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SAE J1939-21-2006 标准文档.pdf

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简介：
《SAE J1939-21-2006标准文档》是关于商用车电子网络通信的标准，详细规定了数据传输协议及接口技术规范。 SAE J1939-21-2006是数据链路层技术规范书，对于理解国标充电桩通信协议来说是一份必读资料。

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  • SAE J1939-21-2006 标准文档.pdf
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    《SAE J1939-21-2006标准文档》是关于商用车电子网络通信的标准，详细规定了数据传输协议及接口技术规范。 SAE J1939-21-2006是数据链路层技术规范书，对于理解国标充电桩通信协议来说是一份必读资料。
     
  • SAE J1939-21 - 2006 英文版
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    SAE J1939-2006是美国汽车工程师学会制定的一项标准，详细规定了商用车电子通信协议J1939中诊断信息的格式和内容。该文档为开发人员提供了关键参数、故障代码及车辆状态数据传输的技术指南。 最新英文版的SAE-J1939-21对数据链路层有清晰的描述，阅读起来更加明了。
     
  • SAE J1939-21 2006版本
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    《SAE J1939-21 2006》是美国汽车工程师学会（SAE）制定的标准文档之一，该标准定义了重型车辆及车载网络中通信协议的具体应用页面，发布于2006年。 本段落描述了CAN2.0B协议中的长帧数据组包解包过程。
     
  • J1939 SAE标准源文档（中文版）
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    《J1939 SAE标准源文档》提供关于商用车辆电子通信协议和参数的重要信息，是工程师及技术专家设计、测试相关系统不可或缺的资源。本中文版便于国内读者深入理解与应用。 SAE J1939源文档包含了多个标准文件：SAE J1939-01、SAE J1939-11、SAE J1939-21、SAE J1939-31、SAE J1939-71、SAE_J1939-73、SAE_J1939-74_2006、SAE J1939-81和SAE_J1939-84_2010。
     
  • J1939-71 SAE标准
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    J1939-71是SAE国际组织制定的标准之一，该标准详细规定了商用车电子系统中诊断信息的传输方式和数据格式。 SAE J1939-71是由美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）发布的一份关于表面车辆推荐实践的技术报告。其主要目标是提供一个通用的通信协议，用于实现汽车电子控制单元之间的数据交换。 根据该技术报告的规定，使用这份文档的所有用户需承担全部责任，包括任何可能涉及专利侵权的风险。同时，SAE鼓励用户提供反馈和建议来改进这一标准文件。 SAE J1939-71主要定义并实现了车辆应用层（Vehicle Application Layer），这是基于J1939协议的通信架构的一部分。该报告详细规定了参数及其组别，以支持汽车电子控制单元之间的信息交换功能。 在前言部分中，SAE阐述了整个推荐实践系列的发展历程与目标：由卡车和客车控制及通讯网络委员会开发并维护的一套标准文件集，旨在为各类车辆的ECU间通信提供通用协议框架。报告中的“理由”章节解释了更新此文档的原因——以适应最新的技术进步以及行业的需求变化。 在2011年5月之前，新的参数和参数组经过卡车和客车控制及通讯网络委员会的审核与讨论后被正式采纳并投票通过。 SAE J1939-71是汽车电子控制系统间通信协议的重要参考文献。它提供了一个通用的数据交换框架，对于推动汽车行业技术进步和创新具有重要意义。
     
  • J1939-17 SAE标准
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    J1939-17是SAE国际为重型车辆通信制定的标准之一，详细规定了车载网络中诊断信息的数据传输格式与协议。 SAE J1939-17标准是由国际汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）制定的技术规范，专注于CAN FD（Controller Area Network with Flexible Data-rate）的物理层设计，特别适用于重型工业应用环境中的高速数据传输需求。该标准专为整合不同供应商提供的松散组件而设，如发动机和变速箱，在这些环境中支持车辆内电子控制单元（ECUs）之间的实时闭环控制、信息交换及诊断通信。 SAE J1939-17基于ISO 11898 CAN协议建立了一个通讯网络标准，它为车载电子设备间的高速数据传输提供开放互联系统。该规范覆盖了物理层的信号传输机制，并支持500kbps的基础速率和2Mbps的数据灵活率，以显著提升通信带宽及速度。 SAE J1939系列是一组推荐实践文档集合，共同定义了一个基于OSI（Open System Interconnect）模型各层级构建的高速通讯网络。该标准旨在使不同制造商生产的ECUs能够互相交流，并且由卡车和巴士控制与通信网络委员会以及电气与电子指导委员会联合开发。 SAE J1939推荐实践文档的目标是促进标准化操作，随着技术进步不断更新。使用者应自行承担使用这些报告的后果及可能涉及的专利侵权问题。 综上所述，SAE J1939-17为商用车辆提供了一套高标准网络通信协议，在复杂系统中确保ECUs之间的高效与可靠通讯。鉴于汽车行业的数字化、电动化和自动化趋势日益明显，该标准的应用显得尤为重要，它不仅提升了车载系统的性能，也为制造商及相关开发人员提供了明确的指导方针。
     
  • SAE J1939-21 的中文版
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    《SAE J1939-21 的中文版》是一份将国际汽车工程师学会（SAE）制定的标准文档J1939-21翻译成中文的资料，为国内工程技术人员提供便利。该标准主要规范了重型车辆与设备电子通信协议中的诊断信息部分。 SAE J1939-21 是一个关于道路车辆数据通信的标准，它详细定义了 SAE J1939 网络的数据链路层规范。该标准由美国汽车工程学会（SAE）发布，并被广泛应用于卡车、客车以及其他工业领域，如建筑和农业设备及固定动力系统等。 在SAE J1939网络中，数据链路层是七层网络模型中的第二层，负责在网络上传输原始数据并确保其正确接收。它利用了CAN（控制器区域网）总线的29位标识符扩展帧格式，支持更多的地址和功能。根据描述，SAE J1939网络不允许定义其他的数据链路层，这意味着所有相关的通信都必须遵循这个标准的规定。 在SAE J1939-21文档中，详细的技术要求包括消息/帧格式、参数群编号（PGN）、协议数据单元（PDU）以及其他的通信规定。其中，消息帧格式分为“CAN 2.0B”扩展帧和标准帧两种类型。扩展帧是SAE J1939的主要形式，包含29位的标识符以区分不同的信息和服务。 参数群编号用来区别各种数据类型和服务，并决定每个包的数据含义及目的。PDU则包含了实际传输的信息内容，根据PGN来确定其结构和内容，使网络上的节点能够识别并处理接收到的数据。文档还定义了错误检测与纠正机制，如CRC校验，以确保数据的可靠传输。 作为SAE J1939系列的一部分，SAE J1939-21与其他相关出版物共同构成了完整的通信标准体系，为工程师提供设计和实现电子控制系统所需的详细指导。这一重要标准的存在保证了不同制造商设备间的无缝协作，并提高了系统的互操作性和效率。对于理解和实施基于SAE J1939的网络系统来说，深入理解该文档及其内容至关重要。
     
  • SAE J1939-21.zip_SAE J1939-21:2006_SAE J1939/21_J1939协议规范
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    本资源为SAE J1939-21:2006标准，详细介绍J1939通信协议的诊断信息传输规范，适用于重型车辆和设备电子系统的开发与维护。 SAE J1939-21 是基于 CAN2.0B 的数据链路层协议。
     
  • SAE 1939-21-2006
    优质
    SAE 1939-21-2006是由美国汽车工程师学会(SAE)制定的一项技术标准或规范，涵盖汽车行业特定的技术要求和测试方法。 了解SAE1939协议的第21部分将帮助您更好地利用该协议来支持您的工作或兴趣领域。
     
  • SAE J1939 国家汽车协议标准 SAE J1939.rar
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    本资源为SAE J1939国家汽车工业通信标准文档，涵盖电子控制单元间的数据传输规范，适用于重型车辆及商用车领域。 SAEJ1939国家汽车协议标准SAEJ1939.rar