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中国汽车工程学会电动汽车分会发布的PHEV综述报告。

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简介：
本PDF详细阐述了混合动力技术的发展脉络，包括其发展所处的背景环境、历程演变，以及混合动力电动汽车（PHEV）的主要特性。此外，文档还深入探讨了该技术的技术路线图和所面临的技术难题，旨在为那些希望全面掌握混合动力技术基础知识的读者提供有价值的信息。

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  • PHEV综述（来自中国汽车工程学会电动汽车分会）.pdf
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    该PDF文件由中国汽车工程学会电动汽车分会提供，全面概述了插电式混合动力汽车(PHEV)的技术发展、市场趋势及未来展望。 本PDF介绍了混合动力的发展背景、历程以及PHEV的特点、技术路线和技术挑战等内容，旨在为希望了解混合动力基本情况的读者提供参考。
     
  • 中国汽车工程学会发布《2021-2035年中国电动汽车充电基础设施发展战略与路线图》研究报告（共134页）（景略咨询）.pdf
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    本报告由中国汽车工程学会编制，全面分析了2021至2035年间中国电动汽车充电基础设施的发展战略和路径规划，为行业提供了详实的指导建议。 中国汽车工程学会发布了一份关于2021年至2035年中国电动汽车充电基础设施发展战略与路线图的研究报告，该报告由景略咨询撰写，共包含134页的内容。
     
  • 【中国汽车工程学会-2024报告】智能底盘操作系统白皮书.pdf
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    本报告由中国汽车工程学会发布，聚焦于2024年智能底盘操作系统的最新发展与趋势。内容涵盖技术解析、市场分析及未来展望，为行业提供深度洞察。 行业研究报告与行业调查报告统称为研报。
     
  • 美国汽车电池协会测试手册
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    《美国汽车电池协会测试手册》是一本全面介绍如何对汽车电池进行性能评估和维护的专业书籍。包含详尽的技术规范与实践指南。 USABC电池测试手册以及爱达荷州国家实验室的测试手册提供了详细的指导和标准流程，用于评估各种电池技术的关键性能指标。这些文档对于确保电池的安全性、可靠性和效率至关重要。它们涵盖了从材料选择到成品验证的一系列步骤，并为研究人员和工程师提供了一套全面的方法来优化电池设计和技术开发过程中的测试程序。
     
  • 美国汽车电池协会电池测试手册
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    《美国汽车电池协会电池测试手册》详尽介绍了各类汽车电池测试的标准流程与技术规范，为确保产品质量提供权威指导。 USABC电池测试手册主要用于进行各种电池的测试试验，其中包括DST（动态应力测试）和FUDS（城市驾驶循环测试）方法等。
     
  • V2G_matlab电动汽车_electricvehicle_V2G_汽车_
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    本项目基于MATLAB开发，专注于研究和模拟电动汽车（EV）与电网（Vehicle-to-Grid, V2G）之间的交互技术。通过优化能源管理策略，实现车辆储能系统对电力系统的辅助服务，提升可再生能源接入比例，促进绿色出行。 在MATLAB中编写电动汽车V2G（Vehicle-to-Grid）工作模式的程序代码需要考虑车辆与电网之间的能量交换机制。这包括了充电、放电以及根据电网需求调整充放电策略等功能模块的设计实现。 具体来说，可以分为以下几个步骤： 1. 建立电动车电池模型。 2. 设计V2G通信协议和接口。 3. 编写控制算法以优化车辆与电网之间的交互过程。 4. 测试验证程序的正确性和效率。
     
  • 中国汽车雷达行业报告：国产化进程分析
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    本报告深入探讨了中国汽车雷达行业的现状与发展趋势，重点关注国产化进程中所面临的挑战及机遇，为业内企业提供战略决策依据。 汽车雷达是指用于汽车或其他地面机动车辆的雷达系统。它涵盖了多种技术（如超声波、微波、激光），具有不同的功能（例如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制）以及采用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达和微波冲击雷达）。根据所使用的技术，汽车雷达通常分为三类：超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达。这些传感器相当于驾驶员的眼睛，在自动驾驶系统中扮演着至关重要的角色。 为了“看清”周围的环境，不同类型的汽车雷达通过发射和接收信号来帮助车辆感知周围的情况。总体来看，超声波雷达的成本较低；毫米波雷达具有较强的抗干扰能力；而激光雷达的探测精度最高。这三种类型各有优势与不足之处。
     
  • 汽车动力学 ABS/TCS 实验分析报告
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    本实验报告深入探讨了汽车动力学中的ABS（防抱死制动系统）和TCS（牵引力控制系统），通过详实的数据与图表分析其工作原理及实际效果，为车辆安全性能提升提供科学依据。 【汽车动力学 ABSTCS 实验报告】 在车辆工程领域内，汽车动力学是研究汽车运动规律及控制策略的重要学科，而ABS（防抱死制动系统）和TCS（牵引力控制系统）则是其中两个关键的安全辅助系统。本实验报告主要探讨了这两个系统的结构、工作原理，并通过实验证明它们在提升汽车行驶安全性和操控稳定性方面的重要性。 一、ABS系统 ABS的主要功能是在车辆紧急刹车时防止车轮抱死，保持方向可控性并缩短制动距离。实验中，在高速状态下进行紧急制动且开启ABS后观察到：该系统会周期地释放和重新施加制动力以使轮胎维持在轻微滑动状态，最大化利用路面摩擦力。随着制动压力的增加，车轮开始打滑；当达到某一阈值时，ABS介入并调整压力让车轮保持最佳滑移率范围内的稳定。 二、TCS系统 TCS主要作用是在车辆起步或加速过程中预防驱动轮胎在低附着力路面上发生快速旋转。实验结果表明：开启TCS后，在检测到驱动轮胎转速异常高时，该系统会减少发动机输出扭矩并适时调整制动压力来控制滑移率，使两侧车轮同步工作以确保稳定行驶和起步；反之，关闭TCS则可能导致车辆在加速过程中因驱动轮打滑而失去稳定性。 三、对比分析 实验数据显示：开启ABS后，在低附着路面紧急刹车时，汽车表现出良好的方向可控性和无甩尾现象。相比之下，当启用TCS系统进行快速启动或急加速操作时，则有效控制了轮胎的过度旋转并保持车辆稳定；反之则需要驾驶员手动调节油门力度来避免打滑问题。 总之，ABS和TCS作为现代汽车的重要安全装置通过实时监控车轮状态并做出相应调整显著提高了各种路况下的行驶安全性及驾驶体验。在实际应用中它们能够有效预防危险状况的发生，并增强司机对车辆的操控能力，是当今汽车动力学控制技术的核心体现之一。
     
  • 清华大学汽车工程系《汽车电子学教程》.pdf
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    本书为清华大学汽车工程系编著的《汽车电子学教程》，内容涵盖汽车电子技术的基础理论与应用实践，旨在帮助读者全面理解现代汽车电子系统的设计、分析及开发。 《汽车电控技术教程》详细介绍汽车电控技术的相关内容。这本书全面涵盖了汽车电子控制系统的各个方面，适合希望深入了解该领域的读者阅读。