本项目探讨了利用LabVIEW平台进行飞行器姿态控制仿真的方法，重点研究了如何通过优化控制策略改善飞行稳定性与轨迹精度，尤其关注了姿态阻尼技术在提升飞机航迹调整效率中的应用。
使用LabVIEW实现的“飞行姿态控制仿真”包含多个VI模块：俯仰和滚转控制器、航向控制器、键按下增大功能、键盘操作接口、姿态角误差转换以及阻尼器等，此外还有9个显示VI和12个模型VI。
飞行控制系统的主要目标是通过调整飞行器的姿态与轨迹来完成预定的飞行任务。由于飞行路径很大程度上取决于飞机的姿态，因此姿态控制在整个系统中占据核心地位。良好的姿态控制直接关系到飞机能否安全、平稳且高效地进行飞行操作。与其他控制系统一样，可以通过稳定性和动态稳定性性能来评估其效果。
在稳态条件下，为了确保飞行器能够保持所需的飞行姿态并沿预定航迹航行，必须使飞机的姿态尽可能接近理想值；而在姿态变化过程中，则需要系统具备良好的稳定性、快速响应能力、小超调量以及减少振荡现象。早期改善飞机的气动性能通常通过优化其外形设计来实现，然而随着飞行速度和高度的提升，空气密度下降导致阻尼减小，并且飞行器所处环境下的气动模型也发生了显著变化，单纯依靠外部形态调整已无法有效增强稳定性。
因此，在面对高速度及高空环境下复杂的气流条件时，开发高效的姿态控制器成为了实现飞机稳定性能的关键路径。
5星
