含有电动汽车及分布式发电源的配电网络可靠性分析.pdf
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简介：
本文探讨了在配电网络中集成电动汽车和分布式发电源对系统可靠性的影响，并提出相应的评估方法。
根据提供的文件内容，我们可以提炼出以下IT知识点：
1. 分布式电源的接入及其对配电网的影响：分布式能源如风能与光伏能源的大规模接入使得供电更加可靠且灵活，并改变了原有的网络结构及潮流走向，使单向流动变为双向流动。这种变化给传统的可靠性评估理论和方法带来了挑战。
2. 电动汽车充电负荷的特点：由于电动汽车（EV）的随机性需求，在时间和空间上都存在不确定性，这与配电网的日间负载叠加后会改变电力供需平衡关系。因此需要重新审视并调整对配电网可靠性的评价方式以适应这种变化。
3. 配电网可靠性评估方法的发展：传统的方法已经无法准确反映含分布式电源和电动汽车的新型配电网的特点，故需开发新的评估手段来应对不确定性带来的挑战。
4. 建立电动汽车充电需求模型：为了更精准地进行可靠性分析，本段落提出了一种基于燃油车数据统计得出的电动车充电模式。该模型考虑了启动时间、行驶距离等随机变量的影响，并能有效模拟并研究其对电网的作用。
5. 应用序贯蒙特卡罗方法：文中采用这种方法来评估含有分布式电源和电动汽车负载的配电网可靠性，通过量化分析不同参数（如电池类型、接入位置及车辆数量）如何影响系统性能指标。
6. 测试系统的应用验证：在研究中使用了IEEE RBTS Bus6测试平台中的主馈线F4作为案例进行实验，以此来评估各种电动车相关因素对配电网可靠性的具体作用与效果。
7. 可靠性评价的量化分析方法：文章还讨论如何根据电动汽车和分布式电源的特点来进行可靠性指标的具体测量，并考虑了电池类型、充电地点及车辆数量等要素的影响以全面理解其对于整个系统稳定性的作用机制。
这些知识点涵盖了分布式能源接入配电网后引发的变化，以及电动车负荷管理策略的发展趋势。通过上述内容的详细介绍，为深入研究含电动汽车和分布电源在内的新型配电系统的可靠性问题提供了坚实的理论依据和支持。
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