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EK-2AT 电子油泵 CAN 通讯协议 V1.1 (20180302)

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本文档详述了EK-2AT电子油泵CAN通讯协议V1.1版本（2018年3月2日），涵盖数据传输规则与通信参数，适用于设备控制及故障诊断。 油泵电机及控制器EOP8.1（PGN=0x004100）接收TCU的控制请求。TCU向EOP发送传输指令。

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  • EK-2AT 电子油泵 CAN 通讯协议 V1.1 (20180302)
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    本文档详述了EK-2AT电子油泵CAN通讯协议V1.1版本（2018年3月2日），涵盖数据传输规则与通信参数，适用于设备控制及故障诊断。 油泵电机及控制器EOP8.1（PGN=0x004100）接收TCU的控制请求。TCU向EOP发送传输指令。
     
  • CAN FD通讯协议规范
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    CAN FD（Flexible Data-rate）是一种在传统CAN总线基础上发展而来的汽车通信标准，支持更高的数据传输速率和更大的有效负载，适用于需要高效、可靠信息交换的应用场景。 CAN FD（Controller Area Network with Flexible Data-rate）是一种汽车总线标准的扩展版本，它在原有的CAN协议基础上增加了可变数据长度的功能，并提高了传输速率以适应现代车辆中日益增长的数据需求。 CAN FD的主要特点包括： - 提升了单帧的最大有效载荷从8字节增加到64字节。 - 允许更高波特率的数据段传输（高达几兆比特每秒）。 - 保留了标准的仲裁和错误检测机制，确保与传统CAN网络兼容。 这种改进使得CAN FD能够更有效地支持车载娱乐系统、高级驾驶辅助系统以及车联网等复杂应用。
     
  • 低速电动车整车CAN通讯协议
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    《低速电动车整车CAN通讯协议》一书深入探讨了低速电动车中控制器局域网（CAN）通信技术的应用与实现，为读者提供了全面的技术指导和实用案例分析。 这段文字描述的资源适用于所有电动汽车CAN通讯协议，并且资料齐全可以直接使用。这样的资源非常难得，独一无二。
     
  • CAN通讯J1939康明斯协议
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    简介：CAN通讯J1939是重型车辆电子系统通信标准，特别适用于发动机控制；康明斯协议则是该标准在康明斯引擎中的具体实现。 CAN通信J1939康明斯协议是指在重型车辆电子系统中应用的一种标准通信协议。该协议用于实现发动机和其他车载设备之间的高效数据交换，确保系统的可靠性和兼容性。康明斯作为主要制造商之一，在其产品线中广泛使用这一技术来优化性能和维护效率。
     
  • Model 3整车CAN通讯协议.dbc
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    《Model 3整车CAN通讯协议.dbc》文件包含了特斯拉Model 3车型中所有控制器局域网(CAN)通信的数据定义和交互规则，是车辆内部各电子控制单元间信息交换的基础。 特斯拉MODEL3 CAN通讯协议 DBC文件
     
  • 汽车CAN通讯协议详解.pdf
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    本PDF深入解析汽车CAN（控制器局域网）通讯协议的工作原理和技术细节，适用于汽车行业工程师及技术爱好者。 本段落主要介绍CAN规范，并详细讲解了CAN协议的实现方法。对于希望从事汽车CAN通信工作的工程师来说，这篇文章非常值得一读。
     
  • ISO9141-1中文协议，全高清OBD通讯，CAN协议
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    本项目基于ISO9141-1标准和CAN协议开发，实现车辆诊断数据的全高清OBD通讯，提升汽车故障检测与分析效率。 ISO9141-1协议是汽车诊断通信标准的一部分，在早期OBD（On-Board Diagnostics）系统如OBD-I及部分OBD-II车型中应用广泛。该协议由国际标准化组织（ISO）制定，旨在解决车辆与检测设备之间的通信问题，以便进行故障诊断和维修。 ISO9141-1的核心是K-Line通信，使用一根双绞线传输数据，速率通常为10.4kbps。此协议规定了信号的编码、解码规则及错误检测机制，确保在汽车和诊断设备间可靠交换信息。其通信过程包括初始化、数据传输和结束三个阶段，在数据传输中采用曼彻斯特编码以同步接收与发送数据。 OBD系统用于监控发动机及其他关键系统的运行状态。随着技术进步，从最初的OBD-I发展到现在的OBD-II，每代都有不同的通信标准和接口。OBD-II规定了五种基本的通讯协议：ISO 9141-2、SAE J1850 PWM、SAE J1850 VPW、ISO 14230-4（Keyword Protocol 2000，KWP2000）以及ISO 15765-4（CAN）。这些协议允许第三方设备通过诊断接口访问车辆数据进行故障检测和维修。 CAN（Controller Area Network）是汽车行业中广泛使用的通信标准，在OBD-II之后的车型中尤为常见。它以其高可靠性、高速度及多节点通信能力著称，支持多种数据速率如50kbps、125kbps等，并能同时处理多个消息。CAN总线采用两线制结构，使车辆上的多个电子控制单元（ECU）能够信息共享，简化了汽车电子系统的布线并提高了数据传输的效率和准确性。 对于希望深入了解OBD通讯及CAN协议的人来说，理解ISO9141-1协议是基础步骤。通过学习此协议可了解早期汽车诊断的基本原理与通信方式，这对于掌握现代车辆复杂诊断系统和技术架构至关重要。同时，熟悉CAN协议对进行汽车电子系统的开发、调试或故障排查非常有帮助，因为它是目前汽车行业主流的通讯标准之一。 在相关文档中可能包含ISO9141-1的技术规格、示例及错误处理机制等详细信息。阅读这些内容有助于深入理解该协议，并为学习OBD通讯和CAN协议奠定坚实基础。结合实际诊断工具与车辆进行实践操作，亦能进一步提升技能水平。
     
  • 正星税控加油机通讯协议.zip_apartment7u4_directionyrk_正星税控开发协议_议通加油机
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    本资源包含正星税控加油机的通讯协议及开发指南，适用于需要对接正星税控系统的开发者和IT专业人员。下载后可深入了解加油机数据交互细节。 通讯协议在正星加油机中的应用涉及单片机技术，尤其是基于STM32的C/C++编程实现。
     
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    本文档深入探讨了CAN（控制器局域网）通讯协议在现代电动汽车中的关键作用及其广泛应用场景。通过分析其高效数据传输和故障容错机制，文章展示了CAN技术如何助力提升电动车性能与安全性。 本段落适用于进行整车CAN协议开发的设计及调试人员。本协议底层采用CAN BUS 2.0B标准，上层符合SAE J1939标准；数据发送填充格式：除报文有特别说明外均采用Intel格式（小端模式）。
     
  • Eterm通讯协议_Eterm通讯协议_ETERM_
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    Eterm通讯协议是专为旅行和航空业设计的数据通信标准，它允许旅行社系统与航空公司预订系统之间高效交换信息。 ETERM socket 通讯协议以及汉字编码在开发自己的PID共享软件过程中非常重要。