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ISO 11898-4 的中文译本。

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简介：
ISO 11898-4-2004规范详细规定了道路车辆中的控制器局域网络（CAN）技术，特别是针对时间触发通讯的各项具体要求和实施标准。该标准涵盖了CAN总线在车辆控制系统中的应用，旨在确保不同车载电子控制单元（ECU）之间能够可靠、高效地进行数据交换和通信。

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  • ISO 11898-4 的中文版本
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    《ISO 11898-4 中文版》是国际标准化组织发布的CAN总线标准之一，该文档提供了针对高速CAN数据传输的具体协议和规范，适用于汽车电子系统及其他领域采用CAN技术的设备开发与集成。 ISO 11898-4-2004《道路车辆—控制器局域网络（CAN）—第四部分：时间触发通讯》定义了用于汽车领域的控制器局域网在时间触发通信方面的标准规范。
     
  • ISO 11898-2的中文版本
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    《ISO 11898-2的中文版本》是对国际标准化组织制定的关于控制器局域网（CAN）通信协议第二部分的标准文档的汉化版，为中国的汽车电子和工业自动化领域提供了重要的技术规范参考。 国际CAN协议标准ISO 11898-2-2003提供了关于控制器局域网（Controller Area Network, CAN）的详细规范和技术要求。该标准适用于汽车和其他领域的分布式实时控制系统，确保了不同设备之间的高效通信和数据传输。
     
  • ISO 11898-1 的中文版本
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    《ISO 11898-1 中文版》是国际电工委员会制定的针对道路车辆控制器局域网(CAN)的第一部分标准的中文翻译版，为汽车电子通信提供了技术规范和指导。 ISO 11898-1-2003《道路车辆—控制器局域网络（CAN）—第一部分：数据链路层和物理标定》 这段文字描述了ISO标准文档的内容，具体指定了与汽车中的控制器局域网相关的数据链路层及物理特性。
     
  • ISO 11898-3 的中文版本
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    《ISO 11898-3 的中文版本》提供了汽车网络通信关键标准CAN（控制器局域网）协议的详细解释和应用指导，是汽车电子工程师和技术人员的重要参考资料。 ISO 11898-3-2006标准规定了道路车辆控制器区域网络（CAN）的低速、容错媒体专用接口的相关内容。
     
  • ISO 11898 英文版本
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    《ISO 11898 英文版本》是国际标准化组织针对控制器局域网（CAN）通信协议制定的标准规范，提供英文版详细说明与应用指南。 ISO 11898是国际标准化组织（ISO）发布的一项标准，主要涉及车载网络通信系统，特别是控制器局域网（CAN，Controller Area Network）。这个标准定义了CAN总线的物理层和数据链路层的规范，是汽车电子领域的重要通信协议之一。以下是关于ISO 11898标准的详细知识点： 1. **CAN总线概述**：CAN总线是一种多主站的串行通信协议，最初设计用于汽车内部不同电子控制单元（ECU）之间的通信。它具有高效、可靠和抗干扰性强的特点，广泛应用于汽车、工业自动化、医疗设备、楼宇自动化等多个领域。 2. **物理层**：ISO 11898标准的物理层定义了CAN信号的电气特性，包括逻辑电平（显性与隐性）、信号传输速率（如高速和低速）以及物理连接方式（如双绞线）。物理层确保了信号在总线上的正确传输，并规定了信号电压阈值、最大电缆长度和终端电阻等参数。 3. **数据链路层**：数据链路层分为两个子层：逻辑链路控制（LLC）和媒体访问控制（MAC）。LLC负责错误检测和帧同步，而MAC则管理总线访问和数据帧格式。CAN数据帧有多种类型，如数据帧、远程帧、错误帧和过载帧，每种都有特定的功能和结构。 4. **CAN标识符**：CAN数据帧的核心部分是CAN ID，用于区分不同的消息。数值越小的ID优先级越高。标准格式的CAN ID有11位，而扩展格式则有29位，提供更大的地址空间。 5. **错误处理与容错机制**：CAN协议具有强大的错误检测和处理能力，包括位错误、应答错误、帧错误等。当检测到错误时，节点会发送错误帧，并进入被动或主动的错误状态；在严重情况下，则会触发总线离线。 6. **仲裁机制**：CAN总线采用非破坏性仲裁，在多个节点同时发送数据的情况下，优先级高的节点继续传输，而其他节点则立即停止。这种机制确保了高并发环境下的有序数据传输。 7. **应用层**：虽然ISO 11898不直接定义应用层，但它提供了基础框架，允许开发者根据具体需求开发自定义的协议栈（如CANopen、J1939等），这些协议在不同的行业中有着广泛的应用。 8. **CAN FD（Flexible Data-Rate）**：随着数据传输的需求增加，ISO 11898-2引入了CAN FD，允许更高的数据传输速率和更大的数据字段以满足快速且大量地传输信息的需要。 9. **实施与兼容性**：ISO 11898标准是全球认可的，并确保不同供应商生产的CAN设备能够无缝对接。汽车制造商及其他行业广泛采用此标准，促进了设备间的互操作性和标准化。 通过学习和理解ISO 11898，工程师可以有效地设计并实现基于CAN总线的通信系统，从而提升系统的性能与可靠性。
     
  • ISO 11898-2 中文版
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    《ISO 11898-2中文版》提供了控制器局域网（CAN）通信在高电气噪声环境中的应用标准，适用于汽车和其他领域的电子控制系统。该文档为设计和实现高性能的嵌入式网络系统提供了指导。 ISO 11898-2 高速CAN介质访问层及物理层的一致性测试。
     
  • ISO DIS 11898-1-2015.pdf、ISO 11898-1-2015.pdf及ISO 11898-2-2016.pdf
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    这段资料包含了三项与控制器局域网络（CAN）相关的国际标准文档，具体为ISO DIS 11898-1-2015、ISO 11898-1-2015和ISO 11898-2-2016，它们详细规定了CAN的数据链路层及物理层特性。 压缩文件包含以下三个PDF文档：ISO DIS 11898-1-2015.pdf、ISO11898-1-2015.pdf 和 ISO11898-2-2016.pdf。这些文件与道路车辆控制器局域网（CAN）相关。
     
  • ISO 11898-2 CAN标准（中文版）
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    《ISO 11898-2 CAN标准》提供了有关控制器局域网(CAN)的数据链路层规范和类型A的物理层特性，适用于汽车及工业领域通信网络的设计与实现。此中文版便于国内工程师理解和应用CAN技术。 压缩包内容包括《ISO 11898-2中文.pdf》，适合想学习CAN总线的同学们下载参考。
     
  • ISO 11898-2
    优质
    ISO 11898-2是国际标准化组织制定的标准之一，专注于汽车领域中控制器局域网（CAN）的数据传输，定义了高速CAN网络的电气特性。 ISO-11898-2 是 CAN（Controller Area Network）通信协议的一部分，定义了物理层的实现细节，即数据如何在物理媒介上传输。CAN总线是一种多主站、串行通信网络，在汽车电子、工业自动化、楼宇自动化和医疗设备等多个领域广泛应用。 ISO-11898 标准分为两部分：第一部分（ISO-11898-1）适用于高速 CAN，最高速度可达 1Mbps；第二部分（ISO-11898-2）则涵盖了低速和柔性数据速率的 CAN 总线，最高传输速度为 250kbps。这部分标准主要关注以下几个方面： 1. **物理媒介接入层**：这是CAN协议中最底层的部分，负责将数字信号转换成可以在物理介质上传输的形式。ISO-11898-2 定义了两种类型，即非屏蔽双绞线（2-wire unshielded twisted pair, 2W-UTP）和高电磁兼容性单线（Single-wire, EMC+），确保数据传输的可靠性和抗干扰能力。 2. **电气特性**：标准详细规定了 CAN 信号的电压水平、传输速度及上升下降时间，这些参数对于在各种环境下保持稳定通信至关重要。 3. **接口电路**：ISO-11898-2 描述了如何将CAN控制器与物理媒介连接，并提供了收发器的选择和配置方法以及处理信号反射和衰减的策略。 4. **性能测试**：为了确保兼容性和可靠性，该标准定义了一系列测试方法，包括信号质量、噪声免疫能力和共模电压范围等，以验证硬件设计是否符合标准要求。 5. **EMI/EMC（电磁干扰与电磁兼容性）**: 由于 CAN 总线通常在复杂的电磁环境中运行，ISO-11898-2 规定了相应的 EMC 要求，防止设备间相互干扰并确保系统稳定运行。 6. **系统集成**：标准还提供了如何将CAN节点接入网络的指导，包括终端电阻配置、电缆长度限制以及布线的最佳实践建议。 7. **安全性考虑**: 由于汽车和工业应用对安全性的要求日益提高，ISO-11898-2 还涵盖了故障检测及故障模式下的行为等与安全相关的内容。 总之，ISO-11898-2 是实现 CAN 通信的基础标准，定义了不同数据传输速率下物理层的电气和物理规范。遵循这些规定有助于开发者构建高效、可靠的CAN网络系统。