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2011年的风力发电机组主动偏航系统

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简介：
2011年的风力发电机组主动偏航系统介绍了该年度在风电机组中采用的一种智能化调整叶片朝向的技术，旨在提高风能利用效率并减少机械磨损。 风电机组的高效稳定运行依赖于先进的控制技术，其中主动偏航控制系统是水平轴风电机组的关键组成部分之一。为了应对不确定性的风向对风机功率的影响，笔者设计了一种模糊控制器来确保风机能够精确地跟踪风向，并实现最大捕获风能的目标。 此外，在避免电缆缠绕和保护强风天气下工作的风机方面，本段落提出了解缆以及90°侧风的设计思路并提供了具体的控制流程图。结果显示：这种主动偏航系统有助于使风力发电机平稳可靠运行，从而高效利用风能，并满足了对偏航系统的性能要求。

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  • 2011年的风力发电机组主动偏航系统
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    2011年的风力发电机组主动偏航系统介绍了该年度在风电机组中采用的一种智能化调整叶片朝向的技术，旨在提高风能利用效率并减少机械磨损。 风电机组的高效稳定运行依赖于先进的控制技术，其中主动偏航控制系统是水平轴风电机组的关键组成部分之一。为了应对不确定性的风向对风机功率的影响，笔者设计了一种模糊控制器来确保风机能够精确地跟踪风向，并实现最大捕获风能的目标。 此外，在避免电缆缠绕和保护强风天气下工作的风机方面，本段落提出了解缆以及90°侧风的设计思路并提供了具体的控制流程图。结果显示：这种主动偏航系统有助于使风力发电机平稳可靠运行，从而高效利用风能，并满足了对偏航系统的性能要求。
     
  • 风力发电机中偏航制动器的作用与原理
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    本文章主要介绍风力发电系统中的偏航制动器的功能及其工作原理。通过解析其作用机制，揭示如何有效调节风轮与风向的关系以实现最优发电效率。 偏航制动器的作用与原理 工作原理：在采用齿轮驱动的偏航系统中，为了防止因风向变化导致的振荡引起偏航齿轮产生交变载荷，需使用偏航制动器来吸收微小自由转动引起的振动，并避免轮齿过早损坏。当液压作用于制动器时，会使得摩擦片夹紧旋转部分并使其停止。 检查与更换摩擦片 摩擦片由钢板和特定的磨损材料制成，平均总厚度为18mm。如果任一摩擦片厚度低于12mm，则表明已磨损6mm，此时应立即更换新的摩擦片。根据制动器的具体类型（例如ANTEC 制动器或SIME 制动器），所需替换的摩擦片尺寸可能会有所不同，请按照具体型号进行匹配与更换。
     
  • 基于PLC的风力发电机组偏航控制系统的毕业设计研究.doc
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    本论文主要探讨了在风力发电领域中采用可编程逻辑控制器(PLC)技术实现风电机组偏航控制系统的设计与优化，旨在提高风电效率和稳定性。 基于PLC的风力发电机偏航控制系统设计毕业设计论文主要探讨了如何利用可编程逻辑控制器（PLC）来实现对风力发电机组偏航系统的有效控制。该研究详细分析了现有技术中的不足，并提出了一种新的解决方案，旨在提高风力发电机的工作效率和稳定性。通过理论与实践相结合的方式，本段落深入讨论了控制系统的设计思路、硬件选型以及软件编程等方面的内容，为同类项目的开发提供了有价值的参考依据。 论文首先介绍了偏航控制系统的背景及研究意义，随后详细阐述了PLC在该领域应用的优势，并对整个系统的工作原理进行了说明。此外，文中还包含了实验数据和结果分析部分，用以验证所设计控制系统的效果与性能指标。最后，在结论章节中总结了研究成果并指出了未来可能的研究方向。 此论文对于从事风电技术开发及相关专业的学生及研究人员来说具有较高的参考价值和应用前景。
     
  • 关于风力发电机组主控制系统的探讨
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    本文深入探讨了风力发电机组中主控制系统的关键作用、技术挑战及优化策略，旨在提升风电设备的效率与可靠性。 风电作为一种清洁能源越来越受到人们的关注，其中风电机组的控制系统是保证其正常运行的关键部分。由于大型风力发电机组通常位于偏远地区或海上，并且面临恶劣环境条件，因此这些机组容易出现故障，影响正常的生产运营。本段落以大唐包头固阳怀朔风电场为研究对象，旨在开发一种基于西门子S7-300PLC作为主控制器的风机控制系统，从而确保机组能够更加稳定可靠地运行。
     
  • 风电机组偏航控制系统的设计与策略
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    本研究聚焦于设计优化风电机组的偏航控制系统，探讨了多种控制策略及其在提升风能利用效率和延长设备寿命方面的应用效果。 风电机组的偏航控制策略与系统设计由孙伟和赵克提出。由于自然风向不断变化，为了提高风力发电系统的效率，有效的偏航控制系统是必不可少的组成部分之一。偏航系统的性能直接影响到整个风电系统的效能。
     
  • PH_PID_风电_风电机组及仿真模型_风电偏航
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    本项目聚焦于风电机组及其仿真实现技术，特别是针对风电偏航系统进行优化和研究。通过深入分析，旨在提高风力发电效率与稳定性。 我们搭建了一个风电机组偏航仿真模型。
     
  • 风力发电机刹车与偏航系统的智能化控制研究
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    本研究聚焦于提升风力发电效率及安全性，通过开发智能控制系统优化风机刹车与偏航性能，旨在实现更高效的能源利用和维护。 风力发电装置刹车系统及偏航系统的智能控制研究是研究生论文的主题。该课题主要探讨如何通过智能化技术提高风力发电机的运行效率与安全性，具体涉及对刹车系统和偏航系统的优化设计与控制策略的研究。通过对这些关键子系统的深入分析，旨在实现更加可靠、高效的风电设备管理方案，为可再生能源领域的发展提供技术支持。
     
  • 基于LabVIEW的航空发动机测试系统的开发（2011年）
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    本研究于2011年开展，旨在利用LabVIEW平台开发一套针对航空发动机性能检测的自动化测试系统，提升测试效率和精度。 针对传统人工测试发动机方法存在的耗时长、精度低以及数据分析量大的问题，本段落介绍了一种利用LabVIEW构建航空发动机测试系统的方法。该测试平台实现了基于数据采集卡、串口及网络多来源的数据收集功能，能够方便地进行试验对象的环境适应性与可靠性测试。在软件开发过程中，通过采用多线程技术和同步控制技术解决了多频率和多任务数据采集融合以及协同控制的问题，从而提高了测试效率和效果。
     
  • 2011年风力发电机组并网运行中的短路故障仿真分析
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    本文于2011年探讨了风力发电机组在并网运行中遭遇短路故障时的表现，并进行了详细的仿真分析，以评估其稳定性和安全性。 本段落介绍了三种典型的风力发电机组，并通过MATLAB仿真比较了在相同故障情况下这三种同等容量的风电机组的短路电流。在此基础上，分析了风电场接入对电网原有继电保护的影响，并介绍了一种基于Agent的新型改善保护措施。
     
  • 风力发电机组在海浪影响下的整体性能仿真研究（2011年）
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    本研究聚焦于2011年的海上风电技术，通过模拟分析探讨海浪对风力发电机组整体性能的影响，旨在提升海洋环境中的风电系统稳定性与效率。 为了研究海上风力发电机组在复杂多变且环境恶劣条件下的工作性能，采用仿真技术进行模拟分析。使用GDW动态入流理论计算风力机的气动载荷，并运用Airy线性波理论来评估波浪对风力机的影响。建立了包括MATLAB/Simulink数学模型和ADAMS多柔体动力学模型在内的风力机组传动系统，通过将Simulink控制系统模型与ADAMS结合进行联合仿真，以全面模拟风力发电系统的性能。对比某厂家5 MW海上风力发电机的仿真数据与Bladed软件的结果发现，该联合仿真方法能够较好地反映风力机的整体性能。