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基于Quartus II的出租车计费系统

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简介:
本项目基于Quartus II平台设计了一套出租车计费系统,通过硬件描述语言实现里程、时间等多种计费模式,并具备显示和存储功能。 本作品基于Verilog语言,是本人EDA设计课程的设计项目。该操作需要软硬件结合,并且必须使用学校的实验箱才能运行。代码仅供参考。 出租车计费器的设计: 1. 使用EDA实训仪的I/O设备和PLD芯片实现出租车计费器。 2. 出租车起步时开始计算里程和费用,按照实际行驶公里数进行计程。在车行至2km以内的情况下,只收取固定的起步价7元。 3. 车辆行驶超过2km后,在原有的起步价基础上每增加1公里加收1.6元的费用。 4. 当车辆行驶超出10km(或累计路费达到20元)时,后续每公里将额外增收50%的车费,即变为每公里收取2.4元。 5. 到达目的地后,通过按下按钮可以清空计程和计费数据,为下一次行程做好准备。 拓展功能包括增加一口价选项以及夜间行驶费用调整。

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客服
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  • Quartus II
    优质
    本项目基于Quartus II平台设计了一套出租车计费系统,通过硬件描述语言实现里程、时间等多种计费模式,并具备显示和存储功能。 本作品基于Verilog语言,是本人EDA设计课程的设计项目。该操作需要软硬件结合,并且必须使用学校的实验箱才能运行。代码仅供参考。 出租车计费器的设计: 1. 使用EDA实训仪的I/O设备和PLD芯片实现出租车计费器。 2. 出租车起步时开始计算里程和费用,按照实际行驶公里数进行计程。在车行至2km以内的情况下,只收取固定的起步价7元。 3. 车辆行驶超过2km后,在原有的起步价基础上每增加1公里加收1.6元的费用。 4. 当车辆行驶超出10km(或累计路费达到20元)时,后续每公里将额外增收50%的车费,即变为每公里收取2.4元。 5. 到达目的地后,通过按下按钮可以清空计程和计费数据,为下一次行程做好准备。 拓展功能包括增加一口价选项以及夜间行驶费用调整。
  • Quartus II.docx
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    本文档探讨了利用Altera公司的Quartus II软件平台进行出租车计费系统的硬件描述语言编程与实现。通过详细的设计流程和具体案例分析,展示了如何运用FPGA技术优化计费逻辑、提升用户体验,并确保数据处理的安全性和准确性。该设计不仅提升了系统性能,还简化了维护工作。 基于Quartus II的出租车计费系统的设计与实现主要涉及硬件描述语言(如VHDL或Verilog)的应用,以在FPGA平台上完成系统的逻辑设计、仿真验证及最终编程下载等工作。该系统能够根据行驶距离和时间自动计算费用,并支持显示当前行程信息以及收费详情等功能,旨在提高出租车运营的效率和服务质量。
  • ATmega16
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    本项目旨在设计并实现一个基于ATmega16微控制器的出租车计费系统。该系统通过实时计算里程和时间来自动为乘客提供准确、便捷的费用结算服务,提升了乘车体验与管理效率。 使用ATmega16作为主控芯片,通过74LS165搭建的4*4键盘进行输入,并用LCD12864显示器显示内容,设计了一个出租车计价器系统。
  • FPGA
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    本项目旨在开发一种基于FPGA技术的智能出租车收费系统,结合硬件与软件优势,实现高效、精准计费及支付流程优化。 基于FPGA开发板,结合OLED模块与电机模块成功构建了一个出租车计费系统。该系统的功能包括: 1. 工作状态/非工作状态切换及白天模式/夜间模式的转换; 2. 实时时钟显示; 3. 速度测量、行驶距离统计以及等待时间记录; 4. 起步价设定与里程单价调整(根据昼夜不同时段进行相应变化); 5. 计算总费用(含等候计费)、支持速度调节。
  • FPGA技术
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    本项目采用FPGA技术设计了一套高效准确的出租车计费系统,能够实时计算里程和时间费用,并具备防作弊功能。 本次设计的出租车计价器具有以下功能: 1. 计费:费用依据行驶里程计算。起步价为6元,当行程小于3公里时按照起步价收费;超过3公里后每增加一公里加收1元。 2. 显示: - 左侧四个数码管用于显示里程数,采用四位数字展示形式(如“XXXX”),单位是千米。里程范围从0到999.9千米之间,精度为0.1千米。
  • Verilog语言
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    本项目采用Verilog硬件描述语言设计并实现了一个模拟出租车计费系统的数字逻辑电路。通过该系统可以准确计算不同情况下的乘车费用,并支持起步价、超公里加价等规则,便于进行硬件验证和测试。 基于Verilog语言的出租车计费器程序设计涉及利用硬件描述语言来实现一个模拟或实际使用的出租车费用计算系统。此项目旨在通过编写高效的Verilog代码,以精确地模拟出租车在不同行驶条件下的收费情况,包括但不限于起步价、里程单价以及等待时间费用等关键因素。这样的设计不仅能够帮助理解数字电路和逻辑门的工作原理,同时也为交通管理系统提供了一种有效的工具和技术支持。
  • VHDL:
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    本项目运用VHDL语言设计了一个模拟出租车计费系统的硬件描述程序,通过设定不同的行驶距离和时间参数来自动计算费用,实现了高效、准确的计费功能。 一、实验任务及要求 1. 实现计费功能:依据行驶里程收费,起步价为10元,并在车辆行进3公里后按照每公里2元的标准进行计费;当累计费用达到或超过一定数额(例如20元)时,之后的每一公里加收50%作为额外车费。停车状态不计入费用。 2. 实现预置功能:允许用户预先设定起步价、每公里收费额度以及行驶里程增加后的收费标准。 3. 模拟操作功能:能够模拟车辆启动、停止、暂停和调整速度等不同运行状况。 4. 设计动态扫描电路,用于显示车费信息,并且小数点后保留两位数字的精确度展示总费用金额。 5. 利用VHDL编程语言设计一个满足上述所有要求的出租车计费器硬件系统,并采用层次化的设计方法来构建该电子装置。 6. 通过功能仿真技术验证各计数模块的状态准确性,借助相关波形图确认整个电路设计方案的有效性与可靠性。 7. 完成全部设计工作后,在实验平台上进行实际测试以确保所开发的出租车计费器能够正常运行。
  • LabVIEW
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    本项目基于LabVIEW开发平台设计了一个模拟出租车计费系统的软件。通过该系统可以实现里程、时间等多因素实时计算车费的功能,并提供友好的用户界面展示计费详情,便于学习和研究出租车计费机制及LabVIEW编程应用。 在信息技术迅速发展的背景下,虚拟仪器技术已经成为各类工程应用的重要工具之一。LabVIEW(Laboratory Virtual Instrument Engineering Workbench)作为一种强大的图形化编程环境,在各种控制系统的设计与仿真中被广泛应用。本段落将围绕“LabVIEW出租车计价器”这一主题展开讨论,深入分析其设计理念、工作原理和具体实现方法。 首先,我们要理解“出租车计价器”的基本功能:它根据车辆行驶的距离、时间等因素计算乘车费用。通常情况下,这些计费设备由硬件完成,在实际操作中我们可以通过LabVIEW创建一个仿真系统来模拟这一过程。这种软件方式不仅适用于教学演示,也便于研发和测试。 在设计过程中,“出租车计价器”基于电机转动原理工作:利用电机的转速代表车辆行驶速度,并通过编码器或霍尔传感器等设备实时采集数据。这些信号由单片机处理后传送到LabVIEW系统中进行进一步分析与计算。在此基础上,我们可以在LabVIEW环境中构建一个交互式的用户界面来显示里程、速度、时间和费用等相关信息。 利用虚拟仪表盘的形式,我们可以直观地展示出租车的状态,并且允许设置不同的计费参数如起步价、每公里费率以及等待时间的额外收费等。此外,由于LabVIEW支持图形化编程(G语言),因此程序调试和优化变得更加容易实现。 在具体实施阶段中,我们还需要考虑实时性和准确性的问题:利用LabVIEW内置的实时操作系统(RTOS) 和硬件接口库可以提高数据采集与处理的速度;同时通过细致地校准模拟物理模型确保电机转速能够准确反映实际行驶速度。 综上所述,“LabVIEW出租车计价器”是虚拟仪器技术在交通工程领域的一个典型应用案例,它为教学和研究提供了直观且灵活的平台。借助于LabVIEW的强大功能,我们可以轻松设计并优化计费算法,在提升管理效率和服务质量方面发挥重要作用。
  • STM32
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    本项目设计了一套基于STM32微控制器的智能出租车收费系统,集成了GPS定位、里程计费和移动支付功能,旨在提升乘车体验与运营效率。 基于STM32的出租车计价器系统包括PPT和实验报告。