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ISO 17458-5-2013 第5部分：电气物理层一致性测试

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简介：
简介：ISO 17458-5-2013标准的第5部分专注于定义和规范用于验证设备之间通信连接可靠性的电气物理层一致性测试方法。此文档为设计者、制造商及检测机构提供了详尽的操作指南与评估准则，确保电子产品的接口性能符合国际通用标准。 ISO 17458-5:2013 规定了 FlexRay 通信系统的电气物理层的符合性测试。该标准定义了一个考虑 ISO 9646 和 ISO 17458-4 的测试方法，提供了一种标准化的方式来验证 FlexRay 总线驱动器和 Active Star 产品是否符合 ISO 17458-4 标准。其主要目的是确保不同来源的 FlexRay 总线驱动器和 Active Star 在系统环境中具有一定程度的互操作性。 ISO 17458-5:2013 提供了所有必要的技术信息，以确保即使在不同的测试系统上进行测试时，结果也是一致的。只要特定的测试套件和测试系统符合 ISO 17458-5:2013 的内容，就可以保证这种一致性。

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  • ISO 17458-5-2013 第5部分：电气物理层一致性测试
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    简介：ISO 17458-5-2013标准的第5部分专注于定义和规范用于验证设备之间通信连接可靠性的电气物理层一致性测试方法。此文档为设计者、制造商及检测机构提供了详尽的操作指南与评估准则，确保电子产品的接口性能符合国际通用标准。 ISO 17458-5:2013 规定了 FlexRay 通信系统的电气物理层的符合性测试。该标准定义了一个考虑 ISO 9646 和 ISO 17458-4 的测试方法，提供了一种标准化的方式来验证 FlexRay 总线驱动器和 Active Star 产品是否符合 ISO 17458-4 标准。其主要目的是确保不同来源的 FlexRay 总线驱动器和 Active Star 在系统环境中具有一定程度的互操作性。 ISO 17458-5:2013 提供了所有必要的技术信息，以确保即使在不同的测试系统上进行测试时，结果也是一致的。只要特定的测试套件和测试系统符合 ISO 17458-5:2013 的内容，就可以保证这种一致性。
     
  • ISO-17458-4-2013 第4部分：电气物理层规范
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    ISO 17458-4-2013标准的第4部分专注于定义和规定了特定通信系统的电气物理层，包括电压、信号类型及接口要求等详细技术规范。 根据ISO 17458-4:2013标准的规定，FlexRay通信系统的电气物理层被详细描述了。该系统为数据传输速率高达10 Mbit/s的时间触发网络设计，并用于连接汽车电子控制单元（ECU）。所使用的媒介是双线制，总线上信号的传递通过在线间施加差分电压实现。拓扑结构包括从点对点到主动星形的各种类型，使用的是线性无源母线和无源星形配置或更复杂的主动星形设计。 ISO 17458-4:2013还定义了传输本身的电气特性，并提供了总线驱动器（BD）与主动星型设备的基本功能文件。
     
  • ISO 17458-3:2013 第3部分：数据链路层一致性测试规范
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    ISO 17458-3:2013是关于数据链路层的一致性测试标准，旨在为该层级的通信设备提供一致性的评估依据。 根据ISO 17458-3:2013标准，FlexRay协议的符合性测试被规定出来。此测试验证了FlexRay通信控制器与ISO 17458-2的一致性，并给出了一些可测试性的要求，以确保FlexRay通信控制器能够通过一致性测试。
     
  • ISO 15118-5-2018 道路车辆 电网通信接口 车辆 第5部分：物理层与数据链路层一致性测试 【最新版】
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    本标准定义了道路车辆中电网通信接口的物理层和数据链路层的一致性测试，确保电动汽车充电过程的安全性和兼容性。最新修订版提供更先进的技术要求和测试方法。 ISO 15118-5-2018《道路车辆：电网通信接口 车辆 第5部分：物理层与数据链路层一致性测试》最新版。
     
  • ISO 17458-1:2013 第一部分：通用信息和用例定义
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    ISO 17458-1:2013是关于物理访问控制系统的国际标准的第一部分，提供了术语、概念模型及系统间关系的通用信息，并定义了相关的使用案例。 ISO 17458-1:2013概述了ISO 17458的结构和分区，并解释了不同部分之间的关系。此外，它还介绍了将使用ISO 17458系列的标准用例情况。该标准中定义的术语适用于所有FlexRay通信系统，并贯穿于ISO 17458的所有部分。
     
  • 以太网物理层一致性测试
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    以太网物理层一致性测试旨在验证网络设备在物理层面上是否符合相关标准规范，确保其兼容性和稳定性。 ### 以太网接口物理层一致性测试 #### IEEE802.3标准的发展历程 自1970年代以来，以太网技术经历了多次的技术迭代和发展，其物理层技术标准也不断更新，以适应日益增长的数据传输需求。根据IEEE802.3标准的发展历史，我们可以清晰地看到这一演变过程： - **1985年**：IEEE802.3标准首次发布，定义了最初的以太网技术规范，并支持10Mbps的数据传输速率，使用同轴电缆作为传输介质。 - **1990年**：IEEE802.3i标准发布，引入双绞线（包括屏蔽和非屏蔽类型）作为传输介质，并继续维持10Mbps的传输速率。 - **1995年**：IEEE802.3u标准推出，标志着快速以太网时代的到来。该标准支持100Mbps的传输速率，并且可以使用双绞线或光纤作为传输介质。 - **1998年**：随着网络流量的增长，IEEE802.3z标准定义了千兆以太网技术，使用光纤传输介质支持1000Mbps的传输速率。 - **1999年**：为了降低成本并提高普及率，IEEE802.3ab标准发布，该标准允许使用双绞线来支持1000Mbps的传输速率。 - **2001年**：为满足更高的数据传输需求，IEEE802.3ae标准推出了10GbE技术，并采用光纤作为传输介质。 #### 以太网物理层技术 - **10Base-T**: 此标准定义了早期以太网的基本特性，包括使用双绞线作为传输介质。通过曼彻斯特编码方法实现数据传输。这种编码方式的特点是无论数据位是0还是1，在位中间都会发生信号跳变，从而保证了信号的直流平衡性，并有利于接收端从信号中提取同步时钟信号。 - **100Base-TX**: 该标准定义了使用双绞线的100Mbps以太网技术。在100Base-TX中，采用了4B/5B编码方式和MLT-3编码技术。4B/5B编码将4位数据转换为5位代码，提高了信号传输效率；而MLT-3则是一种三电平编码方法，有效减少了电磁干扰。 - **1000Base-T**: 针对千兆以太网的需求，此标准采用了四组五类双绞线（每条线路速率为125Mbps），并通过4D-PAM5编码方式实现了1Gbps的总传输速率。这种编码技术使用五个电平（-2、-1、0、+1和+2）来表示两个比特的信息，提高了带宽利用率，并减少了信号所需的带宽。 #### 一致性测试的关键点 在进行以太网物理层的一致性测试时，需要关注以下几个关键点： - **脉冲电压模板**：这是一种验证信号完整性的方法。它通常用于检查传输的电信号是否满足特定标准的要求（如最大电压幅度和上升时间）。 - **扰码技术**：在100Base-TX接口中，为了防止长时间连续发送相同序列导致的问题，采用了扰码技术。这种技术能够避免过多连续“1”序列出现，并降低电磁干扰的影响。 - **IDLE帧**: 当网络处于空闲状态时，设备会发送IDEL帧来表明其正常工作状况。这些帧有助于其他设备判断当前的网络连接是否可用。 以太网物理层的一致性测试对于确保不同网络设备之间的兼容性和稳定性至关重要。通过遵循相应的标准和技术规范，可以有效提升整个系统的性能和可靠性。
     
  • ISO 11898 第1至5部分
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    ISO 11898是由国际标准化组织制定的一系列关于控制器局域网(CAN)通信协议的标准，涵盖从物理层到应用层的各项规范。 这段文本包含了ISO 11898系列标准的五个文档：ISO 11898-1-2003、ISO 11898-2-2003、ISO 11898-3-2006、ISO 11898-4-2004和ISO 11898-5-2007。
     
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    本PDF文档由泰克公司提供，详细介绍了USB 2.0物理层的一致性测试方法和标准，适用于工程师进行设备开发与调试。 本段落介绍了USB 2.0的物理层测试。USB 2.0是一种四线制系统，包括D+、D-、VBUS和GND。它提供了多种速度选择，并支持自供电和总线供电设备，其中VBUS为设备提供电源。该文章由Arthur Chung来自泰克特公司撰写。
     
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    《ISO 26262 第5部分》中文版是汽车行业内功能安全标准的重要组成部分，提供了针对汽车电子电气系统的安全生命周期管理的具体指导。 启动产品开发的硬件层面的主要目标是确定并规划各子阶段过程中的功能安全活动，并涵盖GB/T XXXXX-8中描述的支持流程。
     
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    ISO 16750-5:2023标准详细规定了道路车辆中电气电子设备面对的化学负荷条件及相应的测试方法，确保其在复杂环境下的可靠性和耐久性。 ISO 16750-5 2023 道路车辆电气电子设备的环境条件和试验 第5部分：化学负荷。