本论文探讨了电动汽车动态无线恒功率充电技术的发展与应用，分析其工作原理、技术优势及面临的挑战，并提出未来发展方向。
近年来，在新能源汽车领域内，电动汽车动态无线电能恒功率充电技术成为一项重要的研究课题。随着电动汽车的广泛应用，用户越来越关注充电效率与便捷性问题。当电池电量低于80%时，采用恒功率充电可以保证高效的能量传输并缩短充电时间。
然而，由于车辆移动导致发射线圈和接收线圈之间的互感系数变化，在动态无线电能传输系统中保持稳定的输出功率面临挑战。为解决这一难题，研究人员提出了一种基于模型预测控制（MPC）的解决方案。该方法通过建立系统的数学模型，并利用目标函数优化未来的输出行为来寻找最优占空比。
具体而言，研究团队构建了DWPT系统的数学模型，考虑线圈间互感系数变化对传输功率的影响。通过对未来输出功率进行精确预测并调整占空比以应对车辆移动带来的影响，该方法能够有效减少功率波动，并确保充电过程中的稳定性。
为了验证这一技术的有效性，在Simulink仿真环境中进行了大量测试和分析。结果表明，在不同线圈互感系数条件下，采用模型预测控制的动态无线电能传输系统可以实现稳定的输出功率。此外，通过实际实验进一步确认了该方法在现实环境下的可行性与可靠性。
基于MPC的恒功率充电技术为电动汽车无线充电提供了创新思路，并有望成为未来新能源汽车基础设施的重要组成部分之一。随着电动汽车市场的持续增长以及相关技术的进步，这项研究将有助于提高用户满意度、促进环保交通体系的发展，并推动整个行业向更加智能化和高效化方向迈进。
5星
