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利用Energyplus进行航站楼空调系统的建模与仿真（2010年）

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简介：
本研究使用EnergyPlus软件对大型机场航站楼的空调系统进行了详细的建模仿真分析，旨在优化能源消耗和提升能效。该工作完成于2010年。 利用建筑能耗仿真软件Energyplus和Designbuilder对某机场建筑及其空调系统建立了仿真模型。基于全年能耗现场实测数据及FEMP（Federal Energy Management Program）标准法，采用改进的FEMP标准法与配对样本t检验方法验证了该仿真模型的有效性。结果表明，仿真的准确度较高，能够很好地反映实际情况。在此基础上，通过模拟送风温度优化设定来研究其对系统能耗的影响，并发现降低送风温度可以实现较好的节能效果。

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  • 利用Energyplus进行航站楼空调系统的建模与仿真（2010年）
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    本研究使用EnergyPlus软件对大型机场航站楼的空调系统进行了详细的建模仿真分析，旨在优化能源消耗和提升能效。该工作完成于2010年。 利用建筑能耗仿真软件Energyplus和Designbuilder对某机场建筑及其空调系统建立了仿真模型。基于全年能耗现场实测数据及FEMP（Federal Energy Management Program）标准法，采用改进的FEMP标准法与配对样本t检验方法验证了该仿真模型的有效性。结果表明，仿真的准确度较高，能够很好地反映实际情况。在此基础上，通过模拟送风温度优化设定来研究其对系统能耗的影响，并发现降低送风温度可以实现较好的节能效果。
     
  • 利用Arena进行客运站系统的仿真建模（2009年）
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    本研究通过Arena仿真软件构建了客运站系统模型，旨在优化乘客流动和资源配置，提升服务效率与质量。发表于2009年。 基于Arena软件构建的客运站仿真系统用于模拟和分析汽车客运站运营情况。该系统采用面向对象的方法建立，具有通用性。通过仿真的结果可以定量地评估车站系统的瓶颈、服务效率及员工的工作强度等问题，并帮助管理人员预测和选择最佳方案。案例研究显示，此系统的运行结果能够较为准确地反映实际的运营状况，适用于进行方案预测与比选。
     
  • EnergyPlus 协同仿真工具箱：利用Matlab/Simulink进行EnergyPlus模型的协同仿真 - matlab...
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    本工具箱利用Matlab/Simulink平台实现与EnergyPlus模型的无缝对接，支持复杂建筑能源系统的高效协同仿真分析。 该工具箱有助于同时仿真 EnergyPlus 和 Matlab（协同仿真）。其主要组件是 mlep 类，包含在 Matlab 环境中配置和运行 EnergyPlus 协同仿真的所有必要工具。 系统要求： - 操作系统：Windows。虽然该工具箱仅针对 Windows 进行了测试，但已为其他操作系统进行了大量准备工作。 - 安装了 EnergyPlus 软件。如果您将 EnergyPlus 安装到默认位置 (C:EnergyPlusVx-x-x)，则工具箱可能会自动检测到它。 安装： 可以通过 Matlab 插件管理器或 Mathworks 文件交换获取该工具箱的副本。
     
  • 利用Matlab进行二进制数字调制系统的仿真研究（2010年）
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    本文于2010年探讨了使用MATLAB软件对二进制数字调制系统进行仿真分析的方法与技术，并对其性能进行了评估。 利用Matlab作为编程工具对二进制数字调制系统进行了分析，并设计了该系统的模型。详细研究了仿真流程及结果，为实际系统的构建提供了依据。
     
  • 利用Matlab/Simulink进行水下航行器的建模和仿真（2012年）
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    本研究采用MATLAB/Simulink软件对水下航行器进行全面建模与仿真分析，旨在优化其性能参数及控制策略，发表于2012年。 为了便于对水下航行器的运动弹道及控制进行计算机仿真分析，我们建立了一个基于Matlab/Simulink 的模型来模拟水下航行器的行为。通过矢量化建模方法，提供了该设备在六自由度空间中的数学模型，并详细介绍了Simulink 建模过程以及S 函数的具体实现方式。利用所创建的Simulink 模型对水下航行器进行开环运动、操纵性能及闭环控制等模拟实验，结果表明此系统能够准确反映水下航行器的实际运行规律。
     
  • 9自由度精准空投系统建模与仿真（2010年）
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    本研究聚焦于开发一套具备九个自由度的精确空中投放系统模型及其仿真技术，旨在提升复杂环境下的货物空投准确性。该系统通过高级算法优化定位和轨迹控制，确保在各种条件下实现高效精准投放。研究成果对于军事后勤及紧急救援行动具有重要意义。 以国产某型号精确空投系统为研究对象，本段落提出了一种9自由度系统的建模方法。该模型基于气动学理论推导出非线性方程，并考虑了由于柔性连接引起的耦合效应，从而更加准确、全面地描述遥控空投系统的实际运行特性。通过使用Matlab软件建立仿真模型进行验证，结果表明所提出的模型能够真实反映系统飞行特性的特点。
     
  • 采用ZMNL法进行地面杂波的建模及仿真（2010年）
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    本研究探讨了利用ZMNL方法对地面杂波进行建模与仿真的技术，旨在提高雷达系统在复杂地面背景下的目标检测能力。 采用零记忆非线性变换法（ZMNL）对地杂波进行建模与仿真，其中地杂波的幅度分布特性包括瑞利分布、对数正态分布及韦伯分布，功率谱则涵盖高斯谱和平方谱。通过这种方法能够实时动态模拟实际采集到的雷达地杂波，并且可以根据预设的功率谱模型生成符合非高斯分布特性的随机数据序列。仿真结果与理想模型高度契合，验证了ZMNL在地杂波仿真的有效性。最后还探讨了使用ZMNL方法时可能产生的误差及其适用范围。
     
  • 利用MATLAB Simulink进行建模与仿真的研究
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    本研究专注于运用MATLAB Simulink工具开展系统级建模及仿真分析，旨在探索其在复杂工程问题解决中的应用潜力和技术细节。 本书共分为8章，内容涵盖MATLAB介绍、界面设计、Simulink仿真环境以及MATLAB/Simulink建模与仿真的应用。此外，书中还详细介绍了时/频域分析法，并探讨了模拟及数字通信系统的建模与仿真技术。同时，读者还将学习经典、现代和智能控制系统的相关知识及其在MATLAB/Simulink中的实现方法。 每一章节都先从理论层面出发讲解原理和概念，随后通过典型示例来帮助读者加深理解并掌握这些抽象的概念，并最终将所学的知识应用于实际问题中。
     
  • 利用Simulink进行MATLAB建模与仿真的方法
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    本文章介绍了如何使用Simulink工具箱在MATLAB环境中进行系统建模和仿真分析的方法，适用于初学者入门。 MATLAB使用Simulink进行建模与仿真的方法涉及利用Simulink工具箱中的各种模块和功能来创建动态系统的模型，并对其进行仿真分析。这种方法能够帮助用户更好地理解和优化复杂系统的行为。
     
  • 利用MATLAB进行汽车减震系统的仿真建模.docx
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    本文档探讨了如何使用MATLAB软件对汽车减震系统进行仿真建模的方法与应用，旨在通过模拟分析优化车辆行驶中的舒适性和安全性。 基于MATLAB的汽车减震系统仿真建模研究了如何利用该软件进行汽车减震系统的模拟与分析，以优化其性能和稳定性。通过建立数学模型并运行仿真实验，可以深入理解不同参数对减震效果的影响，并为实际应用提供理论依据和技术支持。