计进行准确无误的数据读写操作。 2. **稳定性测试**:评估在不同温度、电压变化下的性能,以保证其可靠性特别是在极端环境下。 3. **耐用性测试**:通过长时间的使用来确定内存组件的老化情况和使用寿命。 4. **错误检测与纠正机制验证**:检查RAM中的奇偶校验或ECC(纠错码)等技术的有效性。 5. **兼容性测试**:确保RAM与其他硬件如微控制器之间的良好配合。 6. **安全性和故障处理评估**:检验在出现故障时系统如何妥善应对并恢复,以防止汽车电子系统的崩溃。 对于自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS),软件的正确性和安全性直接关系到驾驶员及行人的生命安全。因此,在这些领域中符合RAM测试要求对实现ASIL(Automotive Safety Integrity Level)等级至关重要。 《RAM测试需求》文档是汽车电子系统开发过程中不可或缺的一部分,它为供应商和制造商提供了一套统一的标准以确保软件在车辆运行期间的高效、可靠及安全性。通过遵守这些测试标准可以减少因软件缺陷导致的风险,并提升整体产品质量与用户体验。