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中国石化行业实现碳达峰与碳减排的路径研究报告.pdf

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简介：
本报告深入分析了我国石化行业的碳排放现状及挑战，并提出了行业实现碳达峰和碳减排的具体路径与策略建议。 中国石化行业碳达峰碳减排路径研究报告探讨了该行业的低碳转型策略和发展趋势。报告详细分析了实现碳达峰和进一步减少排放的具体路径，并为相关企业提供参考建议。

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  • 中国石化行业实现碳达峰与碳减排的路径研究报告.pdf
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    本报告深入分析了我国石化行业的碳排放现状及挑战，并提出了行业实现碳达峰和碳减排的具体路径与策略建议。 中国石化行业碳达峰碳减排路径研究报告探讨了该行业的低碳转型策略和发展趋势。报告详细分析了实现碳达峰和进一步减少排放的具体路径，并为相关企业提供参考建议。
     
  • 《中国于2030年前实现碳达峰的研究报告》.pdf
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    本研究报告深入分析了中国在2030年前实现碳达峰的目标路径、政策举措及挑战机遇，为国家绿色低碳转型提供决策参考。 《中国2030年前碳达峰研究报告》详细分析了我国在实现碳排放峰值目标前的关键挑战与机遇，提出了科学可行的政策建议和技术路径。报告强调了产业结构调整、能源结构优化以及技术创新的重要性，并探讨了国际合作对于推动低碳转型的作用。通过综合运用多种研究方法和数据支持，该报告为政府决策者提供了宝贵的参考依据，助力中国实现绿色可持续发展目标。
     
  • 《证券行业推动碳达峰与碳中和目标实施报告.pdf》
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    本报告深入分析了中国证券行业在实现碳达峰与碳中和目标中的角色与责任，并提供了具体的行动建议。 证券行业助力碳达峰碳中和目标行动报告
     
  • 零碳中国研究报告（2020）.pdf
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    《零碳中国研究报告(2020)》深入分析了中国实现低碳转型的关键路径与策略，涵盖能源结构优化、绿色金融创新等多个方面，为推动中国可持续发展提供重要参考。 中国承诺提高国家自主贡献力度，并采取更有力的政策与措施，在2030年前实现二氧化碳排放达到峰值，并在2060年前争取碳中和目标。碳中和意味着人为产生的主要温室气体——二氧化碳的排放量与其被吸收的数量相等，从而使大气中的新的人为二氧化碳不再增加。 对于大多数经济活动主体而言，国家层面设定的碳中和目标实际上要求实现零碳排放。为此，在生态环境部应对气候变化司的支持下，中国投资协会联合多家组织机构发起了《零碳中国倡议》，旨在探讨符合中国国情的2060年碳中和目标下的绿色发展路径。
     
  • 20210323-全球能源互联网发展合作组织-中国2030年前碳达峰研究报告（环保行业）.pdf
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    本报告由全球能源互联网发展合作组织发布，聚焦于中国在2030年前实现碳排放峰值的路径与策略，为环保行业的绿色转型提供指导。 《全球能源互联网发展合作组织-环保行业：中国2030年前碳达峰研究》（报告发布日期为2021年3月23日），该文档探讨了中国如何在2030年前实现碳排放峰值的研究，内容涉及环境保护行业的相关议题。
     
  • 2023年全球碳中和研究报告.pdf
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    本报告深入分析了2023年全球碳排放趋势与减排措施，探讨主要经济体的碳中和路径及面临的挑战，并提出可行建议。 2023全球碳中和研究报告分析了当前全球在实现碳中和目标方面所面临的挑战与机遇，并提出了相应的策略建议。报告涵盖了不同国家和地区在减排技术、政策制定以及国际合作等方面的最新进展，旨在为政府机构、企业和社会各界提供参考依据，共同推动可持续发展目标的实现。
     
  • 碳中和与碳达峰全景图2021年3月版-53页.pdf
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    《碳中和与碳达峰全景图》（2021年3月版）是一份全面解析中国实现碳达峰、迈向碳中和目标的策略报告，包含53页详尽内容。 最新发布的碳中和与碳达峰全景报告提供了全面的视角和深入的分析，涵盖了相关政策、技术趋势以及行业实践等多个方面。该报告旨在帮助读者更好地理解实现碳中和目标的关键路径，并为政策制定者、企业决策者及研究学者提供有价值的参考信息。
     
  • 中国31个省份的省级双碳经济发展碳排放与碳减排数据（2005-2020年）及人均单位GDP二氧化碳排放总量
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    该研究提供了中国各省份从2005年至2020年的双碳经济发展的详细碳排放和碳减排数据，并分析了人均单位GDP的二氧化碳排放量。 双碳经济是一个新兴的概念，旨在通过减少碳排放并促进低碳技术和绿色经济发展来实现经济增长与环境保护的平衡。这一理念涵盖了降低碳排放量及增加碳汇量两个方面，以推动可持续发展的目标。 中国及其他地区正积极研究并实施有关双碳经济的各项政策和计划。以下是关于2005年至2020年间全国31个省份在该领域内的一些关键数据： - 数据来源：IPE - 时间范围：2005年到2020年 - 区域覆盖：中国所有省级行政区划单位 - 指标包括： - 省份名称 - 年度信息 - 类型（type） - 人均二氧化碳排放量 - 总体二氧化碳排放总量 - 单位GDP的二氧化碳排放水平 参考文献如下： 1. Wang, C., Liu, J., Mao, Q., Xu, C., Zhang, Y., & Dai, Y. (2021). From a green growth perspective on the effectiveness of carbon intensity reduction policies in Chinas industrial sector. Journal of Tsinghua University (Science and Technology), 61(1), 31-38. 2. Liu, Y., Zhang, Y., Xu, Y., & Gen Geng, Y. (2020). Breaking the deadlock for low-carbon transformation in China: Opportunities and challenges of a circular economy approach. Chinese Management Science, 28(未提供具体页码)
     
  • 火力发电厂碳排放计算与减排策略研究
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    本研究聚焦于分析和量化火力发电厂的碳排放，并探索有效的减排策略，旨在推动电力行业向低碳可持续方向发展。 如何测算并降低火力发电厂的碳排放量已成为众多学者的重要研究课题。本段落详细介绍了碳排放量的计算方法及注意事项，并从燃煤、燃油、脱硫剂以及厂用电率等多个方面探讨了减少二氧化碳排放的有效措施，这些措施已经显示出显著的效果。为了更好地参与2017年的年度碳交易活动，发电厂应当积极组织碳排查工作，及时掌握和了解自身的排放情况。
     
  • 碳纤维行业报告：聚焦碳纤复材
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    本报告深入探讨碳纤维复合材料的发展趋势、应用领域及市场前景，旨在为业界提供全面洞察与战略指导。 碳纤维是军事技术发展的关键方向之一。航空史的发展在很大程度上也是材料学的进步历程；新材料的出现及其应用往往会对整个行业产生革命性的推动作用与效果。根据媒体报道，美国第四代战斗机F-22的成本大约相当于同等重量的黄金，其中一个重要原因就是该飞机大量使用了高性能碳纤维作为机体结构材料。由于其轻质、高强度等特性，碳纤维非常适合用于单体价值高且对质量要求严格的军工及航空航天产业中，在我国航空发动机技术尚未取得突破性进展的情况下，通过减轻整体质量来提升超音速巡航性能具有重要的战略意义。 关于碳纤维的分类：依据原丝的不同可以将其分为聚丙烯腈基碳纤维（PAN 原丝）、沥青基碳纤维和粘胶基碳纤维三种；根据其强度不同，又可进一步细分为不同的类型。