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PyUAVCAN:Python中的UAVCAN协议栈实现

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简介:
PyUAVCAN是一款用Python语言开发的UAVCAN(微小型无人驾驶航空器通信协议)协议栈,为无人机和其他无人系统的数据传输提供高效、可靠的通信支持。 PyUAVCAN是UAVCAN协议栈的一个全功能实现,专为非嵌入式、面向用户的程序设计,例如GUI软件、诊断工具、自动化脚本以及各种研发案例。 该库支持所有UAVCAN的功能和传输层,并且在主要的Python平台(如GNU Linux, MS Windows 和 macOS)上具有良好的移植性。此外,它还具备可扩展性,便于轻松地实验与测试新的协议功能。 PyUAVCAN旨在适用于多种操作系统环境:GNU/Linux、MS Windows及macOS是其重点支持的目标系统。不过,由于该库并不依赖于任何特定平台的功能特性,因此理论上可以兼容其他类型的操作系统和硬件配置使用。 UAVCAN是一种开放技术标准,基于现代网络协议(如以太网、CAN FD等),用于实时车辆内部分布式计算与通信,并且其首字母缩写代表“不复杂的汽车级车载计算机及网络”。 更多详细信息请参阅相关文档。对于诊断工具和建立在PyUAVCAN基础上的UAVCAN网络管理命令行界面,请参考相应的资源或指南。

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客服
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  • PyUAVCAN:PythonUAVCAN
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    PyUAVCAN是一款用Python语言开发的UAVCAN(微小型无人驾驶航空器通信协议)协议栈,为无人机和其他无人系统的数据传输提供高效、可靠的通信支持。 PyUAVCAN是UAVCAN协议栈的一个全功能实现,专为非嵌入式、面向用户的程序设计,例如GUI软件、诊断工具、自动化脚本以及各种研发案例。 该库支持所有UAVCAN的功能和传输层,并且在主要的Python平台(如GNU Linux, MS Windows 和 macOS)上具有良好的移植性。此外,它还具备可扩展性,便于轻松地实验与测试新的协议功能。 PyUAVCAN旨在适用于多种操作系统环境:GNU/Linux、MS Windows及macOS是其重点支持的目标系统。不过,由于该库并不依赖于任何特定平台的功能特性,因此理论上可以兼容其他类型的操作系统和硬件配置使用。 UAVCAN是一种开放技术标准,基于现代网络协议(如以太网、CAN FD等),用于实时车辆内部分布式计算与通信,并且其首字母缩写代表“不复杂的汽车级车载计算机及网络”。 更多详细信息请参阅相关文档。对于诊断工具和建立在PyUAVCAN基础上的UAVCAN网络管理命令行界面,请参考相应的资源或指南。
  • PX4UAVCAN介绍与践.pdf
    优质
    本PDF文档深入介绍了在开源飞行控制器PX4中应用UAVCAN(无人驾驶航空器控制和导航)通信协议的方法和技术,并分享了实际操作经验。适合无人机开发者参考学习。 本段落档介绍了PX4中的UAVCAN协议,并提供了实操指南。文档名为《px4中uavcan协议介绍与实操.pdf》。
  • CANOpen.rar_CANOPEN C语言_CANopen_CAN开发_can_can总线
    优质
    本资源提供了CANOpen协议栈的C语言实现代码,适用于CAN总线通信系统的开发者。包含详细的注释和示例程序,帮助快速理解和应用CANOpen协议进行设备网络通讯。 CAN总线应用层CanOpen协议栈的C语言实现代码已经调试通过,可以直接使用。
  • WiFi细节
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    本文档深入探讨了WiFi协议栈的工作原理和实现细节,包括各个层的功能、数据传输流程以及优化策略,旨在为网络工程师和技术爱好者提供详尽的技术参考。 之前开发了WiFi协议栈,并详细记录了其中的细节。文档涵盖了STA模式、AP模式以及WPA的相关内容。
  • 基于PythonBACnet
    优质
    本项目致力于开发一个基于Python语言的BACnet通信协议栈,旨在为楼宇自动化系统提供高效可靠的网络通信解决方案。 This stack is very impressive—its cleverly designed, easy to extend, debug, and support.
  • T38完整代码
    优质
    T38协议栈的完整代码实现介绍了T.38传真协议在VoIP中的应用,包含详细的代码示例和实现方法,旨在帮助开发者理解和构建高效的传真通信系统。 以下是代码的简化版本: ```c int32 MT_T38_StartV21Modulation(x_MT_T38_ctx_t *px_T38id) { int32 i_rc; x_MT_FR_MoDeMoInputStream x_InStrm; #if defined(MT_T38_AUTOSTART_MOD) px_T38id->ui_AutoStartTimeout = 0; #endif px_T38id->ui_TxChnFIFcount = 0; px_T38id->ui_CurrentModStd = MT_FR_STD_V21; px_T38id->ui_CurrentModT38Data = MT_T38_v21; px_T38id->ui_CurrentModIndicator = MT_T38_v21_preamble; /* 设置帧模式 */ x_InStrm.e_framing_mode = MT_FR_FRAMING_HDLC; /* 设置帧退出函数 */ x_InStrm.uxByteStream.pfnGetHdlcByte = MT_T38_GetOutHdlcByte; /* HDLC 标志设置 */ px_T38id->ui_FlagsFillsThreshold = sttblun_T38_SpoofingCount[MT_T38_v21]; #if defined(MT_T38_UDP_BUILD) px_T38id->ui_FlushFillsThr = MT_T38_UDP_PC_V21_FLAGS_FLUSH_THRESHOLD; #endif /* 设置当前模式标志 */ px_T38id->i_T38_Flags |= MT_T38_FL_MODULATING; /* 清除已发送V21的标志 */ px_T38id->i_T38_Flags1 &= ~MT_T38_FL1_MOD_V21_SENT; mtStr(MT_MTRID_T38, T38:Start v21 mod); if ((i_rc = MT_FR_MoDeMoStartModulation(&px_T38id->x_DownCtx, MT_FR_STD_V21, 0, &x_InStrm)) != 0) { mtStrNumD(MT_MTRID_T38 | MT_MTRID_ERR, T38:Err StartModulation, i_rc); } return i_rc; } ``` 这段代码主要负责启动V21调制模式,初始化相关参数,并在调用`MT_FR_MoDeMoStartModulation()`函数时进行错误处理。
  • Hart主模式下
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    本文章探讨了在HART通信协议中,如何设计并实现其特有的通讯协议栈,深入剖析了该模式下软件架构的关键技术与应用。 HART(Highway Addressable Remote Transducer)协议是一种在工业自动化领域广泛应用的通信标准,主要用于智能仪表与控制系统之间的数据传输。该协议基于模拟信号上的频移键控技术(FSK),能够在4-20mA模拟电流中叠加数字信息,实现同时传送模拟和数字信号的能力,从而提高数据传输的准确性和可靠性。 标题中的“Hart主模式—协议栈实现”意味着本段落将探讨如何从软件层面构建支持HART通信标准的主设备功能。在实际应用中,控制系统(如PLC或PC)通常作为发起端来控制并配置智能传感器及执行器,并获取所需数据。在这种情况下,主设备必须遵循特定的数据帧结构、时序以及命令集规范进行操作。 文中提到,“Master模式可以切换为从模式,通过更改头文件即可实现”,这表明HART协议栈设计具有高度灵活性——同一硬件平台能够根据需要配置为主设备或从设备角色。这种特性对开发多功能通信设备非常有利。 在具体实施HART协议栈时,开发者需关注以下关键点: 1. **数据帧结构**:一个完整的HART帧包括起始码、地址域、命令域、数据域、校验位及结束符等部分,每个元素均遵循特定格式和规则。 2. **时间同步控制**:为了保证通信的正确性,主设备需要根据既定规范精确调控信号上升沿与下降沿的时间以及数据传输速率。 3. **调制解码技术**: 由于HART协议利用4-20mA模拟电流叠加数字信息进行通讯,因此必须实现符合标准要求的FSK调制/解调器功能。 4. **错误检测和纠正**:通过奇偶校验及循环冗余检查(CRC)来确保数据传输过程中的完整性和准确性是至关重要的。 5. **命令响应机制**: 主设备需要能够正确解读并执行HART标准定义的所有操作指令,并且能有效解析从设备反馈的信息。 6. **多设备管理能力**:主模式下的系统往往需同时处理多个从属装置,因此有效的寻址与信息交换策略是必要的。 7. **协议层次划分**: 完整的HART通信架构通常涵盖物理层、数据链路层和应用层等多个层级。各层面负责不同的功能任务。 “open-hart-master”压缩包可能包含了开源代码实现的HART主模式,通过研究这些源码文件,开发者可以深入了解具体实施细节,并将其融入自己的项目中。 综上所述,掌握HART协议栈的核心技术和软件开发实践是构建稳定可靠工业自动化通信系统的前提条件。这包括但不限于数据帧设计、时间控制机制、调制解码技术以及错误校验等关键环节的理解和应用。
  • 基于STM32CAN UDS
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    本项目旨在开发一个运行于STM32微控制器上的CAN UDS(统一诊断服务)协议栈,用于汽车电子控制单元的高效通信与诊断。 在现代汽车电子系统中,通信协议扮演着至关重要的角色,而UDS(统一诊断服务)是ISO 14229标准定义的一种广泛应用于车载网络的诊断协议。本段落将深入探讨如何在STM32微控制器上实现基于CAN接口的UDS协议栈。 首先需要理解UDS协议的核心概念:这是一种应用层协议,提供了一系列用于读取和写入ECU内存、执行控制功能以及清除故障码等操作的服务。它依赖于TP(传输协议)和RP1210等底层传输协议来确保数据在不同网络环境下的可靠传输。 要在STM32平台上实现CAN UDS通信,首先需要了解该微控制器的硬件特性:集成的CAN控制器支持CAN2.0B协议,并具备高速率、低延迟及高可靠性等特点。项目中需配置STM32的CAN接口参数(如波特率、滤波器设置和中断处理)以确保与ECU的有效通信。 接下来,我们将构建UDS协议栈,通常包括物理层(即CAN驱动)、数据链路层(负责解析和构造CAN帧),网络层(解决错误帧及仲裁问题),以及应用层(执行具体的诊断服务)。在STM32上可使用HAL库或LL库进行底层开发以实现报文的发送与接收。此外,还需确保每个服务请求或响应符合UDS报文格式。 关键步骤包括: 1. 初始化CAN控制器并设置通信参数。 2. 实现各种UDS服务功能,如读取DTC(诊断故障代码)、内存操作及控制命令执行等。 3. 设计错误处理机制,例如超时重传和错误帧检测。 4. 编写中断服务程序以及时响应接收到的CAN消息。 5. 使用TCP/IP或串口等方式实现UDS与上位机间的通信接口,便于测试调试。 在此过程中需要注意CAN报文格式及UDS编码规则:每条请求或回应通常由7字节组成(前五字节用于服务标识和数据识别符,后两字节为实际数据区)。同时要正确处理非确认服务与确认服务的应答机制。 为了验证协议栈的功能性,可以使用专用诊断工具进行通信测试。通过模拟各种诊断场景来检查STM32上的UDS实现是否能提供正确的响应和服务支持。 综上所述,在基于STM32平台开发CAN UDS协议栈是一项复杂但富有挑战性的任务,需要全面掌握硬件接口配置、协议设计及错误处理等环节的知识和技术细节。这将为汽车电子系统的诊断维护工作带来重要技术支持。
  • 基于CC2530RSSI测距
    优质
    本文探讨了利用CC2530无线芯片的协议栈来精确测量RSSI值,并据此进行距离估算的技术实现过程。通过优化算法提高室内定位精度。 1. 使用CC2530F256芯片进行测距,并采用Zigbee协议栈开发。精度达到小数点后一位,在主程序入口提供详细的文档解析。组网方式为广播,目前可以支持三个节点的正常连接和通信,上位机通过串口调试助手显示测量的距离。 2. 协议栈利用RSSI值来计算距离误差在0.1至3米范围内不超过百分之三。 3. 若要进行定位,则只需简单修改主函数并套用相应的公式即可实现。 4. 本项目使用ZStack-CC2530版本为2.3.1-1.4.0的协议栈。