本研究提出了一种先进的汽轮机模型，专门设计用于电力系统的长期稳定性分析与仿真。该模型能够精确预测和评估不同运行条件下的系统性能，为电网规划提供关键支持。
在电力系统稳定仿真领域中的汽轮机模型研究方面，本段落提出了一种新的模型，并与现有的IEEE标准模型进行了比较。该新模型的开发主要是为了满足当前电力系统对更高精度仿真的需求以及日益复杂的控制系统。
此研究由张宇和赵书强主导完成，他们均来自华北电力大学电力工程系。在中长期稳定分析过程中，精确且详细的汽轮机及其调速系统的建模至关重要。尽管传统的IEEE标准模型因其便捷性和通用性被广泛采用，但由于其结构较为简单，在进行复杂的中长期仿真时难以达到所需的精度。
为了构建适用于复杂多变的电力系统仿真的汽轮机模型，研究团队采用了电站仿真建模的方法，并且将汽轮机系统细分为几个主要部分：包括汽轮机本体、调速系统（采用DEH调节方式）、旁路系统、凝汽系统、给水除氧系统和抽汽回热等。为了确保新模型的准确性和实用性，研究团队在保证核心功能的前提下，忽略了对整体仿真影响较小的部分。
为验证该新型汽轮机模型的有效性，研究人员进行了多次仿真实验，并将实验结果与IEEE标准模型的结果进行对比分析。这些实验包括单机无穷大系统下的负荷阶跃减小30%、双回线中一条线路短路跳开以及调门开度变化等情形。
新提出的汽轮机模型不仅提高了电力系统的仿真精度，还保证了运算速度，在多机组联合仿真场景下具有显著优势。这项工作对于提高电力系统的整体稳定性和安全性有着重要的贡献，并为相关领域的研究者和工程师提供了宝贵的参考依据。
5星
